焦點新車

↓ 全新X-Trail3D渲染圖曝光 ↓

新一代X-Trail假想圖

在CR-V和RAV4接連完成換代後，日產也把X-Trail的換代提上了日程。最近就有外媒曝光了日產向巴西政府提交的一份車型檔案，其中就包括全新X-Trail的3D專利圖，訊息來源可信度極高。根據這組3D圖來看，全新X-Trail的外觀更為犀利，分體式大燈看上去相當年輕動感，整體造型與此前外媒繪製的假想圖有著很高的一致性。

側面並未採用溜背式設計，平直的線條能夠提升車內的空間表現。尾燈依舊採用橫式設計，但面積變得更小，造型也更為扁平。除了設計的變化外，全新一代X-Trail在尺寸方面也會有所提升。現款X-Trail的長寬高分別為4675/1820/1722mm，軸距為2706mm，在同級別中已經算很有優勢了。而新一代車型的車長將有望突破4.7米，直逼中型SUV的尺寸。

此外，全新一代X-Trail還將針對動力系統進行升級。現款的2.0L/2.5L自然吸氣發動機有可能會被全新的1.5T三缸可變壓縮比以及賓士GLB同款的1.3T四缸發動機取代。而目前這兩臺增壓發動機均已進入中國產化階段，未來將逐漸應用在日產旗下的熱銷車型中。

據日本媒體《BestCarWeb》表示，全新一代X-Trail預計在2021年全球首發，外觀更帥、全面渦輪化的全新X-Trail能否在與CR-V和RAV4的競爭中取勝？讓我們拭目以待吧。

↓ 四缸Excelle迴歸 ↓

別克最近用行動證明了一件事：四缸真™香！在大力推廣三缸機3年後，別克本週重新推出了2款Excelle典範版車型，售價分別為11.99萬和12.59萬元。新車最大的亮點在於用回了已經被“拋棄”的1.5L四缸自然吸氣發動機，並滿足國六b排放。這臺老舊的四缸發動機最大馬力僅為113匹，最大扭矩141N·m，引數上全面落後1.0T三缸機，但憑藉天生四缸的優勢，依然更容易被消費者接受。

據了解，1.5L四缸的Excelle將與1.0T/1.3T三缸車型同時銷售。雖然別克對外宣稱這是“擴充套件車型陣容”，但真正原因相信大家也都心裡有數。換了三缸機的Excelle不僅銷量腰斬，終端價格更是跌破6折，為了挽回市場，廠家還是很懂變通的。

↓ 新款A4L即將上市 ↓

奧迪本週公佈了中期改款A4L的預售價，價格區間為30.80-40.00萬元，新車將在4月10日正式上市。作為中期改款車型，新款A4L採用了奧迪最新的家族式設計風格，大燈造型更加保守，LED日間行車燈變成了“睫毛”一樣的設計風格。S-line版本增加了銀色裝飾，並且高配車型將標配245/35 R19規格的高效能輪胎，進一步凸顯運動化定位。

車尾的主要變化集中在尾燈部分，造型與頭燈相呼應，燈腔內部採用LED光源，同時兩側尾燈由一條鍍鉻飾條襯托，顯得更加精緻。尺寸方面，新款A4L的長寬高為4851（4858）/1847/1439（1411）mm，軸距為2908mm，與現款差別不大。

內飾方面，新款A4L整體佈局不變，中控屏尺寸由8.8寸提升到了10.1寸，並且加入了觸控操作，因此原本擋把前方的觸控板也變成了一個更實用的儲物格。只是這個拔地而起的大屏視覺觀感略顯突兀，不夠精緻。此外，新車還使用了仿碳纖維紋路材質的中控面板，藉此進一步突出運動氣質。

動力方面，新款A4L將搭載三種功率的2.0T發動機。其中35 TFSI車型的最大馬力150匹，峰值扭矩270N·m；40 TFSI車型則為190匹、320N·m；45 TFSI車型為252匹、370N·m。傳動系統依舊為7速溼式雙離合變速箱，其中40 TFSI和45 TFSI車型還提供四驅版本。

網友：150匹馬力還沒CIVIC高呢？

↓ 中國產長軸A3L曝光 ↓

3月初，奧迪在海外發布了全新一代A3的版車型，而版的首發或許要留給中國了。最近，一組中國產長軸版A3L的實車諜照就被網友曝光。

從圖片來看，全新A3L的車身側面與版有著明顯差別。新車在後車門和三角窗處明顯加長，搭配車身的雙腰線，看起來要比現款A3版更加修長。可以確定的是，全新A3L的後排空間肯定要明顯強於現款A3，更符合購買車的使用者需求。

