阿爾法·羅密歐作為一個傳奇跑車品牌，在之前很久的一段時間裡都只是中國車迷的談資而已，畢竟花名再大，沒有實際的產品進入，也只能存在於紙上談兵的階段。當然後來的事情大家也知道了，阿爾法·羅密歐引入了Giulia這款車型，相對於同級標杆BMW3 Series，在運動能力上有了更高的造詣。

之後阿爾法·羅密歐乘勝追擊，推出了Stelvio這款中型SUV，當然其表現也完全配得上阿爾法·羅密歐對於極致運動的貫徹。不僅如此，阿爾法·羅密歐還在Giulia和Stelvio的身上打造了極其強大的四葉草版本，它們的出現甚至威脅到了BMWM3和X3M的地位。

運動能力上的強勢固然值得表揚，但目前的阿爾法·羅密歐車型存在許多其他方面的問題，首先是豪華感欠奉的內飾以及較差的裝配品質，這也讓一個對於普通消費者而言比較陌生的新品牌無法形成更強的吸引力。更為致命的就是價格問題了，以Giulia目前在售的最低配版本為例，37.98萬元的售價，居然趕上了BMW全新3系的330i頂配的價格，著實讓人大跌眼鏡。而Stelvio更誇張，45.68萬的起售價直接超過了BMWX3，這也是拜阿爾法·羅密歐的全進口身份所賜。

更尷尬的是目前阿爾法·羅密歐在國內的車型實在是過於稀少，起步車型價位較高，讓大多數熱愛駕駛但資金有限的年輕人望而卻步，阿爾法·羅密歐也意識到了這個問題。日前有義大利媒體報道稱，阿爾法·羅密歐緊湊型掀背車Giulietta將會在2020年第一季度正式停產。

Giulietta雖然在國內沒有上市，但它並不是阿爾法·羅密歐的新款車型，所以停產也是在所難免的，不過該工廠表示目前在產的Giulia、Stelvio不會受到影響，並且這兩款車會在2021年中期改款。

以上訊息還不是最讓人興奮的，據悉阿爾法·羅密歐會將更多精力投放到SUV車型中，包含有Tonale和一款全新入門SUV。Tonale將是是一款緊湊型SUV，其量產版本有很大可能會在今年的日內瓦車展期間亮相。

根據前段時間FCA和PSA的合併的訊息來看,阿爾法·羅密歐Tonale有大概率將基於PSA CMP平臺生產，預計會提供插電式混動版以及純電動版，不過阿爾法·羅密歐一向以豐富的駕駛樂趣著稱，而PSA集團的車型定位更多是家用的考慮，所以最終Tonale或許會進行相應的調校。

至於那款入門SUV車型則有望在6月24日阿爾法·羅密歐慶祝其成立110週年活動上推出，據悉該車將會搭載1.2T三缸汽油發動機和1.5T四缸柴油發動機，匹配來自愛信的6速手動和8速自動變速箱。此外，該車還會有純電動版本，續航里程約為340km。

對於可能到來的兩款SUV我個人認為這是阿爾法·羅密歐對於中國市場的一種妥協，畢竟在歐洲地區，緊湊車長期佔據了優勢，而自從阿爾法·羅密歐品牌進入到中國之後，也算嚐到了甜頭，此次推出更低級別的SUV車型明顯就是希望擴大市場佔有率的表現。