特斯拉在日本又大幅度降價了。
2月18日，特斯拉日本官網顯示，特斯拉Model 3標準續航版本調整售價為429萬日元（約合人民幣26.14萬元）， Model 3長續航版本最新調整售價為499萬日元（約合人民幣30.41萬元）。
兩個版本分別較此前售價下調16%和下調24%。這種大幅度下調價格肯定令老車主不爽，不過，特斯拉在日本並不受待見，車主不多，掀不起討伐聲浪。
況且，老車主高不高興，特斯拉不是很在意，在其他市場已經驗證過多次。
當天，在其核心市場美國，特斯拉也進行了調價。Model 3標準續航版起售價為36990美元（約合人民幣23.93萬元），下調了1000美元。Model Y標準續航版起售價為39990美元（約合人民幣25.87萬元），下調了2000美元。
為了減少輿論壓力，特斯拉對兩款高效能版車型的售價進行了上調，Model 3高效能版售價為55990美元（約合人民幣36.22萬元），Model Y高效能版為60990美元，均上調1000美元。
特斯拉銷量高的車型，其實是標準續航版。對銷量佔比大的車型降價，銷量佔比小的車型提價——很顯然，上調車價，特斯拉只是為了平衡，在輿論上形成：特斯拉不只是會降價，也會漲價的假象。
為什麼要降？特斯拉進入日本多年，但一直沒能開啟市場。
日本汽車市場對純電動的認可度並不高，接受度更高的是混合動力車型。2019年日本上牌新車達到520萬輛，純電動汽車只有2.1萬輛。
這遠遠低於馬斯克的預期。馬斯克曾經把日本市場定位為美國、中國和歐洲之外的第四大市場，但經過6年的推廣後，日本幾乎可以說是特斯拉在全球主要市場中最失敗的。
2020年，特斯拉在日本的銷量不到2000輛，僅比前一年略有增長。而在近鄰中國，特斯拉單一款Model 3的銷量就超過了13萬輛。
這令馬斯克大為光火，日本市場也成為馬斯克的“心頭痛”。
日本汽車市場一直被認為是全球最封閉的市場，很多美國品牌曾經進入日本，後來又被迫退出，比如福特。不只是因為日本的汽車產業發達，而是日本有很多政策限制進口車和進口車消費，很多品牌進去之後才知道怎麼回事。
很多車企選擇了迴避日本市場。比如中國汽車品牌可以去全球任何市場，甚至瞄準美國和歐洲，但從來沒有車企去碰日本，就是這個道理。
但馬斯克偏偏不信這個邪，原因有三個：一個是日本政府計劃在本世紀30年代中期之前禁止新的汽油車；
二是日本汽車市場巨大，本土車企在純電動上的進展並不快，特斯拉有相對優勢。同時，馬斯克有現實的業績壓力，去年特斯拉全球銷量49萬輛，儘管沒有公佈今年的目標，但內部目標可能是86萬輛到100萬輛。馬斯克不可能放棄日本市場；
三是馬斯克又膨脹了。
特斯拉慣用的策略是，先在市場上設立較高的價格門檻，等到上量時，進行大幅度降價以刺激消費。馬斯克很懂消費心理，這一招屢試不爽。
但日本市場吃不吃這一套，很難說。因為日本車企的混合動力車太強大了，在市場上推廣20多年，已經深入人心。
純電動替代燃油車，差異化優勢較大，但和混合動力比，優勢削弱了不止一點半點。
2.中國市場會不會跟降？這是特斯拉在日本的首次降價。
在中國和美國市場，特斯拉已經降價了很多次。因為這兩個市場有大量的老車主，特斯拉每次降價，都對老車主造成傷害，所以被稱為“割韭菜”。
到了現在，將特斯拉納入購車清單的人都在問，特斯拉下一次降價到底是什麼時候？
這是一個很難回答的問題，因為特斯拉車型目前真實的成本，外界不可能知道；另一個，成本隨著產業鏈的成熟和銷售規模的擴大，隨時都在下降。
所以，做兩三年的預判，根本就沒有意義，因為價格一定會下降。如果做短期價格預判，比如說半年或者年內，對買車人和競爭車企，有現實的意義。
特斯拉在日本降價，以及銷售價格，對預判其在中國的售價，有重要的參考價值。
特斯拉在日本銷售的車型，是特斯拉上海基地生產的，所以在成本上完全一致；同時，日本對進口車沒有關稅，但因為有運輸成本，以及日本對進口車的政策限制成本，特斯拉在日本銷售成本是高於中國的。
但特斯拉在日本降價後，售價已經低於其在中國的價格。比如Model 3標準續航版在中國的起售價是24.99萬，而在日本的售價摺合人民幣23.93萬元，低了1萬多元。
Model 3長續航版本在中國的售價是33.99萬元，日本調整售價後，約合人民幣30.41萬元，整整少了3.5萬元。
如果特斯拉堅持今年近百萬輛的銷售目標，其在中國的目標可能要達到20-30萬輛，業績壓力不可謂不大。要大幅度增加銷量，最有效的辦法是大幅度降價。
所以，特斯拉本身有降價的巨大空間，同時迫於銷量壓力等兩種因素影響下，特斯拉短期內對兩款上量車型Model 3和Model Y進行降價，是大機率事件。
但降價時間的早晚，取決於市場銷售狀況。如果訂單樂觀，可能到下半年再降價；反之，則可能兩三個月內進行降價。
不過，從目前的情況看，Model 3在一線城市仍然被追捧。春節後，有網友曬出深圳車管所特斯拉上牌的盛況，一輛接著一輛，可見特斯拉Model 3在這個價格上需求很旺盛。