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作為國內推出較早的小型SUV,標緻2008曾經也有過不錯的人氣表現,隨著同級別合資對手的陸續入局,以及更具價效比的中國產自主SUV車型強勢崛起,讓其在換代末期近乎被邊緣化;既去年11月份廣州車展上,東風標緻帶來了全新一代2008,目前國內不少經銷商都已陸續有新車到店,預計將於今年5月下旬正式上市,下面就先來一睹為快吧。

外觀方面,新一代2008相比現款車型變化幅度非常大,整體造型飽滿圓潤,給人感覺頗為年輕時尚;細節處沿用了現款508L上的諸多設計元素,屬於現階段標緻品牌的家族式語言,也為略顯呆萌的車身輪廓,增添了一絲犀利感。車頭最引人注目的地方,莫過於兩端獠牙狀日間行車燈帶,配合環繞式車前包圍,猶如一隻正在發狠的小獅子;U型大嘴式中網格柵,造型上與前臉輪廓融合,內部為密集的點陣式鍍鉻結構,看起來猶如鎧甲一般,仔細看兩邊與大燈連線的部位,採用了細微的開眼角處理。

大燈造型精緻,燈腔內採用了燻黑處理,外側的三段燈組和下方的獠牙燈帶,集成了日間行車燈和車前轉向燈功能;遠近光一體式燈組配有透鏡結構,高配車型採用的是LED光源,支援自動大燈和延時關閉等功能。下格柵處同樣為U型結構,內部多根細長的橫向輻條,既讓前臉更顯高大,也提升了一定的層次感,車型沒有配備前霧燈裝置。

車身側面比起現款2008要健碩不少,尤其是上揚的側窗邊框,為車尾部分增添了不少力量感,同時車身表面通過一些切面處理,替代了常規的腰線設計,在光照下顯得更有立體感;車身D柱表面的亮黑色烤漆裝飾,從後方營造了懸浮式車頂效果,車身底部一週的黑色包圍,既彰顯了SUV車型上的越野氣質,也能夠降低日常剮蹭時的維修成本。外後視鏡集成了LED轉向燈帶,支援電動調節和加熱等功能;前排車門配備了無鑰匙進入,車內有無鑰匙啟動系統,全包式車門避免了雨天上下車弄髒褲腿。

車身長寬高分別為4312/1785/1545mm,軸距為2612mm;車型採用的是18英寸鋁合金輪轂,銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚,輪胎匹配佳通Giti Comfort F50系列,規格為215/55 R18,車內有胎壓監測系統。

車尾部分同樣富有層次感,車頂擾流板與後方兩端凸出的黑色飾條,以及下方尾燈之間形成類似環繞效果,讓尾部看著更顯精緻;尾燈造型與中間亮黑色飾板融合,達到時下流行的橫貫式風格,尾燈內部也採用了燻黑處理,三段紅色LED燈組為標緻家族式設計,點亮後具有較高的辨識度。後保險槓為一整塊黑色包圍樣式,搭配底部外露的雙邊共兩出排氣尾喉,為車身增添了一些粗獷氣息;實拍車型僅配備了後方倒車雷達,沒有倒車影像功能。

內飾方面,新一代2008車內同樣延續了現款508L上的機艙式佈局,環抱式中控臺造型,向兩端門板處還有一定的延伸處理,表面層次分明的設計,顯得格外有駕駛氛圍;中控功能區略向駕駛員一側傾斜,周圍面板處採用了仿碳纖維裝飾,雖然內飾大部分割槽域均為硬塑料材質覆蓋,好在細節上的用心,顯得不至於很廉價。

兩輻式多功能方向盤造型精緻,表面還加入了烤漆裝飾,兩側按鍵和撥杆負責行車電腦、藍芽語音、多媒體調節等輔助功能;握柄處採用了皮質包裹,後方配有大尺寸換擋撥片,方向盤支援手動四向調節。儀表盤為兩側機械指標式錶盤,搭配中間單色行車電腦顯示屏,不過儀表盤位置設計的和方向盤之間,在有些角度上會有很大的重疊。

中控懸浮式觸控屏位置偏高,螢幕兩側保留了常用功能觸控按鍵,由於車型尚未正式上市,具體功能引數尚不得而知,可以看到UI介面採用了較為簡潔的單色圖示樣式;包括空調系統的詳細調節,也均在螢幕內部完成;空調出風口下方有一排大尺寸鍍鉻撥杆,為一些常規的功能按鍵。車身配置方面,可以看到諸如電子手剎、發動機啟停、駕駛模式切換等常見功能都有配備。

車內座椅表面為皮質包裹,坐墊和靠背處的縫線紋路點綴,看起來更有質感;前排座椅造型屬於一般舒適型取向,內部填充飽滿厚實,主副駕駛位均為手動調節方向。後排座椅延續了前排設計風格,兩側坐墊的加長處理,能夠給腿部起到更好的承託作用,不過地板中間的凸起部分,對舒適性會有一些影響;後排基本上沒有什麼配置可言,諸如中央扶手、空調出風口、電源介面等實用功能均沒有配備。車型搭載了一塊比常規面積稍大一些的電動天窗,後排座椅靠背支援按比例放倒,進一步提升後備廂實用空間。

動力方面,2020款標緻2008搭載一臺1.3T三缸渦輪增壓發動機,最大功率100kW/136Ps,最大扭矩230Nm,滿足國六排放標準;匹配6擋雙離合變速箱;懸架結構為前麥弗遜、後扭力樑式非獨立懸掛。

最新評論
  • 1 #

    滿心歡喜地看到最後咯噔一下,完了,又是三缸,是三缸你早說呀,何必費挺大勁兒看完,白看了!

  • 2 #

    配個1.6T加6AT 價格控制在12上路 絕對爆款

  • 3 #

    主要看價格,據說中配沒有液晶儀表、燻黑車頂、前霧燈,難道只有買高配?也行,裸車不超過11萬有戲。不然還是涼涼

  • 4 #

    三缸就三缸了,這臺1.2T皮帶掉渣的毛病是改不掉的,大面積召回也不管用,設計缺陷擺在那裡。

  • 5 #

    是個車都和本田比,這是為什麼呢,說實在的,法系車還真不夠資格與本田對標,不買本田還有豐田福斯呢輪不到法系車。

  • 6 #

    不是離地間隙比轎車還低吧

  • 7 #

    這顏值上市銷量也不高,何況還是1,2T三缸發動機。

  • 8 #

    三缸雙離合 作死再作死

  • 9 #

    感覺還是科雷繽比較好

  • 10 #

    去看車連車門都打不開,放棄吧

  • 11 #

    喜歡208,不知道什麼時候中國產

  • 12 #

    三缸 還踏馬雙離合 你這絕逼是想退出中國市場

  • 13 #

    1.3T的?喝多了吧 1.2T才是他家的發動機

  • 14 #

    三缸不說,馬力超弱,還✅板車架

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