雖然旅行車兼具了轎車的操控性以及SUV的大空間，但奈何國內並沒有培養起旅行車的文化，也沒有歐洲那樣濃厚的旅行車歷史，所以旅行車在中國依舊是比較小眾的車型。不過，有些車企偏偏不信邪。例如榮威、福特、斯柯達等，它們都打算在今年推出更多新款旅行車，意圖繼續擴大旅行車市場。下面，我們就一起來看下，這些全新旅行車有沒有成功的可能？

FOCUSActive旅行版

亮點：通過性媲美SUV的旅行車

福特想實現在華銷量復甦，於是加快了在華新車的推出速度。據悉，福特打算在FOCUS、FOCUS以及FOCUSActive的基礎上進一步豐富FOCUS家族，預計會在2020年推出FOCUS旅行版車型，並且引進FOCUSActive旅行版的可能性比較大。

從官圖上看，FOCUSActive旅行版基本延續了國內FOCUSActive的外形設計，只不過車身長度有所增加，整體看上去更加修長。另外，旅行版本也繼承了FOCUSActive的底盤高度，通過性要比一般旅行車更勝一籌。在動力方面，預計新車會搭載跟FOCUSActive一樣的1.5T+8AT動力總成。

原本旅行車就兼具轎車的操控和SUV的大空間，現在再加上更好的通過性，無疑更具吸引力。不過，三缸發動機在市場中依舊不怎麼受待見，如果福特想要這款車走量，最好還是配上一款4缸發動機。

福斯Arteon旅行版

亮點：顏值最高的福斯旅行車

日前，福斯Arteon（國內為福斯CC）的旅行版路試諜照曝光。從圖中可以看出，Arteon旅行版延續了Arteon版的前臉設計，只是細節上有所調整。當然，這兩款車最大的不同在於尾部設計，旅行車獨有的尾部造型讓Arteon旅行版看起來更為修長有檔次。

據悉，海外版本車型將會搭載2.0T發動機，最大功率為200kW，最大扭矩350N·m，與之匹配的是8速手自一體變速箱。至於國內的CC旅行版，它的中國產計劃也才籌備中，但是整體會較海外版有細微的調整，其中變速箱預計匹配7速雙離合變速箱。有訊息透露，福斯CC旅行版將會在下半年亮相。

斯柯達全新Octavia旅行版

亮點：全新設計、尺寸升級

全新一代Octavia旅行版延續了上一年釋出的全新Octavia的前臉設計，搭配富有層次感的車身線條，整體顯得動感十足。在尺寸方面，全新Octavia旅行版的長度為4689mm，寬度為1829mm，分別比上一代增加了22mm和15mm，軸距則是2686mm。

全新Octavia旅行版的內飾與全新Octavia相同，動力則有1.0T、1.5T和2.0T三種汽油發動機可選，它們最大功率分別為81kW、110kW和140kW，匹配的是6MT或7DCT變速箱，其中匹配7DCT變速箱的車型還將加入48V輕混系統。另外，新車還有柴油版和天然氣版車型提供，不過國內估計只有汽油版本。

Octavia旅行版進入中國算是較早的一款旅行車，雖沒有多大的亮眼表現，但終歸站穩了腳跟，相信新一代的車型能在前輩的基礎上再往前跨一步。如果價格夠給力，或許不止一步。

榮威i5 Cross

亮點：最實惠的旅行車

榮威i5 Cross是榮威Ei5的燃油版本，整體基於榮威Ei5打造，只是部分細節有所調整。當然，由於是燃油車型，其前進氣格柵也取消了封閉式設計，看起來更有質感一些。

另外，榮威i5 Cross的尺寸也沒有與榮威Ei5完全一致。申報資料顯示，新車的長寬高分別為4554/1818/1511（帶行李架為1534）mm，軸距為2665mm，比榮威Ei5更長更低矮一些。動力方面，榮威i5 Cross將會搭載一臺最大功率為88kW的1.5L自吸發動機，但不排除跟榮威i5一樣，也有1.5T車型提供。

銷量資料顯示，榮威Ei5在2019年12月和2020年1月份都售出超過1.8萬輛，可謂是一臺實打實的熱銷純電旅行車。而它之所以這麼受歡迎，除了本身夠實惠之外，旅行車的設定也加了不少分。可以預見，當燃油版的i5 Cross上市後，與榮威i5相近的售價必定能讓它超越榮威Ei5。

從榮威Ei5的表現可以看出，旅行車正被越來越多的人接受，發展前景越發光明，而這估計也是以上四款新車推出的重要原因。如果你嫌棄SUV的高坐姿，又想擁有SUV的大空間，可以等等這四款新車。