2020年4月8日晚，凱迪拉克舉行了一場流量直播，在由李晨nic主持，關曉彤、袁姍姍、李佳琦等大咖的傾情參與下，眾星捧月般的CT4正式上市，目前全系僅推出兩款車型，28T時尚型和28T精英型，售價分別為23.97萬和25.97萬元。

CT4可算是最近的網紅車之一了，身邊很多同事和朋友都很關注這款車。去年年底剛剛上市的CT5的熱度還未消，CT4就趁熱打鐵地來到了我們身邊，頗受矚目也就不足為奇了。目前來看，它延續了CT5的種種賣點：超高的顏值、豐富的配置，並且它還擁有同級唯一的後驅，相信不久的將來會為凱迪拉克銷量提升帶來很大幫助。

從外觀來看，CT5儼然是小一號的CT5，它讓“藝術與科技”的品牌哲學再次得到完美詮釋。家族標誌性的全LED閃電燈組加上盾形中網，讓人一眼便知這是一輛凱迪拉克，同時也會成為車流中的視覺焦點。

車身側面力量感十足，50:50的黃金車身比例融合短前懸、長後懸的佈局，帶來令人過目難忘的絕美側顏，更能實現靈動的駕控感受。車身尺寸方面，CT4長寬高分別為1760/1815/1428mm，軸距為2775mm，在同級中屬於大塊頭。

線條流暢的LED飛翼尾燈向三方向延伸，帶來無死角照明，讓車尾造型更顯立體。尾廂蓋與牌照框的線條組成了X形，個性又時尚。上翹的鴨尾與下方雙邊雙出大尺寸排氣管，突顯運動氣質。

內飾也延續了CT5的設計，充滿美式獨有的豪華氛圍。雖然設計感遜色於歐洲對手，但用料和做工絕對符合豪華品牌的身份。Moli真皮座椅採用打孔工藝，甄選進口高階全粒麵皮胚，有著上佳的觸感。同時前排座椅具有12向電動調節功能，每個人都能輕易找到適合自己的坐姿。

8英寸懸浮式中控屏內建凱迪拉克全新一代移動互聯體驗CUE，可通過觸控和語音等多種方式進行操作，還有著不少車載應用APP，以及100G/年的終身車機免費流量，滿足使用者對於智慧化和網聯化的需求。

14喇叭BOSE音響配合CenterPoint虛擬環繞聲技術，AudioPilot噪音補償等多項尖端音訊科技，在車內打造動人聲效。同時還有ANC主動降噪系統，讓整輛車化身一個大號降噪耳機，把噪音都隔絕在外。

動力方面，還是我們熟悉的2.0T可變缸渦輪增壓發動機，最大功率略有調整為237馬力，最大扭矩還是350牛·米，與之匹配的是8擋手自一體變速箱。值得一提的是，這一動力總成是全系標配，在其他品牌都以高低功和不同變速箱來區分高低配車型的當下，顯得極為厚道。

此外，CT4還採用了同級唯一的後輪驅動形式。眾所周知，後驅結構複雜，成本較高，所以即便是豪華品牌，也為了控制成本，在級別較低的車型中也放棄了後驅，改為採用前驅。則凱迪拉克則堅持採用後驅的形式，讓普通人也可以享受到後驅的操控樂趣，堪稱良心品牌。後驅+2.0T+8AT全系標配，就問同級還有誰？

對比一下同級競品的價格，BMW1 Series是19.88萬-26.38萬元，奧迪A3是18.92萬-25.27萬元，並且終端還都有一些優惠。如此看來，好像CT4的售價並沒有優勢，但你要知道，前兩者已經上市多年，目前處於生命週末的末尾，全新一代已經指日可待了，所以在產品力上根本沒法與CT4相提並論。

那麼在BBA裡，還有一輛賓士A CLASS轎車，確實是新一代產品，無論品牌力還是產品力都夠強，21.18萬-29.98萬元的售價區間覆蓋面也更廣，但對比一下配置就能知道，論價效比，CT4是更高的。並且筆者也相信，之後CT4肯定還會推出更多車型，來完善車系。

所以目前來看，CT4在與BBA同級競品的對比中，產品力絕對不吃虧，最大的劣勢就在品牌號召力上了，但這也是最難的一方面，不是一時半會兒能趕上來的。即便如此，CT4的前景也不會太差，畢竟這麼好的一款車，吸引力不容小覷，若是在上市後的營銷工作上多下功夫，再有些優惠，應該會在街上經常見到它。