除了加長，全新一代A3L在動力方面也將得到升級。參考海外版車型，全新中國產A3L有望搭載1.5T、1.5T+48V輕混這兩種動力系統，並且針對中國市場也可能有2.0T的版本。傳動系統依舊是7速雙離合變速箱，是否會有四驅系統就不得而知了。至於海外版的1.0T三缸發動機，應該不會用在中國產A3L上。

↓ 捷尼賽思G80官圖 ↓

去年進博會上亮相的捷尼賽思G90相信還有很多同學有印象，雖然沒引進國內，但它的外觀的確令人很難忘。這周，它的弟弟G80也來了。全新G80採用了和G90相同的家族式設計語言，標誌性的大尺寸鑽石中網依舊“吞食天地”。分體前大燈採用上下橫向分佈，看上去很有氣勢。

側面溜背式設計讓它看上去更加運動，一條貫穿的腰線從車燈一直延伸至尾部，前翼子板處的兩條LED燈帶與前後燈組遙相呼應。雖然是現代旗下的豪華品牌，但是G80使用的鍍鉻輪圈倒是頗具美式豪華感。

G80的內飾採用環抱式中控臺的風格，整體色調以黑色和棕色為主，大量的實木和真皮材質營造出強烈的豪華感。此外，G80還通過14.5英寸懸浮式液晶屏和旋鈕式換擋機構提升車內的科技感。不得不說，南韓人對於豪華車的拿捏還是非常到位的。

在G80修長的引擎蓋下，現代為它塞進了2.5T四缸和3.5T V6兩款渦輪增壓發動機，最大馬力分別為304和380匹，峰值扭矩分別為421和530N·m。此外，該車還將在美國以外的市場提供210馬力的2.2T柴油發動機。與發動機匹配的則是現代自主研發的縱置8AT變速箱，並提供後驅和四驅可選。

↓ 下一代XC90或將中國產 ↓

最近某富豪零部件供應商洩露了一份內部合作資訊，根據洩露的內容來看，富豪未來將推出兩款代號分別為“536US”和“536中國”的全新車型。按照富豪的內部代號規則，536三個數字分別代表著中大型、第3代、SUV產品，也就說明這兩款新車分別是第3代XC90的美國版（US）和中國版。

再結合去年5月份成都經濟技術開發區釋出的訊息，第3代XC90有望落戶富豪成都工廠，正式實現中國產化。

據相關訊息表示，下一代富豪XC90將在2021年釋出，新一代車型將全面引入電氣化技術，不會再擁有純燃油動力，輕混以及插電混動將更加普及。價格方面，目前進口版XC90售價高達63.39-83.39萬，考慮到它的中國產競品凱迪拉克XT6的指導價僅為41.97-54.97萬，因此未來中國產版XC90的價格很可能進入45萬以內。

車圈前沿

↓ 高德推出充電地圖 ↓

近日，高德地圖推出“充電地圖”服務。在高德地圖App上，車主可以看到各個充電樁的位置、價格、狀態資訊，快速找到距離最近、價格最低的充電樁。目前，特來電、安悅、萬馬、蔚來、小鵬等多家充電樁運營商和電動車企業都已加入高德充電地圖生態。

此外，由於高德是阿里巴巴集團的一員，因此高德充電地圖也和阿里其他服務相通，車主們充電可以直接使用支付寶付款。這樣的整合方式對於電動車主們來說是件好事，意味著他們終於不用再去為了使用各家的充電樁，而在手機裡安裝各種各樣的充電APP了。

↓ 賓士換標共同抗疫 ↓

繼上週奧迪和福斯將Logo“分離”之後，賓士本週也在官方社交賬號上更換了對抗新冠病毒疫情的宣傳Logo。新的Logo將三芒星的光芒變小，並與圓形外框分離，藉此宣傳和鼓勵人們保持社交距離。新Logo釋出10小時內，賓士官方Facebook上已經有14萬條的響應，評論則有近3000條。

上週賓士更是響應了德國總理梅克爾的指示，將賓士生產的3D印表機械裝置提供防疫使用，用以3D列印醫療用呼吸器。賓士CEO甚至向德國官方表達賓士資金充裕，暫不需要德國政府的補助。

↓ 藍寶堅尼產口罩1000個/天 ↓

本週知名超跑品牌藍寶堅尼也加入了生產口罩的大軍。4月1日，藍寶堅尼宣佈，將對其超跑生產基地的部分生產車間進行改造，用於醫用外科口罩和樹脂玻璃防護面罩的生產。其中，醫用外科口罩將由藍寶堅尼負責內飾和特別定製專案的員工承擔，口罩日產量可達到1000只；碳纖維生產車間和研發部門的3D印表機則用於生產醫用防護面罩，日產量可達200套。

