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Q1 ：低速行駛用S擋，能否避免雙離合變速箱頓挫、過熱？| 01:24-03:00

Q2 ：100萬買商務車，740Li、Panamera選哪個？| 03:01-04:50

Q3 ：高速開的多，亞洲龍2.0、2.5、2.5混動怎麼選？| 04:51-06:16

Q4 ：本田、豐田、福斯的混動，比國內強在哪？| 06:17-08:33

Q5 ：領克03 2.0T買哪個配置？除了日、德、韓系，15萬左右A級車求推薦！| 08:34-10:21

Q1：低速行駛用S擋，能否避免雙離合變速箱頓挫、過熱？（from：Keyso）

寅：雙離合低速行駛曾經容易造成頓挫和過熱，其實並不全是檔位切換的問題，主要還是長時間半聯動造成的。尤其是乾式雙離合，因為最初設計目的就是追求相對更高的效率（當然還有相比溼式更低的成本），這種現象會更加明顯。切換S擋也許有幫助，會減少檔位切換次數，客觀來說也算減少摩擦了，但是油耗就上去啦，理論上發動機水溫也容易更高（不過又不是那種V8 V10還中置散熱不好的超跑，問題也不大）。

Q2：100萬買商務車，740Li、Panamera選哪個？（from：碎情漂移）

740Li真的不錯，至少在BBA的同級別商務車裡，我覺得是相對最適合輕鬆隨意去駕駛的，很意外的乘坐也很舒適安靜，但是品牌形象到底算不算商務，我覺得就真不好說了。Panamera真的沒有開過……曾經震哥那臺老的，雙離合給人感覺真不好，新的應該解決了吧？相信運動、樂趣應該會非常非常好，但作為商務座駕，第二排舒適程度我打個問號……即便獵裝版的頭部空間已經解決了，我也總覺得舒適性不會特別好。而且保時捷品牌的強勢，也不一定適合所有商務場合吧……

Q3：高速開的多，亞洲龍2.0、2.5、2.5混動怎麼選？（from：大輝）

建議買2.5，您的情況比混動更合適。2.0的話，參照ES200的經驗，起步、城裡溫柔駕駛問題都不大，但您高速開得多，中後段勁道不足估計還是挺難受的。亞洲龍至少官方報價2.5就比2.0貴一點而已，雖然能猜到肯定優惠幅度不一樣，但我覺得同配置差價在2-3W以內，2.5都是值得的，別忘了2.5還有AVS可變懸掛……

Q4：本田、豐田、福斯的混動，比國內強在哪？（from：沙丘城堡）

HEV本田和豐田都很強，豐田的HEV歷史更悠久、本田的更簡潔，福斯主攻的混動還是PHEV為主，做得也不錯。可靠性，福斯的資料量比較少，本田是從結構上的理論來說，應該是最可靠的，豐田則是有長期的良好記錄（當然近段時間也有機油門問題）。國內的混動，PHEV反而做得更接近一些，HEV主要是沒政策支援沒動力去搞，內燃機效率、發電機效率和電動機效率，HEV都需要做得更極致，難度也更大。

Q5：領克03 2.0T買哪個配置？除了日、德、韓系，15萬左右A級車求推薦！（from：李碧濤）

2.0T的03應該一共也沒幾個配置吧（畢竟最早領克是想用它來主推1.5T三缸），建議還是買高配帶全速自適應巡航的那版。除了日系德系韓系……那能想到還不錯的A級車，可能就是FOCUS了，除了三缸這事兒好多人不爽之外，開過的其實都評價挺不錯的。另外自主裡開過長安的A級車，比15萬價位便宜不少但是動力總成匹配、底盤等等也都還可以，就是品牌溢價能力肯定是比合資或者領克這樣要差的，之前外觀也有爭議。