身為車企掌門人，親自為自動駕駛站臺，足以說明自動駕駛技術在車企大佬心目中的重要地位。細細道來，大佬高管為自家自動駕駛技術站臺的還真不少，今天我們就來為大家盤點一波。

日前，東風汽車公司黨委書記、董事長竺延風親自上路進行L3級自動駕駛測試，他駕乘東風風神奕炫在漢十高速武當山-十堰東路段開始高速實測，用時20分鐘順利抵達終點。

談到自動駕駛，人們往往會提到一個地名：美國加州。這裡是全球首個為無人駕駛汽車制定法規的州郡，企業只要拿到路測牌照，即可在特定的公共道路上進行自動駕駛路測。自動駕駛發展到今天已經有些年頭，但由於幾起安全事故的不利影響，不少消費者仍對之“談虎色變”。這也是為什麼，車企大佬一旦以身試車，便能引來公眾極大關注的原因。

特斯拉正在升值

2008年，馬斯克作為首批Roadster車主拿到了公司交付的第一輛車，也由此開始了他為自動駕駛站臺的征程。馬斯克在公開場合表示，特斯拉汽車正在成為“升值資產”，主要原因在於目前生產的特斯拉汽車全部配備了支援自動駕駛的硬體。馬斯克認為，這將使車輛使用率從每週12小時上升至60小時，大大提升了未來車輛自動駕駛技術的使用頻率，因此會增加其使用價值。

日本首相安倍晉三造訪特斯拉總部，親自試駕特斯拉Model S

不僅如此，馬斯克還放出豪言，聲稱到2020年，將有超過100萬輛特斯拉自動駕駛計程車在路上行駛。乘客利用手機即可輕鬆召來一輛特斯拉，且車內不會有司機駕駛。馬斯克表示，每輛自動駕駛計程車可帶來3萬美元的年利潤，並能夠連續載客11年。

截至目前，自動駕駛還難以達到在完全不用人類駕駛員介入的情況下，由系統處理所有駕駛問題。馬斯克卻對此信心十足，認為一旦硬體改造完成，軟體升級後即可令特斯拉實現完全自動駕駛。毋庸置疑，在自動駕駛領域，特斯拉確實走在眾多車企前列，但有些情況下，人類駕駛依然比自動駕駛更有效，想要實現完全自動駕駛，特斯拉還有很長的路要走。

開上五環的百度自動駕駛

相信每一個熱愛小嶽嶽（德雲社相聲演員岳雲鵬）的人都對《五環之歌》毫不陌生，而在北京五環上發生的大新聞，莫過於兩年前百度CEO李彥巨集將自動駕駛汽車開上五環。由於直播中出現自動駕駛車輛實線併線的畫面，李彥巨集因此吃到一張罰單。但他樂觀地表示：“無人駕駛的罰單已經來臨，那麼無人駕駛的量產還會遠嗎？”

今年9月26日，百度正式開啟自動駕駛計程車試運營服務。預計到2019年底， 百度Apollo自動駕駛計程車隊將在長沙覆蓋50公里左右的試運營道路，2020年上半年，百度計劃覆蓋長沙智慧駕駛示範區135公里道路。

截至2019年6月，長沙市政府總計頒發了49張自動駕駛測試牌照，百度Apollo拿到了其中之一，而這也是百度Apollo拿到的第45張自動駕駛測試牌照。根據同時公佈的《長沙市智慧網聯道路測試管理實施細則（試行）V2.0》相關內容，未來除了常規測試，政策也首次支援企業進行“載人測試”、“高速測試”。

自動駕駛領域“最靚的崽”：滴滴

談到載人測試，不得不提到另一家致力於發展自動駕駛的科技公司：滴滴出行。進入2019年以來，滴滴的自動駕駛業務可謂大放光彩。8月5日，滴滴分拆自動駕駛業務成立子公司，從運營到研發架構一應俱全，展示了滴滴深耕自動駕駛領域的決心。

滴滴出行CEO程維在自動駕駛車輛中進行測試

2019年8月底，在上海舉辦的世界人工智慧大會（WAIC）上，滴滴出行CEO程維也親自示範了滴滴目前的自動駕駛研發成果，自動規避障礙物、提供多項行駛方案等，這些方案都在本次大會上進行了展示。程維表示，自動駕駛網約車載人測試將首先在上海落地，測試車輛將達30輛，距離最長可達10公里，滴滴將邀請普通市民參與體驗。

朱華榮的自動駕駛之夢

對於中國品牌車企而言，自動駕駛也成為兵家必爭之地。此前，長安汽車股份有限公司Quattroporte朱華榮就親自試乘了長安的無人駕駛車輛。

2018年，長安汽車在“北斗天樞”智慧化戰略釋出會上宣佈，長安汽車將於2025年展示沒有方向盤的車型。朱華榮為長安汽車勾勒了一副完美的藍圖，夢想還是要有的，萬一實現了呢？

走在實測路上的竺延風

即使是將自動駕駛車輛開上五環的李彥巨集，也只是在釋出會上流出一段時長1分鐘左右的視訊。東風公司董事長、黨委書記竺延風，則是貨真價實地乘坐L3級自動駕駛車輛完成全程33公里的路測。在路況較為複雜的高速公路上，竺延風的自動駕駛車輛以每小時80公里的速度自動併入主幹道，並開啟自動駕駛模式。

竺延風第二次試駕自動駕駛車輛

而這已經是竺延風第二次公開駕乘自動駕駛車輛。此前他曾乘坐搭載L4級自動駕駛功能的車輛完成了測試首秀，測試車輛均為東風公司技術中心自主研發。除了個人出行業務，東風公司在公共小巴、無人救援車、無人售貨車、無人蜂巢等自動駕駛業務也在同步推進中。

日前，東風公司研發的自動駕駛計程車也獲得了武漢市第一張自動駕駛汽車路測牌照，未來將提供10種36輛自動駕駛汽車，這些車輛將在示範區5G公開道路上進行物流配送、道路清掃、無人擺渡車、無人公車、無人計程車的示範執行。

自動駕駛的路途並非一帆風順，在實現的過程中會有很多坎坷和曲折。時任法拉第未來CEO的賈躍亭曾經將自動駕駛系統作為FF91的一大賣點，而在2017年CES展首秀上，他按下“自動泊車”鍵後，FF91毫無反應，這不是自動駕駛第一次折戟，也不會是最後一次。但我們堅信，終有一天大家將體驗到完全自動駕駛帶來的便利生活。