近日，售價238萬元的法拉利Roma正式上市，百公里加速3.4秒，如此價格在同級跑車裡是否有競爭力？手握230多萬元裸車預算的年輕土豪或富二代買超跑，您們會選法拉利Roma，還是阿斯頓馬丁的DB11，還是保時捷的911？

車身最小价格最便宜的保時捷911效能彌補品牌弱勢

從顏值來看，法拉利Roma的確設計很個性，一改以前法拉利的設計風格，真是人見人愛。不過，DB11和911的顏值也不差，特別是保時捷911的性感尾翼，騷動的背後更有2.7秒的百公里加速，甚至比法拉利Roma都快。

從價格來看，Roma只推出了一款售價238萬元的車型，而DB11和911的指導價分別為220.80-279.80萬元和126.50-247.30萬元之間，911的起價最低，但是效能卻是最強。不過保時捷的跑車在法拉利和阿斯頓馬丁等超跑品牌面前，品牌力還是略弱一些，但絕不代表性能也弱，而同樣230餘萬元可以買911的高配了。

在空間方面，雖然三款車都是定位2門跑車，但Roma採用2座設計，而DB11和911卻採用4門設計，應急下後排還可以多坐2個人。其中，DB11車身長度和軸距在三款車裡最長，反而保時捷911車身和軸距最短，車內乘坐4個人還是十分擁擠。

保時捷911排量最小動力最強加速最快而8DCT穩定嗎？

在動力方面，三款車的排量相近，Roma、DB11和911分別搭載3.9T V8、4.0T V8和3.8T H6雙渦輪增壓發動機。雖然保時捷911的發動機排量最小，但憑藉650馬力和800牛.米的動力輸出，比其餘兩款跑車動力強勁了很多，且DB11和911只需使用95#汽油即可，而法拉利Roma卻需要使用98#汽油，很多加油站都沒有98#汽油。

在變速器方面，Roma、DB11和911分別匹配8DCT、8AT和8DCT變速器，論變速器的穩定性，肯定是8AT更穩定，但換擋效率沒有8DCT快，但開跑車遭遇擁堵的路況下，不僅跑不起來的憋屈，可能8DCT也難逃雙離合變速器在低速1、2檔的頓挫和抖動現象。

保時捷911車小且中置四驅操控最靈活

在底盤轉向方面，Roma和DB11都是發動機前置後驅車，而911卻是發動機後置全時四驅，加之911的車身最小最靈活，911在三款跑車裡的操控靈活性更好和更穩。此外，DB11採用前雙橫臂式獨立懸架和後多連桿螺旋彈簧獨立懸架，而911採用前麥弗遜獨立懸架和後連桿獨立懸架，不及專業級跑車的DB11懸架那麼超跑。

在配置上，Roma和911都是採用前後通風陶瓷盤剎，散熱性和制動性更好。此外，DB11多了後橋限滑差速鎖，而三款車的配置差不多，購買跑車的人也不在乎或多或少的配置，更在乎的是拉風的造型和更快的加速效能。

寫在最後

經過對比Roma的競爭對手來看，Roma的加速效能不及保時捷911，而911的價格優勢明顯，230多萬元預算購買超跑，面對法拉利Roma、阿斯頓馬丁DB11和保時捷911，您會選誰呢？如果缺錢買輛保時捷911低配，造型一樣拉風，不圖效能看重品牌法拉利Roma和阿斯頓馬丁DB11也不錯。