熟悉保時捷產品策略的人們對於GTS這一代號在車系中的重要性想必再熟悉不過。不同於Turbo S車型極誇張的直線加速效能，GTS車型代表了除去911之外其餘車型之中最具操控樂趣同時也是最具個性的存在。不僅如此，當GTS車型釋出之時，也就意味著這一車型即將迎來改款甚至是換代的命運。也正是這樣不成文的規定讓GTS車型在保時捷一眾粉絲心中有著極高的地位。

作為開創了保時捷SUV車型先河並在銷量上屢創新高的Cayenee在陸續推出新一代S、Turbo乃至Turbo S車型之後，也終於迎來了現款產品中的最後一位選手，Cayenne GTS。外觀部分，新車依舊延續最新一代Cayenne在外觀層面的亮眼之處，Coupe版車型在尾部更加激進的運動線條及中間兩個吸睛的碩大排氣都彰顯了其與S版本車型本質上不同。

硬體層面，更低的整車高度及離地間隙、更大尺寸的輪轂、阻尼係數更高的電子防傾杆都是區別GTS車型與眾不同駕控表現的基礎。如同Panamera GTS一樣，一臺強大的4.0T雙渦輪增壓V8發動機將為Cayenne GTS帶來470匹的最大公制馬力以及4.7秒的零至百公里加速時間。雖不及Turbo車系一般有著更誇張的加速表現，但在彎道層面，相信GTS更加全面的硬體實力會讓這臺自重超過2噸的重量級選手表現出不負保時捷之名的靈巧表現。最後的亮點便是，在GTS車型釋出之後，改款Cayenne還會帶來什麼樣的升級？畢竟來自德國的三位競爭對手的實力同樣不容小覷。