在此基礎上，奧迪A4L將在4月10日迎來中期改款車型的上市，其中新車進行了激進的革新措施，例如換裝奧迪R8的前臉設計元素、更大號中控屏及全新互動系統、標配12V輕混系統和降低四驅車型的准入門檻，如此改款力度堪比換代，這也使得全新奧迪A4L對同級競品具備了降維打擊的可能性。

◆ 內外飾設計激進革新

在豪華品牌中型車級別裡，BMW3 Series作為品牌旗下的運動標杆，向來是同級裡最講究年輕調性的產品。然而隨著運動潮流的愈發盛行，不同品牌均開始力推運動設計後，現階段BMW3 Series在豪華品牌中型車級別裡已經沒有了絕對的叫板優勢。

其中，即將上市的全新奧迪A4L就起到了強勢挑戰者的角色。新車在中期改款後首次採用了更扁平化的RS風格蜂窩狀進氣格柵，以及奧迪R8的前臉設計元素，尤其是引擎蓋上的稜線刻畫明顯變得更有力，結合雙邊雙出的排氣尾喉裝飾則進一步賦予其強烈的運動特質。同時考慮到全新奧迪A4L使用了旗艦車型的設計元素，此舉無疑較之BMW3 Series更能彰顯高階運動化的身份。

同時，新車還採用了最新一代的家族設計方案，其中大燈造型內部加入了多塊切割狀設計，可以更好地點綴出整車眼神的精緻度。另外我們還能看到倒梯形設計的大燈，其上下兩端線條與前槓兩側保持了平行角度，由此再次強化前臉的運動衝擊感，想必能夠滿足使用者表達個性的需要。

除去外觀革新，全新奧迪A4L還致力於提高座艙的科技實力，其中新車在保留12.3英寸全液晶儀表的基礎上，進一步換裝了尺寸更大的10.1英寸中控屏，另外還取消了原來的MMI操作旋鈕，改以觸控中控屏的方式來直接操作。另外在貫穿式空調出風口設計被得以保留後，整體中控造型給人充滿了新潮氣息。

之所以要改變中控屏互動的操作邏輯，主要因為新車是奧迪首款搭載最新一代MMI系統的車型，其中新系統是基於安卓作業系統的開源平臺，此舉意味著使用者能夠在車上實現像智慧手機般的應用體驗，例如個性化佈置桌面佈局、在應用程式商店下載軟體，還能通過天貓精靈語音來完成更本土化的語音操控等功能。

考慮到全新奧迪A4L是豪華品牌裡首款引入安卓平臺的產品，因此這些近乎手機操作的智慧體驗目前也只能在它身上實現，其餘同級競品在智慧互聯方面的體驗難免有所打折，由此也可以看出全新奧迪A4L的越級實力。

為了給使用者更圓滿的座艙體驗，向來最能讀懂國人對於大空間需求的奧迪品牌不忘在新車身上提供了2908mm軸距，使得大多數使用者坐在後排都能輕鬆翹起二郎腿，再結合其4851（4858）x1847x1439（1411）mm的三圍尺寸，以及全景天窗、真皮方向盤/座椅、主/副駕駛座電動調節、後排杯座、後座出風口、自動空調等配置後，可見尊貴的用車體驗始終是全新奧迪A4L的賣點所在。

A4L作為奧迪品牌的支柱車型，同時也是最走量的豪華品牌轎車產品，顯然在中期改款的過程裡，不可能對大家在運動化外觀及科技座艙的呼聲上坐視不理，於是新車大膽採用了越級的RS風格蜂窩狀格柵和奧迪R8設計元素，另外再通過增大中控屏尺寸和引入安卓平臺，以此來給使用者體驗作出徹底改革，如此力度的進化足以看出新車的誠意。

◆ 動力系統亦當仁不讓

事實上對於這次全新奧迪A4L的變化，簡單將它形容為有誠意的改款並不足夠，新車實際還有更多本質上的改革，例如在動力方面，這次全新奧迪A4L就全系標配了12V輕混系統，反之我們看到BMW3 Series全系沒有搭載混動系統，另外賓士C Class也只在1.5T版本的部分車型上提供了混動系統，由此可見新車在同級裡的獨特優勢，如此革新力度確實堪比換代。

正是得益於12V輕混系統的加入，幫助全新奧迪A4L在每百公里降低0.3升油耗之餘，還能降低著車時發動機的震動從而提高整車駕駛舒適性，如此體驗無疑是豪華車主應該有的尊貴享受。

除了著力於提升舒適性和降低油耗以外，全新奧迪A4L不忘在年輕使用者關心的駕駛層面下功夫，新車全系搭載2.0T渦輪增壓發動機的動力選材，已然足夠力壓主推1.5T發動機的賓士C Class，給駕駛者更充足的動力底氣。

引數方面，全新奧迪A4L的2.0T發動機分為三個不同功率版本，其中高功率版最大功率252馬力（185kW），最大扭矩370牛-米，百公里最快加速6.6秒；中功率版相應為190馬力（140kW）/320牛-米；至於低功率版則是150馬力（110kW）/270牛-米。除了低功率版本匹配的是7速乾式雙離合變速箱以外，其餘版本均匹配了7速溼式雙離合變速箱，整體表現無論動力選材還是效能方面都能滿意。

值得一提的是，BMW3 Series和全新奧迪A4L同樣具備了三個不同功率版本，而在兩者主推的中功率版本（325i/325Li）上，BMW3 Series僅給出了最大功率184馬力（135kW），最大扭矩300牛-米的效能引數，表現全面弱於全新奧迪A4L。

新車雖然在動力選材及效能表現上都對賓士C Class和BMW3 Series有著一定的優勢，然而全新奧迪A4L並不滿足於此，尤其奧迪作為將四驅系統發揚光大的品牌代表之一，當然少不了把quattro四驅系統搭載到新車身上，其中這套quattro ultra智慧四驅系統可以每秒自檢100次，智慧選擇驅動形式且在幾毫秒內便能啟用。

例如遇到溼滑路面或者在入彎前提速的時候，該四驅系統都能馬上啟用，會以更強的抓地力來給到更穩定的車身姿態，再配合全新奧迪A4L的前後五連桿獨立懸架結構之後，整車動態響應相信能給到駕駛者不少驚喜。

值得注意的是，新車本次還增加了2.0T中功率190馬力（140kW）版本的四驅車型，以此來降低四驅車型的價格門檻，結合這套quattro ultra智慧四驅系統本身較之全時四驅系統更省油的優勢後，著實再為消費者選購全新奧迪A4L加添了充足理由。

動力系統作為車輛的核心部件，同時也是彰顯整車實力的關鍵所在，全新奧迪A4L不忘以強橫的配置水平給到使用者，除了擁有著較之競品更高階的動力選材外，還具備了品牌傳統強項的quattro四驅系統，這樣的搭配組合大概將成為新車繼續成為同級銷量冠軍的重要法寶。