2020年4月8日，長安福特正式釋出了旗下全新Explorer車型。作為長安福特佈局中大型SUV市場的首款產品，Explorer繼承了海外原版車型的外觀設計，並且車身尺寸進一步提升，軸距達到3025mm，領先同級對手一個身位。此外，在動力上Explorer採用了2.3T渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，可滿足國六排放標準。據悉，新車將會在6月中旬正式上市銷售。

國內消費者認識福特Explorer這款車型是從2011開始的，當時以進口身份售賣的第五代Explorer售價並不親民，很多人把目光轉向了知名度更高的豐田PRADO，以及後來的福斯Teramont。不過這次長安福特將基於海外第六代Explorer推出中國產版本，以更具誘惑力的價格衝擊中大型SUV市場。

值得一提的是，長安福特第六代Explorer保留了海外原版車型（Explorer）的外觀設計，原汁原味兒的美式風格得以保留，這對於喜歡美國文化或者有著大車情結的朋友來說是個福音。

具體到細節設計上，長安福特第六代Explorer採用全新的六邊形前格柵設計，頭燈能夠很好的和前格柵融為一體，向後收窄的大燈造型巧妙的勾勒了車頭的線條，搭配微微隆起的機艙蓋顯得頗具力量感。

燈光配置上，新車採用了全LED光源，並且日間行車燈像眉毛一樣懸在上方，頗具辨識度。新車前包圍兩側採用了小尺寸開口造型，帶狀霧燈鑲嵌其中，同時黑色前下護板的採用也增強了硬派氣息。

即便是發展到第六代車型，在Explorer的側身上還是能找到家族傳承的設計，與車身同色的大角度C柱和黑色的D柱共同刻畫了Explorer遊艇般的尾部造型，頗有全尺寸SUV的氣勢。

這裡說明一點，新車將根據版本的不同在前格柵樣式、前保險槓、前置攝像頭、前大燈組、前/後保險槓雷達、側踏板、黑色車頂、輪圈樣式等處有所不同。

在全新縱置平臺的幫助下，長安福特第六代Explorer的A柱傾斜角度更大，車身姿態更加流暢，前懸更短也擁有了更出色的接近角。根據配置的不同，國內車型的長寬高分別為5075/2004（或2020）/1778mm，軸距達到3025mm，空間要領先福斯Teramont不少。

車尾的設計非常簡潔，小尺寸的尾燈似乎有意在給後備箱騰出空間，畢竟在美國這是一款能居家也能搬家的車型。底部雙邊共兩出造型的排氣看起來略顯小氣，但是也要比某些車型上看似威武的排氣裝飾口來的實在，後保險槓上的拖車介面和電源介面時刻提醒你這車是開出去玩兒的。

說實話，第六代Explorer的內飾設計並不算好看，雖然相比上一代車型減少了中控臺區域的實體按鍵，但是懸浮式中控螢幕擺放位置很突兀。高配車型具備10.1英寸觸控螢幕，顯示效果不錯。新車取消了上一代車型的機械式換擋結構，轉而採用旋鈕式換擋，節省了不少空間。

配置上，新車具備電子手剎、自動啟停，7種地形模式選擇，陡坡緩降、手機無線充電等。可以電動調節的多功能方向盤集成了自適應巡航、多媒體控制、語音控制等功能。前排座椅具備電動調節、座椅記憶、座椅加熱等功能，第二排可選擇兩座或者三座佈局。

長安福特第六代Explorer與林肯Aviator同樣採用CD6縱置後驅平臺打造，在動力上率先搭載2.3T直列四缸渦輪增壓發動機，最大功率276馬力，與發動機匹配的是福特和通用合作開發的縱置10AT變速箱。在智慧四驅系統的幫助下，全新一代Explorer具備多種地形模式選擇，以及智慧切換後驅和四驅行駛方式。

在海外，福特Explorer還具備3.0升EcoBoost雙渦輪增壓發動機，最大功率為370馬力，峰值扭矩為515牛·米，相比2.3T動力更加適合Explorer這種大傢伙，不過這套動力是否會在中國產車型上出現還是個未知數。