但似乎，都是負面新聞。

此前，賓士的“鋁換鋼”也將BMW3 Series脫下了水，德系豪華品牌的減配也浮出了水面。

但BMW3 Series被發現的問題更多一點，當然，這其中也有誤解。

今天，我們就去一個一個去看看：

首先有一個誤解，全新BMW3 Series的引擎蓋下的隔音墊被取消。

這是BMW全球化戰略的一部分，其發動機的全新隔音技術，所以不需要了。

其實是將隔音材料包覆在了發動機處，同時還有隔熱的作用。

因此，這個完全是誤會了BMW的用心良苦。

但也有人質疑，如果加上這塊墊子是不是隔音隔熱做得更好了呢？畢竟沒多少重量。

如果隔音墊屬於爭議內容，那麼，全新BMW3 Series防傾斜杆的減配就很令人氣憤。

顧名思義，防傾杆就是再轉彎時減小車兩側傾，保證橫向的穩定。

作為主打操控的BMW將其取消，則確確實實降低了BMW3 Series的操控效能，

失去了BMW原有的運動基因，這一操作，讓BMW陷入了尷尬的境地。

近日，BMW3 Series的減配行為進一步被曝光：

最新一批次的全新BMW3 Series中，消費者有驚人的發現，便是發動機艙內的前燈覆蓋件被減掉，

其主要功能是防塵，並且保護大燈的功能，

視覺上該區域的複雜結構就裸露在外，比起2019年還健在的版本Low了許多。

而BMW官方也對此事作出了解釋：

稱自2020年1月生產月起，G20和G28 3系車型取消前大燈蓋板，

是BMW全球3系的常規工程變更，其不會對車輛功能（包括前大燈）產生任何影響。

但零件減少是事實，BMW也成了第一家官方承認減配的車企。

最後，不得不提一句的是，中國產BMW3 Series前期批次採用的是進口發動機。

現在，已經全部切換成中國產發動機。

倒不是說中國產發動機不如進口，

但動力引數上的確有所減弱，

這也無疑讓全新BMW3 Series失去了一些動力。

全新BMW3 Series上市半年後，特別是進入2020年，優惠力度開始加大。

在滿懷欣喜之時，卻出現了減配的行為。

這還是在一家德系豪華車企內發生的事，實在令人唏噓。

看來，BMW降價換量，也屬於羊毛出在羊身上，最後還是要消費者買單。

這樣的操作，只會離消費者更遠。

或許不久以後，再看到BMW3 Series，只能看到BMW的軀體和logo，沒有了BMW的核心。

BMW確實應該要為此進行反思。

因為，隨著中國消費者的成熟，是不會只看Logo就掏錢的。