現在很多電動車在外觀設計時,都會刻意減小進氣格柵的面積或者直接取消進氣格柵,主要因為電動汽車沒有了發動機,進氣格柵不再需要,或者“櫻桃小嘴”即可。這一觀點邏輯上沒有問題,但BMW並不這麼認為。近日,BMW設計總監Domagoj Dukec在接受媒體採訪時表示:“即便進入電氣化時代,BMW標誌性的超大雙腎格柵依然會保留。”
『BMWi4』
自從BMW推出全新7系和X7以來,超大的雙腎格柵成為了議論焦點,很多人認為現在的雙腎有點太大,過於誇張不和諧,但是BMW並沒有就此打住,無論是之前推出的BMW4 series概念車還是BMWi4概念車,都有更大的雙腎格柵。
『BMWX7』
BMW集團的一位高管指出,雙腎格柵是BMW的特點,也是將BMW和其他汽車製造商區分開的最大特徵。需要指出的是,BMW的格柵設計與其他的汽車品牌都不一樣,例如勞斯萊斯的格柵的樣子就和它的散熱器一樣,但對於BMW來說,進氣格柵的作用僅僅是外觀修飾。他認為,所有車型的進氣格柵的外觀應該做到特徵匹配。
『BMWX6』
事實上,在進氣格柵的設計上,BMW絕對是“認真”的,在汽車照明與電子產品專家海拉的支援下,BMW為新一代X6開發了一套進氣格柵照明系統,更加突出了車輛獨特的外觀。使用者可根據喜好選擇在開啟或關閉車門及駕駛汽車時,是否點亮進氣格柵照明系統。該散熱器格柵照明作為可選配件,被命名為BMW“Iconic Glow”。
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