最近我們魔駕團隊在物色一輛工作車，在我們出差拍攝時可以拉拉東西，又可以讓同事在週末帶家人出去遊玩。預算15萬以內的6座MPV就成為我們的目標物件。

既然是工作車，那就必須滿足幾個條件：

1，動力部分穩定省心。

2，空間利用靈活。

3，乘坐舒適。

4，足夠安全。

5，顏值至少過得去。

綜合這幾個條件，大腳老師我就挑了一輛吉利嘉際來體驗一下。沒想到這也是大臉Tony老師的心頭好。於是我們就帶著以上幾個點去考核一下今天這臺吉利嘉際。（測試視訊較長，我們分成兩段給大家欣賞。）

# 為什麼是嘉際？

其實嘉際在上市後引發了一定的熱度，除了車本身口碑不錯，也要感謝二孩政策刺激了MPV車型市場。在目前商用MPV為主的15萬以內的市場裡，嘉際能成為我們的目標，也是因為這車在深圳這樣的限牌城市也有不少的粵B牌新車在行駛，看來至少是一個背書了。

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在我們的預算範圍內，無論是鄭州日產的NV200，還是大通G50等類似車型，“麵包味”都重了些。雖然是工作車，顏值還是要稍好一點，否則出去幹活人家還以為你是貨拉拉呢。別克GL6其實開始也在我們的考慮範圍內，但空間和三缸機讓我們有點猶豫，比亞迪宋MAX的設計和中保研碰撞成績也讓我們打消了念頭，這也是我們最終鎖定嘉際的原因。

# 1.8的基礎款，不是因為便宜

車型定下來了，選哪個配置呢。雖然是三缸，但1.5T+雙離合的輕混版本看著資料挺香的，但看車主們反映這套輕混系統工作不太穩定，那隻能選1.8T四缸發動機+6AT的傳統一點的搭配了。這樣不用選擇困難了，因為2020版嘉際的1.8T只有一個配置，而且經詢問後發現目前賣得最多的就是1.8T的版本，那無論是維修成本和日後殘值率都有保障了。

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兩天的試駕的結論，就是買1.8T就對了。6AT變速箱雖然有點懶，而且為了保持扭矩不太願意升檔，但工作平順性沒得說，該提速時還是願意提的。再說，6AT技術成熟，穩定性多少都是比雙離合高一點的。1.8T的發動機也是兢兢業業，渦輪介入的轉速雖然比1.5T高一點（前者1750rpm，後者1500rpm），但300Nm最大扭矩和184Ps最大功率都比1.5T版本多啊，近200km試駕（40%高速）油耗也就8升出頭，完全可以接受。

# 工作車考題，輕鬆考過

空間這道考題，嘉際也是輕鬆過關了。首先座椅佈局2+2+2就非常實用，畢竟一般滿座6人的情況對我們來說還是不多的，第三排可以放倒作為巨大的行李艙，放四個大號登機箱再加我們的器材完全不是問題。

而第二排的獨立座椅不僅舒適度包裹性都特強，有堪比頭等艙座椅的體驗感外，還能前後調節，在第三排空座或放倒時獲得幾乎可以躺下的尊貴空間。驚喜的是第三排，不僅不算侷促，哪怕第二排坐1米75的Tony老師，1米71的我還能獲得正常的乘坐空間，坐個小長途都不算累。

舒適性也是讓我們喜出望外的，我們走了一段石頭路，在這裡20萬以上標杆ODYSSEY的二排都被顛得生疼，嘉際的第二排竟然可以淡定地看手機。不信你們可以親自體會一下。

最後就是儲物空間，真的多到有點過分。中控臺的手機槽可以放三臺iPhone X Plus，就連第三排座椅都有自己的儲物格、杯座和空調出風口。第二排更是有兩個USB充電口。只是前排只有一個杯架，你就只能讓一個你不嫌棄的人坐你旁邊共享那杯咖啡了……

# 綜合能打，價效比出色

最後說說駕駛。雖然談不上駕駛樂趣，但至少是一輛讓你開起來很有信心的MPV，後面的扭力樑懸掛採用了類似瓦特連桿的加強結構，所以操控起來感覺是很輕快，支撐性很足的，會讓你忘記這是一輛軸距2805mm的大車。

安全方面也是很加分，11.98萬元，你就能有胎壓顯示、ABS、EBD、TCS、ESP等主被動安全配置了，注意，是標配。感應雨刷、導航車機、無匙啟動、無匙進入、自動駐車、上坡輔助、倒車影像、定速巡航和三種駕駛模式可選也是標配，再加上還算年輕的內飾風格和不錯的質感，沒得挑了，這個價，這個碰撞成績、這個配置，還要啥單車呢？就它了。