說起Excelle相信大家非常的熟悉，而對於小編來說熟悉中又有更多的親切感，2003年Excelle正式上市，那時小編的父親加價提了一輛黑色的Excelle，他對車更是愛不釋手。那臺車一直在我家服役了很久，我拿了駕照之後也開過一段時間。那是一套1.6L手動版的Excelle。那個車的外觀可以說大家太熟悉了很有辨識度，現在路上也會有不少老款的Excelle，一眼就可以發現。在我的印象中它是臺居家實用的好夥伴，從2003年上市到2016年正式停產一共賣出了268萬輛，平均每年賣出20.6萬輛，在這13年中車型一直沒有大的換代，銷量還可以有如此驚人可見大家對它的認可。但全新一代的Excelle從18年上市至今銷量一直都不太理想，最近更是出現了月銷個位數的情況，雖然小編不敢確認資料的準確性但銷量有斷崖式下降是可以確定的。懷著對曾經國民“神車”的思念我們來看看2020款別克Excelle。

全新Excelle採用家族化飛翼式格柵，暗色網格紋理搭配高亮電鍍盾形外輪廓，頭燈佈置于格柵上緣，與格柵呈較大夾角，俯衝感強，高亮鍍鉻飾條與燻黑邊界形成強烈對比，顯得前臉更加年輕。

側面看過去中規中矩，但是車頂的一根天線格外顯眼，略顯低端，不討喜的設計。另外被大部分使用者吐槽的時候後輪採用鼓式剎車，這個設計也挺不討喜，其實我們的使用者很在意這點，而廠商偏偏換成了鼓式，其實和盤式在使用上不會有太大差別。

內飾方面設計則繼續別克的家族設計風格，不過整體感覺很年輕，色彩搭配也感覺比較舒服，麂皮絨面座椅質感還是不錯的。頂配豪華配有7英寸中控螢幕，並且配有別克全新一代的車載互聯功能。空間方面也有了一定的提升。當然，我認為Excelle的安全配置還是不錯的，例如前排側氣囊和前後排頭部側氣簾都是非常好的保護，還有胎壓顯示功能也是非常實用，這些都是全系標配的配置。配置內飾感覺都是中規中矩，沒有大的亮點但絕對不差。

看看動力，車輛配備一臺1.3L自然吸氣發動機，最大功率79kW，與之搭配的為5速手動變速箱或CVT無級變速箱，官方油耗宣傳僅為5L/100km。查引數時發現官網出現了個小錯誤，小編覺得如果這臺發動機真的把T加上，會被使用者更加的接受。雖說目前動力正常駕駛肯定夠用，但是不會有人閒動力儲備足。被人吐槽最多的三缸機還缺了渦輪，這真的很難讓大家接受。

告別市場兩年到現在的全新Excelle改款，想要才重現曾經的輝煌已經不再現實了，需要從頭做起，拿出更好的產品去重新贏回屬於自己的市場，而小編也希望有更多的車可以越來越好，給使用者更多的選擇，車企的競爭使使用者受益。