總有人看好SUV。

有關SUV到底值不值得買，這個話題我應該說了不止一遍，結論很簡單：空間和價效比其實未必趕得上同級別的轎車，如果喜歡SUV是為了面子or其他方面的需求（比如越野，但事實上大多數SUV並不能越野），那麼買一輛其實無可厚非。

無論怎麼說，SUV在國內乃至全球市場都依然火爆。舉個最簡單的例子：哈弗H6至今全球銷量已突破300萬輛，可能大家對300萬這個數字並不感冒，我們按哈弗H6 10萬元一輛計算（當然很明顯不只10萬），哈弗H6這款車型已為長城汽車帶來了3000億元的營收！

好了，閒話不多說，我們不妨來聊聊預計今年會與大家見面的SUV車型中，都有哪些值得一看。精挑細選了一圈，我覺得還是吉利豪越、全新HIGHLANDER、路華衛士這三款車比較有嚼頭，來，我們一起細品。

吉利豪越

預計價格區間：14萬元-20萬元

亮點：中國產7座、2+3+2座椅佈局、價效比拉滿

吉利近年來在SUV市場上的投入有目共睹，星越、博越Pro甚至稍顯非主流的ICON都在國內SUV市場上掀起了不小的波瀾，當然，前面說的這些都是緊湊型SUV，而豪越作為今年吉利的又一重頭戲，則將定位定在了5座/7座可選的中型SUV，簡而言之，你可以將豪越視作吉利版的“HIGHLANDER”。

目前有關吉利豪越的官方資訊還比較少，依舊處於只有官圖的階段，唯一能確定的就是今年年內肯定會上市，但這並不妨礙我們可以根據官圖來管中窺豹一波。

先說外觀，豪越這款車基本延續了吉利最新的家族化設計語言，回紋式的中網內嵌全黑的吉利LOGO，辨識度非常不錯，再加上看上去很精神的全LED光源，整體還是很帶感的。

側面則維持了偏硬派的整體造型，值得一提的是並沒有採用流行的溜背設計，而是選擇了一種更為平直的線條，這樣也能更大化保障車內的頭部空間。尺寸方面，長寬高分別為4835/1900/1780mm，軸距為2815mm，算是比較標準的中型SUV身材。

尾部則稍顯簡潔，一條鍍鉻飾條連線兩側尾燈，配上下方的銀色護板，看上去頗有氣勢，多少帶來了一丟丟越野屬性。不過必須注意的是，即便這款SUV擁有190mm的離地間隙，其本質上依舊是一臺城市SUV，也沒必要對其越野效能有太大的指望......

內飾設計個人覺得無需多言，主打雙拼色與平直的線條，唯一的小亮點是“∞”型的空調出風口，看上去頗有創意。

重點是“2+3+2”的座椅佈局，看上去雖然是7座SUV主流，但吉利也算下了不少功夫，第二排的3個座椅均支援獨立放倒，不只是空間靈活性更強，第三排乘客的上下車方式也更為自由，相比而言還是非常有優勢的。

值得一提的是，第二排、第三排座椅均可全部放平，車內承載空間可擴充套件到最大2050L，並擁有2.2米的縱深空間，拉個冰箱應該是沒啥問題了。

動力方面，不出意外的話豪越將提供1.5T與1.8T兩種發動機成可選，兩者都是吉利家譜中非常熟悉的面孔了，這裡也就不多講了。配置的話目前資訊不多，LED光源、大尺寸全景天窗、12.3英寸中控大屏、電子檔杆甚至HUD抬頭顯都非常可能出現在這臺新車上，反正吉利的車嘛，配置方面不用太擔心，價效比必然拉滿。

最後是定價。目前吉利官方並沒有口風，我個人大膽預測這款中型SUV的定價區間應該在14萬元-20萬元左右，比星越略高，但也不會高的離譜，畢竟傳祺GS8（官方指導價16.68萬-26.28萬元）與榮威RX8（官方指導價16.88萬-22.88萬元）的前車之鑑並不遠，相信吉利會做出明智的選擇。

全新HIGHLANDER

預計價格區間：25.98萬元-34.58萬元

亮點：TNGA加持、外觀內飾大變樣

如果說吉利豪越是7座SUV中的後起之秀，那麼HIGHLANDER就是這一範疇內當之無愧的老大哥，HIGHLANDER在國內市場的火爆毋庸置疑，現在，基於TNGA-K打造的全新HIGHLANDER即將與大家正式見面，預計今年年底就會在國內上市。

按照豐田惜字如金的風格，目前有關中國產HIGHLANDER的訊息還是少之又少，不過我們可以從業已釋出的海外版車型上一探究竟。當然，鑑於海外版RAV4與豐田中國產的威蘭達之間的差距，個人覺得這一代中國產HIGHLANDER或將迎來更多的本土化改造。

