相比於傳統汽車，新能源汽車由於沒有發動機，空調除了製冷，還需要完成制熱的功能，因此需要新增很多的零部件，比如閥類和PTC等零件，將會帶動相關零部件的增長，並且隨著新能源汽車佔比的提高，市場空間也將會達到千億。

1、熱管理價值量提升3倍

傳統汽車利用發動機的餘熱來制熱，相關價值量2000元。但是新能源車各零部件的熱管理需要新增零部件，包括：

1）空調：新增閥類和PTC，價值量4000-5000元。2）電池迴路：新增零部件chiller、水冷板、閥類、水泵等。3）電機電控：新增閥類、電子水泵。

電池迴路和電機電控新增單車價值量2000-3000元。因此這3塊將會帶來新能源車熱管理的單車價值從2000元上升到6000元以上，提升3倍。

2、未來市場容量高達千億

按照全球2025年新能源車佔比20%，全球9000萬輛新車，假設平均每輛車的系統在25年達到6000元，新能源車的熱管理市場規模可達1080億元，再加上80%傳統汽車，熱管理規模約1440億元，綜合市場容量將會達到2500億元。

3、熱泵技術將會取代PTC

上面提到了新能源汽車空調製熱的兩種方案：PTC和熱泵。PTC可以理解成一個大電阻，透過電阻發熱來制熱，但是這種方案十分耗電，這也是冬天續航里程大幅下降的原因。因此，熱泵制熱將會逐漸取代PTC。但是熱泵在零下10度較難正常工作，因此將會是熱泵加小PTc的組合。Model Y已經搭載熱泵空調，Model 3也即將搭載。

4、相關公司

由於熱泵系統相較於PTC更為複雜，因此整合化將會是一個趨勢，關注產品品類更全的公司。

三花智控：核心零部件膨脹閥全球龍頭，還擁有chiller、空調電子水閥、換向閥等產品線，與特斯拉建立深度合作關係。

銀輪股份：熱交換器龍頭，在江鈴汽車上的熱泵系統已經批產。