根據一份東風日產的招標公告顯示，東風日產將引入1.3T發動機。從公告內容來看，湖北東風日產汽車有限公司以及東風日產乘用車公司已經完成了“HR13DDT”的鑄造缸體招標，這款發動機是雷諾-日產-三菱聯盟與戴姆勒集團聯合開發的1.3T四缸發動機，最大馬力為153Ps（113kW），峰值扭矩達270N·m。

值得一提的是，這款1.3T發動機並不是全新的發動機，早在2017年的時候就已經發布，擁有缸內直噴、渦輪增壓以及雙可變氣門正時等技術加持。目前，該發動機搭載在賓士中國產A級、GLB和雷諾科雷繽等車型上。但是由於搭載的品牌不同，該發動機進行調校後的功率也有所差異。其中賓士A CLASS最大功率為100kW，峰值扭矩為200N·m；賓士GLB最大功率為120kW，峰值扭矩為250N·m；雷諾科雷繽最大功率為117kW，峰值扭矩為270N·m。

日產是三大日系巨頭之一，但是車輛的動力方面卻不及豐田和本田激進。據了解，目前日產在國內已經投產了1.6L、2.0L、2.5L不同排量的發動機，主要採用自然吸氣發動機為主，這也就導致了其在同級車型中沒有明顯的優勢。從東風日產在華投產的車型來看，其中低端車型主要搭載1.6L和2.0L發動機，在節能減排以及小排量發動機當道的大環境下，匯入1.3T發動機不僅能進一步降低消費稅、排放和油耗資料，在動力方面也能有所提升。

據外媒預測，未來全新一代日產Qashqai將採用這款1.3T發動機。2019年，東風日產Qashqai在國內進行了中期改款，預計在2020年或在2021年釋出全新一代車型，有望成為國內首款搭載1.3T發動機的東風日產車型。

日產Qashqai的主要競爭對手是福斯探歌、本田XR-V和Vezel，如果Qashqai搭載1.3T發動機，也很大程度加大Qashqai的競爭力。銷量資料顯示，2019年東風日產在華銷量為117萬輛，同比增長0.1%。其中Sylphy、X-Trail等車型為東風日產銷量主力，而Qashqai銷量也並不差，2019年銷量達到了179773輛。