該WRX STI是速霸陸的光環汽車和運動型駕駛愛好者心目中的最可取的產品最少。 基本的WRX有點浮華，但從技術角度來看卻不那麼複雜，我們最近在Sport-tech RS上進行了測試。

這款頂級WRX車型在關鍵升級方面脫穎而出，例如帶有紅色塗漆的四活塞前叉和雙活塞後叉的Brembo制動器，以及皮革和超麂皮包裹的加熱式Recaro前剷鬥。它還獨家提供六速手動變速器，而WRX Sport-Tech可以配備CVT。

發動機是渦輪增壓的2.0升四缸水平對置發動機，可產生268馬力和258磅-英尺的扭矩。WRX Sport-Tech RS是一款真正的駕駛員汽車，僅位居全能STI之下，價格相當昂貴，起價為41,658美元。考慮到310馬力的WRX STI零售價為42,258美元，因此兩者之間的差距很小。

現在，手動跑車越來越少見。你可以說他們是瀕臨滅絕的物種。我們很高興速霸陸WRX仍然提供手動版，即使變速桿的行程太長。 變速器本身具有緊湊的速比並有助於提供強大的加速度……只要您充分利用扭矩曲線即可。它使您有控制感，並且比任何自動變速箱（CVT）或其他自動變速箱都有更多的收穫。可悲的是，手動擋裝備已成為一門失傳的藝術。

請注意，需要付出一定的代價。WRX Sport-tech RS在城市的油耗為11.3 L / 100 km，在高速公路上為8.5 L / 100 km，綜合為10.1 L / 100 km。其他抱怨包括相對較硬的乘坐和嘈雜的機艙，儘管您可以通過調高帶有超低音揚聲器和320W放大器的9揚聲器Harman Kardon音訊系統的音量來解決後者。

內部有駕駛艙的感覺，特別是5.9英寸的LCD顯示屏在中央頂部顯示渦輪增壓壓力，發動機真空度和峰值增壓值讀數。

2022年將在邏輯上帶來基於Subaru全球平臺的下一代WRX（和WRX STI），該平臺將為該公司的所有最新車型提供支援。有傳言說，新的Legacy，Outback和Ascent中發現的2.4升渦輪增壓發動機的變體將成為方程式的一部分，可能是內部零件經過修改，渦輪增壓器更大。甚至有傳言說，STI可以產生400匹以上的馬力，以跟上下一代Volkswagen Golf R的步伐，據報道，這也將大大提高功率。

速霸陸WRX是一款效能出色的汽車，在低抓地力的情況下表現出令人難以置信的舒適感，並且始終帶來駕駛樂趣。缺點是低於標準的舒適度和類似SUV的油耗。樣式也不是每個人都可以接受。但是，由於我們生活在一個越來越難以找到有趣且負擔得起的跑車的世界中，我們很高興速霸陸能夠保持WRX的活力。