網友：比亞迪一天能產500萬隻口罩...藍寶堅尼每天1000個是要當收藏品嗎？

↓ 國3老車將告別？新能源補貼延2年 ↓

3月31日，國務院總理李克強主持召開國務院常務會議，並在會議中確定了促進汽車消費的三大政策：一是將年底到期的新能源汽車購置補貼和免徵車輛購置稅政策延長2年。二是中央財政採取以獎代補方式，支援京津冀等重點地區淘汰國3及以下排放標準柴油貨車。三是對中古車經銷企業減稅，從今年5月1日至2023年底，經銷商增值稅將從此前銷售額的2%減至0.5%。

此後，北京市也推出了鼓勵報廢國3排放標準老舊車輛的政策。據悉，自2020年4月1日起至2021年12月31日止，報廢或轉出北京市的高排放老舊機動車可享受政府補助，補助標準按報廢、轉出時間分為兩檔，小型客車報廢最高可獲補助10000元。回想2015年，北京市也對國1、國2車型推出了類似的鼓勵報廢政策，而自2017年2月15日起，北京市便開始針對國1、國2車輛實施五環路(不含)以內道路工作日限行，並對於違反規定的車輛給予每4小時100元的罰款。

假如這回的鼓勵政策還像當年一樣是個“預警”的話，那麼到了2022年，北京的國3車或許也將面對此等境遇。

↓ 汕頭驚現“超長”減速帶 ↓

最近廣東汕頭的一條“最長減速帶”在網上走紅，這條全長約為100米的減速帶位於汕頭金鳳大橋下橋處，每當汽車開過都會發出連綿不絕的“嗡嗡”聲。據該專案工作人員稱，金鳳大橋下橋處正開展隧道施工作業，由於平時該路段車輛較多且車速較快，為保證施工人員以及路上行車的安全，才設定了該減速帶。

雖說是為了安全起見，但附近的居民卻被車輛路過減速帶時產生的噪音折磨的苦不堪言，而且過長的減速帶也對車輛行駛造成一定的安全隱患。於是，在“最長減速帶”建好僅4天后的3月31日，減速帶就被重新拆除。據現場的施工工人表示，施工方將縮小減速帶的密度，每隔10米僅保留2-3條，多餘部分全部拆除，目前這片減速帶已經完成了整改拆除工作。

車喝玩樂

↓ 日產追加生產老GT-R零件 ↓

經典老車愛好者總會面臨一個頭痛的問題--車壞了買不著配件。不論是使用拆車件還是副廠件，都不能保證其品質……不過在這方面，日產和車迷想到了一起。2017年，日產汽車公司推出一個名為Heritage Parts Program的專案，該專案由旗下NISMO工廠負責，專門生產老款GT-R車型的全新零部件。

和其他廠商只生產一些車燈、按鈕等小零件不同，日產的經典車零部件專案在提出時就涵蓋了“汽車在日本行駛或通過定期車輛檢查所不可或缺的約80%零部件”。因此，老款GT-R包括髮動機、傳動系統在內的很多核心部件都可以在今天買到全新的原廠件。

4月1日開始，日產又追加生產了GT-R（R32、R33、R34）的零件，從配件列表來看共有46個專案、66種型號的配件，小到卡扣，大到保險槓、油泵、換擋撥叉，應有盡有。如果算上之前已經在產的零件，目前該專案已經生產了將近200種GTR（R32、R33、R34）的零件，這對於GT-R車主來說真是天大的好事兒。不得不承認，在日本玩情懷車的環境可真好！

↓ 京商GT-R 50週年模型 ↓

本週，日本模型品牌京商推出了一款1:64的GT-R 50週年紀念版模型。該模型以車模+車書的組合進行銷售，含稅價2750日元，約合人民幣175元。套裝中的車書包含對GT-R首席產品專員田村巨集志(Hiroshi TAMURA)的專訪內容，十分值得車迷朋友收藏。

如果你願意多掏點錢，花費1萬日元（約合640元人民幣）就能一次性買下三款GT-R 50週年紀念版1:64合金車模以及一個官方定製的亞克力展示箱。不過受疫情影響，國際物流還未開放，想收藏的同學可能要拜託當地的朋友先行代買了。

↓ 樂高全新“唐老大”Charger ↓

除了日本的京商，本週樂高也推出了一款《速度與激情》的同款道奇Charger。這款模型屬機械組系列，基於1970 Charger R/T車型打造而來，也就是電影中主角唐老大的座駕。它整體由1,077塊積木組成，整車長寬高為390/160/110mm。除了轉向和減振可動、V8發動機與車輪聯動以外，車底還設有支架以抬起前輪，模擬電影中車輛加速的場景。據悉，這款樂高道奇Charger將於4月27日上市，售價99.99美元，約合人民幣709元。

今年《速度與激情9》是看不上了，買個同款車模解解悶吧！

全新X-Trail能否幹掉豐田本田？