#科技創造美好##蘋果造車##特斯拉投資比特幣收益超造車17年##訊息稱小米已確定造車##特斯拉在華銷量大跌#

因各國政府對新能源汽車的加大補貼與扶持，特斯拉這個新能源車的旗艦品牌得以異軍突起，並一直引領新能源市場迭代更新。不過，從去年開始，有關特斯拉的負面訊息卻不斷增多，電池問題和售後問題成為其最大的糟點。最近，特斯拉價格狂降24%，並在開年短短不到兩個月內連續降價4次，瞬間訊息刷屏，而其銷量下滑的訊息也日漸增多。這讓很多人開始對特斯拉的前景產生了擔憂。不過在一姐看來，特斯拉並沒有把重點放在造車和賣車上，而是志在高遠。

特斯拉和比特幣互相成就

說起蘋果，一姐這還有些親身經歷的故事。早在十多年前，那時智慧手機剛剛流行，一姐一直認為，手機就是個通訊手段，不需要太多花哨的功能。那時候看著好多果粉花比一般手機高几倍的價錢去買蘋果手機，就多有不解。感覺她們就是為了“花錢買爽”或者為了“虛榮”和“面子”。但後來一姐去了美國，在黑色星期五商家大促銷的時候，趁著可以免費試用兩週的機會入手了個mac book air電腦。一姐原本的想法是，如果這臺電腦不好用，就再也不買蘋果的東西了。買來以後，剛開始當然是各種不適應，蘋果的系統和windows相差很多，先是瀏覽器、文件、資料夾等開啟關閉等簡單按鍵就很不一樣，適應了老半天。後來一姐為了裝各種專門為蘋果開發的軟體，又費了好幾天的功夫。然後最崩潰的是，有的軟體根本沒有mac版本，尤其一些常用的網銀軟體，這可愁壞了一姐。不過好在一姐室友是理工科清華本科畢業的學霸，又恰恰是果粉，於是，在我的mac上裝虛擬機器就成了她對我最大的支援。從此再也不怕沒有mac版本的軟體了。此後，一姐儘管幾次換筆記本，但就沒有再碰windows系統的電腦。手機也一樣，換成蘋果後，也再也沒有辦法換回到安卓手機，不僅家裡多了好多蘋果周邊產品，就連軟體，都養成了付費的習慣。（是不是很拉動消費呢？）

前兩天，一姐的朋友吐槽說，她的mac book電源介面卡壞了，結果花了400多塊錢下單買了原裝。買完了之後才聽說，其實有些非原裝的便宜不要太多，但是已經買了，就沒再退換。遙想當年一姐也曾花1000多元買了個原裝的mac air介面卡，當時就是覺得電腦都花1萬多塊錢買的，萬一買個非原裝介面卡把電腦燒壞了，豈不是得不償失。所以也就橫下心來。手機螢幕就更不用說了，曾經摔壞4次，剛開始換了非原裝的，雖然便宜，但總是有問題，後來還是要花大價錢買了原裝。這次換Iphone 12 promax，索性被安利多花了1300多元買了兩年延保代替外殼和貼膜。從此開始了“裸奔Iphone”的生活。換了以後才發現，不貼膜的蘋果看著就是比貼膜的舒適：）

最近蘋果造車一波三折的新聞不斷髮酵。不僅有其與韓國三星、現代、起亞等各大韓國汽車廠商談判合作的訊息不斷流出又被否認，而且還有訊息稱，蘋果還曾向貿聯-KY、和大、和勤、富田等日本汽車零部件廠商提出備貨要求，似乎表明證明了其已不滿足於“做自動駕駛系統供應商”的角色，而真的準備擼起袖子加油幹——製造整車了。​

目前的蘋果車型。和筆記本與手機界的蘋果比，外觀好像遜色了不少哈

面對蘋果對汽車製造領域的不斷跨界，原本從造車起家的特斯拉卻正在“蘋果化”。她所走的那條路應該就是蘋果曾經和正在走的路。作為新能源和智慧製造的領航者，特斯拉絕非只是為了賣車而造車，而是要用賣出去的車來為它創造更多的持續附加價值。特斯拉車上引領時代潮流的智慧裝備和軟體配置足以讓她“後勁兒十足”。

特斯拉一路高歌的股價

特斯拉增持後一路上揚的比特幣