眾所周知，中國汽車市場高速增長的時代已經基本結束，存量市場的廝殺也變得越來越殘酷，即使對於近幾年增長較快的豪華車市場亦是如此。然而，雖然在中國的生意越來越難做，但誰也抵不住國內市場的真香定律，越來越多大型豪華車型投入到中國產陣營。比如凱迪拉克CT6、XT6、賓士EQC等等…….而現在，富豪更加徹底，旗下旗艦SUV車型——XC90即將中國產。

從網上曝光的訊息來看，成都經濟技術開發區正在加快引進全新一代富豪XC90專案，以及推進相關零部件等配套供應商建廠。由此推斷，中國產富豪XC90大概率將在富豪成都工廠投產，投產時間或為2021年，新一代富豪XC90也將成為國內首款中國產的豪華旗艦SUV。

當然，中國產後富豪XC90價格也將進一步下調。那麼，中國產後的富豪XC90售價如何、對細分市場以及品牌的影響如何呢？

中國產後價格將會下調多少？

目前，採用進口方式銷售的新款富豪XC90已經在去年的成都車展上正式上市，而將正式中國產的會是下一代富豪XC90。

據媒體資訊透露，第三代XC90將基於第二代SPA平臺（現有SPA平臺架構升級），實現全面電動化，即所有車型不是插電混動就是純電動，將不再有純燃油車出現。最大黑科技是，將實現L4.5的自動輔助駕駛，可以在130km/h以內完成自動加速、剎車、變道、泊車，甚至自動通過紅綠燈和環島。

至於價格方面。目前，進口富豪XC90的售價區間為63.39萬-83.39萬元，而它在市場中的普遍優惠都已經達到了14萬元左右，起售價已經下探至50萬元左右，平行進口車價格更是隻需要40多萬元。換言之，作為富豪旗下的旗艦級SUV車型，未來富豪XC90實現中國產後，將省去進口關稅、運輸成本等，中國產價格很有可能下探至50萬元以內都很有可能性。

富豪XC90能第一個吃螃蟹嗎？

作為目前國內首款中國產的豪華旗艦SUV車型，此番率先中國產的新一代富豪XC90，無論是於品牌，於消費者，甚至於行業而言，顯然都有極大的影響。

於品牌而言：

眾所周知，XC90是目前富豪進口車型中的主力之一。去年，進口XC90表現不俗，銷量達17,806輛，同比增長21%。中國產後價格降低，市場競爭力得到極大提升，銷量必然會得到進一步拉昇。

需要注意的是，富豪汽車雖然去年取得不錯的銷量表現，在大陸市場全年銷量首次突破15萬輛大關，達到154,559輛。但相較於凱迪拉克、凌志等二線豪華品牌來說，與它們的差距仍舊不小，畢竟對手都站上了20萬的銷量臺階，這些差距僅僅是靠中國產XC90是難以追平的。可以預見的是，中國產XC90對銷量的拉昇雖然有一定作用，可作用非常有限，不足以改變富豪在二線豪華品牌市場的地位。

然而，相比銷量的提升，中國產XC90對於富豪而言，更大的利好則是盈利的增長。要知道，大型豪華車的利潤往往佔了豪華品牌中的大頭。以BMW為例，其去年收入是1000億歐元，其中BMW7 Series，X5和X7等車型貢獻不少利潤。那麼在保證成本降低，單車成本利潤不變的前提下，銷量的增高，必然會給富豪帶來更高的利潤增長。

於消費者而言：

從消費者的角度來看，大型豪華SUV的中國產當然是喜聞樂見的事情。能用更低的價格買到更高階的車型，不用再羨慕“外國的月亮更圓”。而且，後期使用時的保養維修更便捷、用車成本也將更低。

於行業而言：

富豪XC90中國產，或許將進一步催化大型豪華車的中國產程序。

事實上，不止是富豪XC90，包括BMWx5，奧迪A7目前都在中國產的道路上，而凱迪拉克更是搶先一步，推出了XT6等豪華車型，未來大型豪華車中國產化將成趨勢。而且，從多方面角度來看，大型豪華車已經具備中國產的充分條件。

首先，是中國本土化政策的扶持。去年6月28日，國家發展改革委、商務部聯合釋出的《外商投資准入特別管理措施（負面清單）（2018年版）》，公告規劃到2020年將取消商用車製造外資股比限制，到2022年將取消乘用車製造外資股比限制以及同一家外商可在國內建立兩家及兩家以下生產同類整車產品的合資企業的限制。

以BMW為例，BMW集團已計劃增持華晨BMW股權至75%（預計2022年交割），換言之，屆時每賣出一輛車，BMW分到的錢更多了，政策的利好，也讓更多包括豪華品牌在內的車企更加願意把生產重心往中國偏移。甚至就連一直以不中國產著稱的凌志也放出風聲，將要考慮在中國投資設廠，進行本土化生產。

其次，在中國市場生產的車型，並非只供應給中國市場。比如通用在中國生產的ENVISION返銷美國本土，本田也在廣州生產供應給歐洲市場的FIT等等。可以預見的是，富豪在中國生產的XC90車型，除了供應中國市場，未來還有望出口海外。而富豪的成都工廠，也完全有能力擔任富豪其他海外工廠的製造重任。如此一來，X90的中國產化，對富豪簡直就是一臺印鈔機。並且，以上同樣適用於其他豪華品牌。

當然，大型豪華車中國產的背後，離不開中國製造業水平的不斷提升。目前，中國完全有條件提供世界頂級的全產業鏈配套服務。加之中國又是全球最大的汽車和豪華車消費市場，勢必將會有越來越多的品牌，被吸引到這片土地上生產其旗艦車型、拳頭產品。

所以，綜上而言，富豪X90中國產，怎麼看都是一手漂亮牌。當然，凡事都有正反面。大型豪華車的中國產對於品牌也有一定負面影響。首先給產品銷量帶來了“真空期”，隨著中國產化的到來，現款進口車的銷量必然受到打擊；

其次品牌溢價比的降低，百萬級豪華車瞬間打5半折，對於品牌形象多少有點折損，特別是對於富豪而言影響更大，畢竟富豪目前只有XC90這一款旗艦SUV，不像BMW還有X7這樣的全尺寸SUV“撐面子”。所以，建議未來富豪在XC90中國產前，儘早推出一款百萬級的全尺寸SUV，來彌補中國產後對品牌豪華形象的影響。