斯柯達-Octavia

官方指導價：11.99-16.99萬元

車主一操控：因為他是福斯PQ35平臺打造的四輪獨立懸掛，加上電子助力轉向，強悍的地盤，再加上本人不是那種激烈駕駛的人，所以操控效能還是很滿意的。

車主二操控：低速狀態下方向盤輕盈，轉向精準，虛位不多，中速狀態底盤紮實緊湊，路感回饋清晰，高速路上車身穩定不發飄。扭力樑後懸掛在通過減速帶和坑窪路面時會有橫向拉扯，轉彎時懸掛支撐表現良好。

車主三操控：還行，沒開過多少車，不好比較，感覺方向盤還是很舒服的，低速靈活，高速穩重，就死底盤太低，經常刮到，但是底盤很紮實，每次升起來看都沒什麼問題。

車主四操控：這個我給的滿分，因為我覺得真挺好的，雖然我沒開過別的車，但是我覺得Octavia基本能做到我想去哪兒就能去哪兒，指向不準確的感覺從沒有過，而且拐彎很平滑，很圓潤，很舒服。

車主五操控：新車才開了不到350公里左右，目前的感覺是指向精確，輕重適宜，對駕駛者的意圖領會還是相當給力的！電子助力帶來的優越性得到充分體現，在極限轉彎的情況下打死方向盤也不怕出現在機械液壓助力車型上出現的問題了！

車主六操控：80碼一下還行，速度上去後發飄，特別是上高速路，110以上方向無故跑偏。這個可能是我這輛車的問題，方向機有故障，4S不給更換。論壇裡有好幾位車主都有相同問題，看來福斯的品質也不穩定哦！

車主七操控：不知道新明的操控與高級別車的對比，電子助力很舒服，速度快了明顯感覺有變化，但還不至於那麼沉，我現在最高才跑80，就有感覺了，很好。車身很大，但拐彎掉頭很靈活，也很好。前段時間一直開朋友的致勝，感覺操控不輸。

車主八操控：操控感覺良好，不過這是我人生第一輛車，除了學駕照是開過普桑別的車沒有開過。在120以下開起來很平穩方向精準。60KM過彎非常平穩，很有安全感。

車主九操控：操控感覺非常好，轉向很穩定，指向很精確，2014款的後獨立懸掛在同級別中屬於價效比很高的，整個車帶胎壓監測和定速巡航非常實用。

車主十操控：操控不錯，指向挺精準的，雖然沒開過多少好車，但是感覺真心不錯，開過SONATA八和CAMRY，方向盤指向性真是不一級別，太差了，餘量多，而且過個坑或者包，方向盤抖動的很厲害，讓人很沒信心的感覺。