豐田CROWN，對於80後和比較早的一批90後來說並不陌生，這就是我們小時候對於豪車的印象。尤其是像在廣東等經濟發展的早的地區，當時不少賺了錢的老闆們，都喜提了CROWN。起初CROWN是以進口車身份來到中國，在1984年-2001年間，一共經歷了四次換代。之後因為戰略調整的原因，第十一代CROWN沒能進入國內。

後來隨著豐田的誕生，第十二代CROWN才重新進入國人視野，以中國產的方式在豐田中國產。成熟穩重的外觀，厚重的底盤，寬敞明亮的空間以及可靠耐用的產品特性，成就了當時12代CROWN的巔峰。當時的CROWN，無論是在口碑還是銷量方面都足以碾壓賓士E Class與奧迪A6L，是當時中國人心中頂級豪車的代表。

不過，隨著後來豐田的產品線日益豐富，CROWN也就慢慢的淡出了大家的視線，在銷量上也就逐漸沒落了。

2019年，CROWN銷量只有10367輛，平均單月只有幾百臺。今年收到客觀因素影響，CROWN的情況更加是雪上加霜， 2月份賣出68輛，1-2月累計也僅有643輛。這樣的資料顯示，CROWN基本已經被市場淘汰。

在CROWN身上，我們可以看到一個豪門的衰敗。以目前在售的第14代車型為例，不僅外觀上顯得更為平庸，甚至完全看不到豐田的影子，原本高階的市場定位也因為盲目使用流行元素而被拉低。

那麼這款車型未來到底會不會停產，走豐田銳志的老路？這一點還真是不好說。在此，我們期待豐田能夠在C級車市場再次振作起來。