外觀方面，正面乍一眼望去會覺得格柵樣式變化不大，依然是倒梯形，只是從分體式變成了一體式，配上內部的黑色裝飾，整體看上去更為動感。

側面線條看上去頗為繁複，腰線有著明顯的上揚，黑色的隱藏式A柱帶來了不錯的高階感，整體看上去力量感十足。

尾部的話感覺和海外版RAV4非常相近，不過引進國內的話大概率會變一變。總的來說，全新HIGHLANDER的外觀看上去更精緻的同時，也更為威猛，雖說引入國內之後會如何暫時不好說，但個人覺得大概率會更為唬人。

內飾方面的進步同樣明顯，用料做工與設計方面甚至有了不錯的高階感，再配上大尺寸的中控屏、流媒體後視鏡、HUD抬頭顯等科技配置的融入，這套內飾總體而言我可以給90分，省下10分怕豐田驕傲。

動力方面，美規版提供3.5L V6與2.5L混動版兩種可選，當然3.5LV6我們是不用想了，估計還會是大家熟悉的2.0T，只是變速箱有望換成8AT。2.5L混動版大家應該很熟了，我這裡也就不多說了。

核心依然是售價，根據全新HIGHLANDER在北美的售價上漲了2770美刀（差不多2萬），個人認為國內全新HIGHLANDER很有可能比現款的官方指導價貴上兩萬，即25.98萬元-34.58萬元，當然，事實上往上浮動個一兩萬對於想要入手這款車的朋友應該也不算什麼大問題，畢竟......你懂的。

全新路華衛士

預估價格區間：40萬起

亮點：王者歸來、定價或將更低

作為一款1948年誕生、2016年初宣佈停產的經典車型，現在路華衛士的迴歸稱為“王者歸來”似乎一點都不過分。大家耳熟能詳的硬派越野車中，或許只有賓士大G、JeepWrangler與路華衛士最為符合“硬漢”的形象，無他，方盒子造型看著就硬氣。

只不過，現在復活歸來的路華衛士正面看上去並沒有那般硬派，反而有些圓潤，當然前大燈內嵌的半圓形LED燈帶，多少也能讓我找回當年衛士的些許影子。

車身側面終於有了“方正”的感覺，但貫穿車身的腰線與寬大的輪眉卻暴露了設計師想要年輕動感化的初衷，必須承認的是，如果把這臺路華衛士看作一款全新的車型，其實還是挺耐看的。

如果說外觀方面的變化還能讓衛士粉絲強行忍忍，那麼取消大梁、採用承載式車身這件事，或許就沒那麼容易忍了。當然，路華官方也解釋了一波，全新衛士將採用鋁質單體殼底盤，將是“最堅固的架構，比普通承載式SUV強數倍”，但無論如何，沒有大梁的存在，感覺衛士也就變了味。

通過性方面，全新路華衛士的離地間隙為291mm，涉水深度為900mm，38°接近角，31°縱向通過角，40°離去角，再加上標配的全時四驅+鎖止功能，看著還是不錯的。此外，110版本車型具備空氣懸掛，90車型可選螺旋彈簧+減震器的組合，進一步證明現在的衛士開始注重乘坐舒適度，或者說，衛士終於向市場妥協，變成一輛“SUV”了。

動力方面據傳是P300/P400 MHEV兩種汽油機可選，也就是說最大功率是300/400Ps，P400還會融入48V輕混動，當然動力系統這方面，就算是進口車型，引入國內如何依舊尚未可知。

最後依舊來看看售價。其實路華原計劃是在今年的北京車展進行全新衛士的中國首發、並於今年年內引入國內的，但現在受不可抗力影響，恐怕會有些延後。目前來看，全新路華衛士在英國地區的指導價為3.5萬-4.5萬英鎊左右（30萬到40萬人民幣左右），北美目前僅有110車型，起售價為5萬美元左右（35萬人民幣左右），具體引入國內的話，個人預計路華會通過減配等方式，將起售價維持在40萬元左右。畢竟路華現在的處境大家都很清楚，如果衛士這款充滿情懷的車型定價稍高再度馬失前蹄，想翻身可就太難了......

那麼最後的最後我們不妨做個總結。今天為大家帶來的三款新車各自的售價區間大概率不會有什麼重合，等到正式上市的時候儘可以按需選擇、放心食用，相信在各自的領域都不會讓大家失望。當然了，我個人還是更喜歡轎車or瓦罐......

那麼問題來了，你覺得今年還有哪些值得一看的SUV新車？​