說起合資中型SUV，HIGHLANDER絕對是一個繞不開的話題，優秀的產品力，強悍的穩定性以及豐田品牌的背書等因素助力其成為了合資中型SUV領域的銷量王者，縱然有段時間一車難求也仍難削減消費者HIGHLANDER的熱情。

目前國內銷售的HIGHLANDER仍停留在2018款的，而在美國市場HIGHLANDER已經進化到了2020款，而2020款HIGHLANDER無論是外觀還是內飾風格，相比老款做了更加偏向年輕化的設計與改動。

新一代HIGHLANDER從外觀上的修改與前款變化很大，新款HIGHLANDER前臉的造型有點特別，中間有一個非常大的進氣格柵，外圍使用了一圈電鍍的包裹，兩邊也都採用了LED的頭燈，車身前臉整體給人的感覺是非常的年輕化。如果你覺得之前開HIGHLANDER的使用者年齡都是四十歲左右，現在就新款車型來說，感覺要年輕五、六歲的樣子。同時，新一代HIGHLANDER比上一代車身長了十公分。

新車在海外搭載的是2.5L+電機的混合動力系統，最大馬力為243Ps，同時還有3.5L V6發動，匹配的是愛信8AT變速箱，最大馬力為293Ps。

不過國內量產的話預估是不會引入V6版本的，可能是搭載2.0T+8AT的動力組合，相比於自然吸氣來說，國內消費者更偏愛於渦輪增壓。

HIGHLANDER新款用了更低的車身，腰線自然更好看，收腹挺胸的肌肉感，給了新一代HIGHLANDER幾分運動的味道，即便到了這個級別很多人已經更追求實用的設計，是否撩起了你內心的那絲絲騷勁。

雖然，豐田HIGHLANDER在中國SUV市場一直是加價提車的神話，但是眼下，國內市場的2020款HIGHLANDER還沒上市，海外的2020款HIGHLANDER已開始召回。

近日有外媒報道，豐田宣佈召回部分2020款豐田HIGHLANDERSUV，主要原因是在配備3.5升V6發動機的車型上，發動機控制單元可能會發生錯誤，導致車輛在自動啟停功能期間切斷燃油供應。

此次召回將影響多達38810輛車，預計從2020年4月24日開始召回。

該問題是由車輛的自動啟停功能引發的，該功能本是一項省油措施，可在車輛等紅燈時自動關閉發動機，像賓士BMW等諸多車型都已採用類似裝置。

據悉，日前，2020款HIGHLANDER已經在北美地區優先上市，而在國內市場的投放，估計會在今年下半年。希望屆時國內消費者買的車不會再有這樣的毛病，要用心愛護國人的厚愛，畢竟國內市場可是大份額市場，失去了國內市場必然會傷心不已吧。

各位看官車友們，對於新款HIGHLANDER您有什麼想說的嗎？