新能源汽車的出現給了大家一個機會，購買新能源汽車可以享受補貼，而且很容易上牌。所以一線大城市裡購買純電動汽車的人數特別多，不用被限號限行，還不用因為上牌問題而發愁。從上市到現在已經過去了五六年的時間，首批購買新能源車的人怎麼樣了？

老楊專門採訪了一位身邊的朋友，他就表示當初買純電動汽車就是為了省油，確實每年能省下幾千塊錢的燃油費。可是汽車的續航能力也在逐漸下降，一開始充滿電能跑360公里，現在充滿電只能跑210公里了，巨大的落差讓自己很難受。

冬天是最難熬的，一共經歷了4個冬天，每一次都讓人印象深刻。買回家後才發現，這些純電動汽車就像我們常用的充電臺燈一樣。一到冬天，電池的蓄電能力就會下降，巔峰時續航還不到300公里。在開車時還不捨得開空調，就怕半路沒電。後來也想過換電池，但換一次就要花費5萬塊。

在認識的這一群人當中，有不少買了新能源汽車，但大多數人都是黯然離場了。種種跡象揭開了新能源車的“遮羞布”，讓人們看完之後都覺得太真實了。其實節能環保還有省油就是最大的“障眼法”，當人們買完之後才大徹大悟，這些車和我們常用的電動單車沒什麼兩樣，價格還高出幾十倍。

因此，儘管新能源汽車的名氣非常大，但老楊仍然認為在電池問題沒有被解決的情況下，還是應該慎重考慮。但大家要相信新能源造車技術是在逐漸進步的，再給車企們一點時間，就會有更好的車型選擇了。首批綠牌車主黯然離場，揭開新能源車的“遮羞布”，太真實了。