​大家好，我是兔子。

最近很多和我年紀相仿的朋友都在問我，領克出品的03+到底怎麼樣，買哪個配置比較好？

作為一名90後玩車青年，我對03+這臺車一直都處於“隔岸觀火”的狀態，所隔的岸是我之前對於中國產車的偏見（這一點其實我自己也覺得很不好，太過於主觀片面），觀的火則是近期領克03+火爆的市場情況。

所以還是那句話，真正的去看過、摸過，才有發言權，所以依舊是本著實事求是的精神，我屁顛顛的去了一趟4S店，看看這車到底怎麼樣，買哪個版本會最實惠？

由於我提前已經約好，剛到4S店就有專門的銷售顧問進行對接。

對於我這個年紀來看03+這臺車，銷售顧問已經習以為常，因為很多來看這臺車的都是90後，而且基本上都是想兼顧家用和效能的男性客戶。

對於這臺車的外觀，想必不用贅述太多的言語，因為外觀這東西太具有主觀性，就我自己而言，我不太喜歡它在機蓋邊上的兩個燈，以及那個黑色的懸浮頂。

所以與其糾結於外觀，不如說說我對這臺車的感受。

這臺車有幾個點我非常的喜歡。

第一，是原車就配備的ALCANTARA內飾和賽車座椅，以及那根黃色的安全帶。

相信不少愛車、玩車的朋友都知道，如果想給自己的車子內飾做一套ALCANTARA的包覆，那價格真的是讓很多人望而卻步，而至於前排的賽車座椅和黃色的安全帶，香就一個字，我可能會再說很多次。

第二，是平底方向盤和傾向駕駛位的中控佈局。

我之前開朋友的奧迪S3的時候，我總覺得平底方向盤屬於可有可無的配置，因為這種平底的方向盤設計本身是來源於賽車，但是賽車用這個設計主要是為了方便駕駛員進出座艙，同時利於保持雙手在3點鐘和9點鐘兩個位置。

但是後來我醒悟了，因為平底方向盤確實很好看，加上03+這種傾向駕駛位的中控，讓我有一種隨時置身於賽道的感覺。

第三，是頗具價效比的駕控套件選裝包。

說到這個5000塊錢的駕控套件選裝包，我是真的折服了。

一套19寸的鍛造輪轂，再加245/35/19的輪胎，光是這一套圈胎配置，在外面改裝店就至少要花到五位數，更別說機艙內還多一根鋁合金橫向穩定加強杆（也就是我們俗稱的頂巴）。

第四，原廠雙邊4出排氣，而且有排氣聲浪。

我相信很多關注03+的朋友都和我一樣，都特別喜歡這樣的設定，畢竟這樣就不會被交警同志扣上非法改裝的帽子。

我相信每個去看過03+的朋友，都會和我一樣的興奮、激動，覺得這臺車真的特別有價效比。

但是這並不代表這臺車沒有缺點或者不足。

首先，早期第一批出廠的03+出現了前輪外球籠破損漏油的問題，也不知道現在這個問題有沒有解決。

這個問題造成最直觀的後果，就是轉向異響。

因為球籠內的鋼球和保持架會由於漏油而缺乏潤滑，進而產生不可逆的磨損，短期內雖說不會有什麼問題，但如果長時間沒有去修理，就會導致方向跑偏，輪胎磨損速度加快，嚴重的還會損壞助力油泵或者方向盤卡死等等。

其次，有車主和我反應，03+的車機反應太慢，而且無線充電放上手機後會有異響。

再者，原廠剎車配置太低，很多車主拿到車回去之後第一件事就是換一套AP或者BREMBO的剎車。

最後，03+原廠目前只有一個金色的外觀，如果不喜歡這個顏色，回去一套改色膜是少不了的。

在我看來，領克03+給我的感覺，就像是一家閩菜館裡的佛跳牆，你知道它很貴、很好、很出名，但是沒人能保證這道菜是否合你的口味，況且如果只是為了吃飽肚子，來一碗蛋炒飯也不是不可以。

如果想去購買03+這臺車，只要你和我一樣不在意那套並不是很誇張的運動包圍，那麼19.88萬的自動馭風版+5000元駕控套件的組合，在我看來是最具有價效比的，因為相比於18.58萬那款最低配的車型，只要你多花1.8萬的價格，就可以得到和頂配相同的一切配置，除了少一套並不算誇張的運動包圍，別的和頂配沒有任何區別。

我去看車的時候，店裡剛好到了幾臺03+，但都不是頂配版本，相比於頂配車型的一車難求，次頂配和最低配的車型讓我有一種只要訂購就能拿到車的感覺，儘管這種感覺大多數4S店都不願意承認。

撇開目前的市場情況來說，這臺車的優勢其實就是價效比，能夠讓你花20多萬買一臺家用效能兩相宜的車，但是為了這麼一臺車就去排隊3個月甚至更久的時間，又讓人覺得有些不舒服。

如果你也有25萬的預算，你會去買領克03+嗎？