為了減少在電動汽車發展中的後顧之憂，近日福斯開始在電動汽車的核心部件--電池方面發力。

據路透社報道，福斯汽車採購部門主管斯特凡·索默表示，福斯汽車集團將成立合資企業，併為電池生產提供資金，以打消電池供應商的疑慮，從而支援其大規模生產電動汽車。

據悉，今後福斯將購買價值500億歐元(約合人民幣3876.3億元)的電池，並已確定瑞典的Northvolt、南韓的SKI、LG化學和三星SDI以及中國的寧德時代為戰略合作伙伴。

車企看好電動化趨勢電池商則不然

電動汽車正在迅速的發展，但並非所有電池供應商都相信電動汽車將會大規模出現。畢竟同傳統燃油車相比，電動汽車還面臨不少發展的難題，例如續駛里程、電池充電時間、充電樁等配套設施以及充電安全等問題，讓消費者不能放心的購買電動汽車。

目前除了挪威和中國等少數國家之外，很多國家電動汽車市場發展緩慢，因此，連電池供應商都會懷疑電動汽車的發展前景。

索默談到一個現實的問題：“很多電池生產商會考慮是生產一款新的智慧手機，還是建造一座新的電池工廠。他們常常問：汽車電池的產量會迅速增長嗎？“對此，福斯方面表示：“我們仍然需要花時間去說服他們。”

在電動汽車的發展前景方面，顯然汽車製造商要樂觀積極得多。福斯方面預計，到2025年，該公司在歐洲和亞洲的電池產能分別需要1.5億千瓦時和150億千瓦時；到2030年，這一數字將翻一番。

福斯集團正在全球重組16家工廠，專門用於生產電動汽車，並計劃在2023年年中之前，開始生產斯柯達、奧迪、福斯和西亞特等品牌的33款不同的電動汽車。

分擔風險車企同電池企業合資建廠

就普通零部件而言，如果福斯一家車企減少採購，供應商還有機會向其它汽車製造商銷售。但就電動汽車而言，如果福斯不購買，那麼對其他車企也不能用。

對電池的供應商來說，這就是不同以往的風險。因此，為了加強電池企業的信心，福斯決定為供應商提供資金，和電池供應商組建合資企業以增加新產能、減少風險。