豐田的MPValphard在中國可以算是神車了，在日本賣30萬人民幣左右的車拿到中國就賣70-80萬，想買還要再額外加20-30萬，這也算國內車市的一個奇景了。

豐田最近把原本只在海外售賣的大面包車豪華版海獅拿回到了日本本土售賣，定名為Granace。這輛車長5300mm，車寬1970mm，車高1990mm，軸距為3210mm。比alphard足足大了一大圈，看起來有著跟賓士V級加長版一樣的氣場了。

豐田的Granace雖然身材跟原來的海獅類似，是一副大面包的樣子，但是車身外部的各種細節看起來跟alphard還真有幾分神似。相信也是受alphard在中國如此被追捧啟發了吧。

前臉大面積的鍍鉻裝飾條，大面積的進氣柵格，尾部也是絲毫不吝嗇使用大面積的裝飾條，看起來真是比現款的海獅豪氣多了。只是車身太過寬大，相比之下輪胎顯得有些窄了。

從側面光用看的，就能想象到它內部空間會是怎麼樣的寬闊了吧。

內飾部分豐田Granace也完全走類似alphard的豪華風了，中控臺的風格幾乎一致，多處使用的木質裝飾板也努力提升著內飾的豪華感。

作為今年推出的新車，豐田Granace配備了包括行人識別、單車識別的完善的主動安全系統，ACC自適應巡航，車道保持等功能更不在話下，自動駕駛級別達到L2。

豐田Granace最給力的部分就是它的內部空間了，寬大的內部空間讓它可以把第二排、第三排全部安裝上航空頭等艙座椅。不過這樣的設定個人感覺會有點浪費，第三排真的有必要也做到像第二排一樣的豪華舒適麼？如果要坐4個身份地位同樣的VIP，那麼誰坐第二排誰坐第三排呢？如果坐第三排的人身份地位不如第二排的人，那又何必給他航空頭等艙座椅坐呢？隨意瞎想，僅供參考哈。

當然，除了第二排第三排全部航空頭等艙座椅的配置之外。豐田Granace還提供了擁有第四排的八座配置，這就比較符合大多數人的使用場景了，身份地位高的VIP坐第二排，其他隨從人員就第三排第四排擠擠吧。

這麼大的空間，車內配置自然不會少，吸頂式的娛樂系統在豐田Granace上也有配置。

車身尺寸大的好處還有就是即使第二排第三排全部是航空頭等艙座椅，後備箱依然能保留有不錯的載物能力。這點應該也是很多人之所以選擇大尺寸MPV的原因之一吧。

再來看看一些外觀上的細節，豐田Granace外觀上也完全脫離了海獅工具車的屬性，這前臉做得相當威猛，就連霧燈都使用大面積的銀色邊框來裝飾。

大量直線條設計顯得很硬派，大燈，轉向燈，日行燈的光源也都是LED。

輪轂造型還不錯，只是這麼大的車身，輪胎細了實在不太協調，更換為至少265的寬胎，才能讓視覺效果看上去更和諧吧。

大面積鍍鉻裝飾條包圍的尾燈，也讓車尾有些脫離了麵包車的感覺。

前風擋的單目攝像頭，標緻著這輛車是有比較完善的車輛輔助駕駛功能的。

目前的豐田Granace在海外市場使用的是2.8T的柴油渦輪增壓發動機配合6AT變速箱，在日本本土銷售時應該會更換為豐田常用的3.5L汽油動力，至於是不是會採用2.5L混合動力系統還不得而知。

豐田的alphard在中國市場可以算是神車一輛了，豐田這款即將在東京車展上市的Granace在空間和座椅配置上都完全超越alphard，外觀上也逐漸脫離了麵包車的感覺向豪華MPV靠攏了。這輛車會引入中國麼？如果引入中國的話會不會能延續alphard的加價神話呢？

大家看了這輛車，覺得可能性大不大呢？