今年應該算得上是一個新能源產品大年，刷一刷2020年已經上市以及即將上市的新能源車，好貨還是很多的。

現在我們先說上兩款，個人認為它們未來會是新能源這個賽道上自主品牌的頂樑柱。

第一款：小鵬P7

預計上市時間：2020年4月

預計售價：24-37萬

在2019年的壓軸車展上我們就已經看到了小鵬P7的真容，在第一眼看到它的時候，很多人就會被其高顏值所吸引。按照原計劃，小鵬P7應該在今年的3月就上市，但作為小鵬汽車的第二款量產車，小鵬顯得比較慎重，受到特殊時期的影響，小鵬將這款車的上市稍微做了延期。

有著轎跑身形的小鵬P7車身尺寸達到了同級中優秀的水平，整車尺寸：4880*1896*1450mm，軸距2998mm。近乎3m的軸距表現，已經是一款中級家轎的水平。

另外，我們從圖中也可以直接看到其全景天窗的尺寸超大， 這也會在大尺寸的基礎上，透過全景天窗達到通透的效果，給內部空間帶來更大的視覺感受。

這款車的內飾也很值得說一下，都說現在是一個大屏當道的時代，所以大尺寸中控屏是絕不會在這款車上缺席的。但和小鵬G3的豎向屏不同的是，在小鵬P7身上出現的是橫向雙屏設計，同樣具有很強的科技感。

若說雙屏營造了不錯的科技感氛圍，那麼達到L3級別的自動駕駛技術則會讓駕乘者實實在在感受到科技感， 小鵬P7做到了不是空有其表，而是確有實力。

談新能源車，總是要將重點放在動力表現上，加速並不是最重要的，最重要的是續航能力。

小鵬P7有後驅超長續航版，最長續航可達到706km，這是一個非常長的續航能力，在目前的量產車中，當之無愧的第一名；後驅超長續航版包括已經提到的續航能力在706km的車型，還有續航能力在656km的兩款配置車型。

後驅長續航車型則比超長版稍顯弱一些，但依舊呈現出了強大的續航能力，續航里程達到了568km；小鵬P7續航能力最差的四驅高效能車型也能滿足至少552km的續航水平。

所以，論續航，小鵬P7是很具備市場競爭力的。

第二款：比亞迪漢EV

預計上市時間：2020年6月

預計售價：25-35萬

對於比亞迪的新能源車，個人表示還是比較有信心的，隨著刀片電池的釋出，市場上對於這款車的期待又多了幾分。

而這款車在最初的階段吸引著市場的關注，或許一方面來自於超高的設計水平，另外一方面就是百公里加速的成績著實是太驚人了。

同樣是轎跑定位的比亞迪漢尺寸上與小鵬P7不相上下，整車尺寸：4950*1890*1490mm，軸距2940mm。雖然還不及小鵬P7的大尺寸，但是仍然達到了中型家轎的水平。

其實同樣是在25-35萬的價格水平之下，免不了要被拿來和特斯拉的Model 3做一番對比，但是尺寸空間的理想情況來說，自主品牌還是相對有把握的。

另外，個人認為特斯拉的外觀設計真的不佔任何優勢，其外觀就貴在一個特斯拉車標上，內飾更缺了點意思。

相較之下，比亞迪漢的內飾設計還是比較出彩的，按鍵不多，功能集中在了旋轉式的中控屏上，光影的運用比較豐富，特別是副駕駛上方“龍鱗”紋理的氛圍燈，頗有設計新意。

最後還是要來說一說動力表現，3.9s破百，眾所周知的一大賣點，厲害的很。續航也不弱，最低都能滿足506km，最高則突破了600km，達到了605km。

所以說，2020年開始，合資車如果還對400km這樣的續航表現感到心滿意足，達到500km續航就沾沾自喜，那就真的要輸在這條賽道上了。