近日，帕加尼以義大利

著名伊莫拉賽道為名，

釋出了他們的嶄新超跑Imola，

Imola是一款完全具有賽車氣質的超跑，

最大程度的詮釋了帕加尼公司的賽道科技。

Imola使用了由Huayra

引進的主動空氣動力學系統，

這是有史以來第一輛配備

這種技術的公路車輛。

帕加尼創始人兼首席設計師

奧拉西奧·帕加尼表示：

“我們不能說這是一輛優雅的汽車，

Imola身上的一些細節可能會

削弱車輛的線條和整體美觀，

但另一方面，額外的空氣動力學特徵

提高了Imola的圈速成績，

特別是提升了其安全性。”

Imola的懸架經過重新設計，以便於輪胎將強大的扭矩傳送至路面，同時避免剎車時的擺動。此外，與倍耐力合作開發的輪胎將為Imola與駕駛者之間提供良好的溝通，使新車以真正的帕加尼風格在賽道上馳騁。

與Huayra一樣，Imola搭載了梅賽德斯-AMG提供的6.0升 V12雙渦輪增壓發動機，最大功率838馬力，峰值扭矩1100牛米。相比Huayra BC Roadster分別提升了36馬力和50牛米，與其匹配的是一部7擋序列式變速器。

在Imola上，帕加尼將減重手段提升到新的高度，通過引進Acquarello Light定製噴漆系統，使新車的油漆重量減少了5公斤。同時，通過大量鋁、鈦和鉬鋼等貴金屬材質的運用，車輛的力學效能和重量得到優化。最終Imola的體重被成功控制在1246公斤。帕加尼宣稱，Imola已經通過了有史以來最嚴苛的賽道測試，除常規測試外，Imola在賽道上以最快速度測試了16000多公里，相當於勒芒24小時耐力賽的三倍。

Imola限量生產5臺，

每臺售價500萬歐元（約合3854萬元人民幣），

幾乎是Huayra BC Roadster的兩倍。

當然，高昂的價格並不會對Imola的

銷售產生任何影響，與眾多限量超跑一樣，

在你剛知道他的時候，

他就已經賣光了。