為什麼都2019年了，還有人覺得日系車最省油？日系車省油的刻板印象實在是根深蒂固。我們不妨看看各個級別的油耗排行榜。

劃重點！！！實際上日系車的省油優勢僅僅集中在小型車，無論是緊湊級車還是中級車，日系車相比德系車並不省油，甚至油耗還更高，當然混動車型除外。

小型車日系最省油

在小型車領域，如果單說省油，日系車還是當之無愧的霸主。原因很簡單，德系車的省油祕訣“TSI+DSG”沒有應用到小型車上面，而日系車自吸+MT/CVT的組合要比德系車自吸+AT/MT的組合更省油。

從小型車的車主眾測油耗來看，前15名幾乎都是日韓系的天下，而美系車sail也上榜前五，令人出乎意料。而德系車的獨苗僅僅POLO一款，以百公里6.33的油耗位列第11名，日系車在這個領域的確是最省油的存在。

但是直接把日系車的發動機換到德系車上也不一定更省油，因為POLO的整備品質是1145kg（手動最低配），VIOS是1045kg（手動最低配）。更低的排量、更輕的車重，自然更省油。

緊湊級車德系車最省油

但是在緊湊級車領域，情況卻截然不同，除了變態的混動車型以外，德系車的油耗開始展現優勢，無論是Octavia、Lavida、桑塔納、Rapid、Spaceback還是Lamando，車主眾測油耗都位列前十五名，而且德系的TSI+DSG黃金動力組合終於展露頭角，別急，他們真正的表演還在後頭。

中級車領域德系車油耗屠榜

中級車領域，德系車這套動力組合的油耗優勢展現得淋漓盡致，1.4T+7速雙離合的組合，霸佔了中級車油耗排行榜的前四位。而且排名第一名的Superb6.59升的油耗和日系車油耗最低的CAMRY，相差了百公里1.14升之多。中大型車更不用看了，基本上被德系車霸佔了榜單。

從以上我們可以得出，日系車的油耗僅僅在小型車領域還有一些優勢，在其他領域基本上都被德系車趕超，而且級別越高的車，體現的越明顯。這說明了一個問題，即使日系坐擁全球最高效率的民用汽車發動機，但是油耗靠的是發動機和變速箱的整體匹配，在這方面雙離合的優勢較大。福斯押寶雙離合，確實是押對了。