導語：哈弗H9又有競爭者了，車長超5米，全系2.0T+8AT+四驅，4天后上市

說到中國產的SUV，不得不提到的就是長城的哈弗品牌了，這個品牌一直以來都致力於研究SUV車型，並且該品牌旗下的很多SUV車型也都受到了消費者的廣泛歡迎，即使是售價高達二三十萬的哈弗H9在同級中也算是銷量表現不錯的車型了，所以很多其它品牌推出的新車一般也會將哈弗旗下的車型定義為自己的最強對手。

這不，又一款即將在4天后上市的新車將成為哈弗H9的競爭者了，這款新車就是最近比較火的MAXUS D90 PRO，大通-MAXUS D90大家應該都知道這款車早在四年前就已經上市了，但老款車型並沒能在銷量上撼動到哈弗H9的地位，那麼此次經過大改款之後的MAXUS D90 PRO能否會有更好的表現呢？我們一起搶先來看看。

首先新車在外觀設計上與現款車型相比變化還是比較大的，比較明顯的不同第一點是新車使用了全新的車標“MAXUS”，這個改變我個人覺得還是比較不錯的，換了新的車標使得車頭的檔次感更足了；第二點不同是新車的外觀整體看起來少了一些現款車型上那種圓潤的感覺，反而多了一些較為凌厲的線條，勾勒出了一個更為硬朗大氣的外觀，相信外觀這樣的改變也能更加符合當下主流的審美一些；而在車身尺寸方面，雖然廠家暫時還沒有公佈出新車的具體長寬高，但是現款MAXUS D90的車長都已經超過5米了，而新車在車名上都比現款車型多出了一個“PRO”，所以車身尺寸勢必還會比現款更大一些。這樣的尺寸表現與同級的哈弗H9相比也要更佔優勢一些。

內飾方面，新款車型與現款車型相比變化並不是很大，比較直觀的變化第一是方向盤的車標也換成了全新的，第二是由於換了變速箱，所以車內的換擋桿也換了一個新的樣式；另外在座椅部分，由於MAXUS D90 PRO的尺寸表現非常出色，所以也是採用了7座的座椅佈局，第二排的空間比較寬敞，第三排座椅滿足短途的乘坐也是沒有什麼問題的。

在動力系統方面，MAXUS D90 PRO搭載了一臺2.0T的汽油渦輪增壓發動機和一臺2.0T的柴油單雙機械增壓發動機，2.0T汽油機的最大馬力為218匹，峰值扭矩為350N.m，與之相匹配的是8AT變速箱；2.0T柴油單增壓版本的最大馬力為163匹，峰值扭矩為375N.m，雙增壓版本的最大馬力為218匹，峰值扭矩為480N.m；底盤部分，MAXUS D90 PRO採用的是非承載式的車身，另外驅動方式採用的是前置四驅。

綜上所述就是這臺即將在4天后上市的MAXUS D90 PRO的一些簡單介紹了，你覺得這款車上市後是否能夠撼動到哈弗H9的地位呢？歡迎在下方評論區交流討論。