隨著疫情的慢慢好轉，中國大部分地區也都開始復工。說到最近車市比較火爆的訊息，不得不說到即將上市的凱迪拉克CT4了。作為凱迪拉克旗下的最新款的入門車型，受到的關注度完全不亞於百萬豪車。傳說是拳打BMW1 Series，腳踢奧迪A3。說實話，小編也是比較喜歡凱迪拉克這個品牌的車型的，不光光是其經典的鑽石切割造型，更多是它那不打折扣的動力系統，開起來非常霸道。下面我們來看看CT4的實力究竟如何。

新款CT4整體外形延續了凱迪拉克最新的設計語言，完全就是小一號的CT5。線條十分的硬朗有力，運動風格非常濃郁。流暢的車身線條將美式豪車那種強硬爽朗的性格表露無疑。大燈依舊採用了經典的淚眼造型，辨識度依舊很高。

說個笑話吧，前幾天我把CT4給我朋友看，結果我朋友硬是說他同事買了一輛藍色的，把我笑慘了，還沒上市車卻有人買了。由此可見CT4與CT5的造型是多麼的相似了。說實話，CT4的車身長度配上造型看起來比CT5更加的協調，忍不住想上去操作一波。

據了解凱迪拉克CT4基於二代Alpha平臺打造，定位於中小型豪華轎車。新車長寬高分別為4760*1815*1428mm，軸距為2775mm，其中軸距與標軸版凱迪拉克ATS相同。要知道加長版的ATSL可是定位中級轎車的。而此次不用不多說，CT4對飆的是BMW1 Series以及賓士A CLASS和奧迪A3。無論是車身長度還是軸距方面，對於喜歡大車的中國消費者來說都是完勝傳統豪車的入門級車型的。

內飾方面橙色以及酒紅色的座椅配色顯現除了十分強烈的豪華感。除了不同於CT5電子檔把採用了機械檔把以外，其他內飾設計基本如出一轍。算不上十分的奢華，但是美系的用料卻是十分的厚道。整體簡潔大方又不失豪華感。

前面說了CT4的車身尺寸較同級別勝出一籌，下面就要看看年輕的消費群體十分看重的動力組成部分了。小編其實特別鄙視豪車為了降低門檻而推出的小排量的入門車型，更有諸如BMW1 Series竟然還弄個三缸機來糊弄中國消費者。香蕉之家，CT4則十分霸氣。儘管是入門車型也是全系標配2.0T搭配8AT變速箱的動力組成。237匹的馬力助其6.9s即可破百，對於追求動力的年輕消費者來說不得不說那是相當的厚道呀。

最後價格也是小編自己預測的價格，21.79-28.79w的價格相對來說比較符合凱迪拉克的尿性，不過還是推薦想入手的朋友可以等一等，未來降價到18w入手那將是十分的完美的。

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