被譽為"最美福斯"的CC，或許車迷們眾所周知，畢竟炫酷的車身顏值，還是能讓人記憶深刻。而有著"最美路虎"稱號的Range Rover Velar，或許不少車友比較陌生，畢竟誕生不到3年的時間裡，還是"曇花一現"般存在。誕生於2017年的路虎Range Rover Velar，進入國內時持有近69萬的起步身價，讓不少汽車愛好者一睹"最美路虎"的風采，時至今日，停產在售的19款車型降至45萬出頭，依舊難以獲得眾人賞識，不得不承認是"混的很慘的豪華SUV"。

2012年，積架路虎在華交出73347輛的銷售業績，同比增幅高達74%，一度成為國內眾所周知的豪華SUV品牌。路虎很幸運憑藉超大的車身尺寸，以及自身高貴血統的大力宣傳，順風順水的成為國內豪華SUV的代名詞，而且路虎將自身品牌和英國王室巧妙地聯絡起來，打著"穿西裝去越野"的橄欖枝，收割了一波"越野高階"車主，從此走上"神乎其神"的道路。與此同時，路虎大力發展新款車型推向中國，但"高產"致使品牌品質一度成為口口相傳的厄病，例如極光的9速變速箱更是飽受爭議。那麼，對於現在這款"星途"坎坷的Range Rover Velar，又是如何走向萎靡的呢？

繁華褪去，方知素心。國內對路虎追捧的熱潮逐漸退散，漸漸發現路虎的口碑並不是那麼優異，或許這也是星脈混得很慘的一個主要原因。始於顏值，Range Rover Velar的車身造型，的確有著眼前一亮的設計特色，自上市以來，隱藏式門把手搭配流暢的車身，賺足了觀眾眼球。車頭部分，前臉的設計造型似乎帶著詭異且迷人的微笑，不得不否認這張帥氣的臉龐，的確是360度無死角的帥。細節上，蚌殼式引擎蓋依舊得到繼續保留，同時科技感十足的LED大燈，可選裝為矩陣式燈光特色，充滿設計亮點。

在車身側面，懸浮式車頂和Range Rover運動如出一轍，但星脈還是給人眼前一輛驚豔感。其中，狹長的大燈延續至輪眉上方，同時從大燈位置延續到尾燈處的腰線，優美地將車身做了上下劃分，讓緊湊的車身富有設計美感。與此同時，可選裝21英寸的輪轂，視覺上頗為動感，畢竟不到1.7米的車身高度，穿上一雙"大腳"，氣勢上不輸任何對手。另外，星脈自亮相以來，標誌性的隱藏式門把手帶有自動防夾功能，即使無意間將手放置在把手內，鎖車也不會夾到手，值得給予好評。

總之，車身的造型極為簡潔，但設計感卻很強，可見設計師對簡潔美學運用的十分極致。而內飾的打造上，依舊是充滿亮點。簡潔的中控佈局十分清晰脫俗，而且較之同門師兄，星脈更加具有科技質感。

中控採用兩塊碩大的螢幕毫無疑問是指紋收集器，而且大量的物理按鍵被整合在觸控式螢幕上，毋庸置疑在實際地操作中，會有諸多不便。另外，如若對全液晶儀表、HUD抬頭顯示等科技配置充滿好感，那麼不好意思，或許得加錢選配，並且造價不菲，可以和隔壁保時捷有的一拼。

若不是坐進後排，僅有一拳四指的腿部空間，都忘記星脈是一臺中型SUV。星脈長寬高分別為：4811mm*2032mm*1685mm，以及2874mm的車身軸距，或許較之競品保時捷Macan，空間上相對要好上一些，畢竟Macan只有2807mm的車身軸距。而在動力上，星脈搭載2.0T或者3.0T發動機，就2.0T發動機而言，匹配8速手自一體變速箱，能獲得250Ps＋365N·m的動力水平，對於一臺1874kg的星脈，取得7.1秒破百能力，動力儲備也算豐厚。

結語：當追捧的熱潮逐漸褪去，留下的僅有不佳的口碑。路虎頻發的電子故障，在日常使用起來無疑增添諸多麻煩，同時星脈雖有著華麗的車身外表，但對於熱愛"大車"的"土豪"，似乎星脈又有些不合胃口，何況在不加裝的情況下，還需高達小60萬的起步售價，讓不少車迷願意選擇更為家喻戶曉的BMWX5、保時捷Macan等，一定程度上，也是造成星脈的"星途"坎坷的一個重要因素。所以，現停產在售的19款星脈，降至45萬出頭，也難以得到眾人賞識，成為混的很慘的豪華SUV，不是沒有緣由。