日前傳出本田代號2LN的新車研發專案，有車友猜測是廣本版CIVIC，畢竟雙車策略已在南北本田全面鋪開。我們經過求證，將更多訊息告知大家，2LN車型的確是廣本版CIVIC，不過是基於下一代車型，與之對應的則是東風本田2YN代號的下一代CIVIC。而現款CIVIC代號2VM，即將上市的是其同一代的2VH版CIVIC。另外馬上換代的FIT也將啟動雙車策略，除了廣本版全新FIT，也會有對應的東本版本。至此本田將成為國內第一個全面實施雙車策略，無差別產品佈局的品牌。

現款CIVIC2015年釋出了四門版和雙門Coupe版，而五門版是2016年10月巴黎車展正式釋出。此番引進中國產的則是2019年8月釋出的CIVICFacelift中期改款版本，變化主要在於融入TYPE R效能版的外觀風格，更加鮮明的鎖定偏好運動車型的客戶群體。

其前臉與版差別主要在前槓部分，而上部都是黑化格柵處理，以及低配鹵素大燈和高配LED大燈兩種搭配。前槓則凸顯大包圍風格，底部還增加了黑色脣邊擾流部件。中間是梯形全黑蜂窩網格，霧燈周圍的仿格柵邊框尺寸加大，內有L型車身同色飾條。

車側同樣配置黑色裙邊，輪轂也是黑化風格，尺寸並未加大，仍然是16、17寸規格，而海外版還有更大的18寸輪轂配235/40R18寬胎。而中國產車型高配版對後視鏡外殼和車門拉手採用了黑色噴塗。車尾採用頗為誇張的雙擾流尾翼設計凸顯運動屬性，下部懸浮式尾翼整合高位剎車燈，還與兩側C型尾燈融為一體。同樣是中置式排氣，CIVIC換成雙圓管設計，後槓兩側還也是大尺寸裝飾格柵配L型車身同色飾條，後槓下方有空氣擴散器設計，以及寬幅擾流脣邊。

後排腿部空間與版相同，畢竟軸距不變，但車身高度增加後改善了頭部空間。版C柱位置不再設定三角窗，僅僅是車體外部的一個黑色裝飾模組。後排座椅同樣支援4:6放倒，搭配掀背式尾門，其空間擴充套件性和靈活性明顯優於版。

CIVIC靠著運動風格定位，在國內大獲成功，而版的運動屬性將更加顯著，直接取消入門級1.0T動力，全系標配1.5T發動機，不過仍會提供手動檔版本，為的就是精準鎖定追求駕駛樂趣和動力輸出的運動粉。隨著動力配置門檻提升，以及可以替代改裝風格的運動外觀套件，版的定價也將高於同級，預計將在13.5-17.5萬元。

但整個轎車市場除了福斯系還比較堅挺，其餘基本都是一片萎靡，A0級車型在前幾年就基本悉數退市，現在A級也有同樣趨勢，萬事得3換代後不再引進版本，標緻308S退得更早。剛剛完成中期改款的別克VERANO卻只有版本，版已經是停產在售清庫狀態。現在也就剩下個福特FOCUS，他和VERANO一樣，都是1.5L和1.5T動力配置。