說到路華，大家第一反應就是極光或Range Rover。這兩款路華車型是最廣為人知的，可能大家也就預設這兩款車是路華最暢銷的車型，畢竟極光已經火到被抄襲了。不過根據海外統計資料，有一款路華銷量不僅比極光高，更是全系車型中最高的，這款車就是今天試駕的主角發現運動版，一起來看看這看車為什麼這麼好賣吧。

首先給大家科普一下現在路華車型分類。經過多年的演變與發展，現在的路華車系從早期的四支變成了三支。今天這款發現運動就是接替消失的那一支車系。

早期路華還有一個神行者車系，是路華最入門的車型，主打家庭實用市場。這個系列誕生於90年代末，發展了兩代車型後於2014年停產。

發現運動是2014年推出的新車系，用來接替原神行者的位置，現款為今年上市的新款車型。該車型定位為緊湊級豪華跨界SUV。車身尺寸介於極光和星脈之間。它的競品車型有奧迪Q5L、賓士GLC Coupe以及富豪XC60等豪華品牌的緊湊級SUV。

在極光問世以前，神行者作為一款跨界SUV是路華的入門級產品，由於開發時期趕上品牌變動期，所以是歷經波折才誕生的一款車。隨著品牌策略的調整，路華從更具名望的發現車系下衍生出發現運動來接替神行者。發現運動和發現的關係就如同Evoque和Range Rover的關係。

本次試駕的是發現運動新款車型，這款車於今年2月份上市，售價35.68萬元-45.58萬元，全系共五款車型。國內版依舊是由和奇瑞合資生產的，與之前的Discovery Sport不同，新款車型直譯了車名發現運動。

單說從外觀來看，新老款車型變化並不大，僅在燈組設計方面有部分更新，但是底子裡卻完全不一樣。發現運動採用的路華高階橫置平臺（Premium Transverse Architecture ，簡稱PTA)開發而來，是老款車型所採用的D8平臺的進化版。新平臺的特點是可相容混合動力、純電等新能源總成。目前只有新極光和路華運動是PTA平臺開發的。

從發動機艙右側可以看到與空氣濾芯盒相連的進氣管道有個明顯的進氣口，發動機蓋的對應位置也有開口，這是發現運動的涉水進氣設計。由於進氣口延伸至發動機蓋上端，所以可以令這款車的涉水高度達到600mm。

儘管這是一臺主打家用的SUV車型，但是在越野時也毫不含糊。只要選擇好對應的駕駛模式，帶有電控差速功能的四驅系統在應對一般的越野路況是可以輕鬆應付的。

娛樂系統除了基本的廣播、藍芽和USB音樂外，還支援CarPlay等移動裝置的互聯功能。既展現了科技感也迎合了當下年輕人的使用習慣。

這套L2級別的自動駕駛輔助功能包含了自適應巡航、主動剎車/預碰撞預警、車道偏離輔助、轉向輔助等，在實際使用過程中，該系統的靈敏度和自由度也比較高，是市面上的同類型系統中好用的那一類。

總結：現款發現運動之所以能賣得那麼好，主要得利於強大的功能和便利性，從配置和空間的角度來看，這款車比極光更豐富更實用。從駕駛的角度來看，這款車的動力效能和越野效能也比極光更硬派。除了極光的造型更吸引女性和年輕人外，怎麼看都是發現運動更勝一籌，這也不難理解為什麼這款車可以是路華銷量之最了。