東風啟辰在2019年廣州車展上推出了全新SUV——啟辰星，作為東風啟辰面向2020年代汽車消費需求打造的全新戰略車型，啟辰星集結了雷諾-日產-三菱聯盟技術支援，合資車企的品質標準以及專屬於中國消費者的設計與細節。那麼這款從設計、智聯絡統甚至是命名都是全新的SUV表現會是怎樣的呢？

大咖近日就親身開著這款啟辰星，在廣州市區體驗一番，看看這款全新SUV值不值得我們一選！

車頭車尾辨識度極高

自發布開始見過一面後，這是大咖第二次見到啟辰星的實體車，啟辰星的外觀設計極其新穎，整體感覺較為大氣。大尺寸進氣格柵的頂部中間位置採用了一個倒三角設計，很具有標誌性。格柵中還採用立體電鍍星鑽設計，有種立體質感。大燈採用了細長凌厲的設計風格，燈腔內部為矩陣式造型，遠看整個前臉造型有點迷幻，也有一定的辨識度。

啟辰星側面設計和啟辰其他SUV車型完全不同，輪廓較為方正。D柱採用了黑色的塗裝，形成了懸浮式車頂設計。尺寸方面，啟辰星的軸距達到了2756mm，長寬高為4691/1905/1706mm，車寬相比同級別其他車型優勢明顯。

車尾則採用了貫穿式尾燈設計，尾燈兩側設計有點像獠牙狀，尾燈之間的位置還採用了黑色的車漆的塗裝。不過還是那句話，設計這東西“蘿蔔青菜各有所愛”，但無論你覺得美觀與否，這臺啟辰星都有著特立獨行的外觀辨識度。

內建“大彩電”，瑕不掩瑜

進到車內，最引入矚目的莫過於那塊超大的15.6英寸的觸控顯示屏，這塊螢幕集成了很多的科技功能，剛上手時大咖還研究了一段時間。而且能夠與12.3英寸的全液晶儀表聯動，因此兩塊大屏所能承載和展現的功能資訊就非常豐富了。不過，由於螢幕的尺寸很大，難免會有反光的可能，加大了太Sunny反射的可能，會造成對大屏觀察不清楚的情況出現。

中控螢幕除了配置了AR實景智慧導航之外，還有一套東風啟辰聯合百度開發的車聯網系統，裡面包括組隊、酒店預訂、智慧停車場等功能。

除了科技配置突出之外，車廂裡諸多的細節都做得比較別緻。譬如帶菱形紋路的門板內襯、嵌於中控飾板內的7色氛圍燈等等。此外，啟辰星還沿襲了日產優秀的舒適性表現，前後排座椅都非常寬大，填充物十分柔軟。

試駕車的前排副駕配備了“女王副駕”，而且配備了寬大的兩向腿託和四向的腰託，給身體各部位非常好的支撐，同時還支援座椅後滑和語音控制功能。此外，它還有按摩功能，讓開車的同時也進行一場舒適的按摩享受。這樣的“女王副駕”配置在其他品牌的車型中只會在頂配車型上出現，希望這樣帶紋理皮座椅和腳託等舒適配置不僅僅出現在啟辰星的頂配車型上。畢竟這個價位的車型走量的都是中低配車型，如果只有頂配才配置那就聊勝於無了。

另外，啟辰星的後排地板為純平設計，座椅非常柔軟，就算是坐在後排中間的乘客也不會感到難受，再加上左右兩邊位置帶側翼護頸航空頭枕，實實在在能容下3個成年人。

到了後備廂位置，空間同樣充足，放下後排座椅可以形成一個純平的空間。但是後備廂的高度比較高，搬運大件物品時候會比較費勁，如果是女生操作就更加費勁了。另外車內的地臺都比較高，如果是老人或者小孩上下車都會有一定的困難，需要同車人員幫忙。

動力配置足夠日常使用

啟辰星搭載的是雷諾-日產-三菱聯盟體系下研發的1.5T渦輪增壓發動機（型號：A415TD）搭配48V輕混技術的動力系統，賬面資料為140千瓦最大功率和260牛米的最大扭矩。

雖然啟辰星的發動機是帶渦輪增壓，但還是需要拉高轉速才有一定的動力輸出。勝在有48V輕混的加入，可以讓起步時候提供瞬時大扭矩，讓車輛快速起步的同時，又給時間讓渦輪介入，消除渦輪介入前的無力以及渦輪介入感。

大咖試駕當天嘗試過普通的日常駕駛操作和超車動作，在這套48V輕混系統的加持下，起步階段動力就隨傳隨到，中段表現不溫不火。而後勁動力也非常充沛，當然需要捨得給油，過了3000轉之後整個超車動作乾淨利落。

此外，啟辰星還搭配了智慧駕駛輔助系統。配備了包括3D AVM全景監控影像系統、DVR智慧行車記錄儀、BOSCH ESP 9.3系統，並囊括了LDW車道偏離輔助、FEB前方自動緊急剎車、UPA倒車雷達預警等在內的13項主動安全輔助功能。大咖在試駕過程中也有試過使用，這些輔助駕駛可以令駕駛變得更加輕鬆，後期可以視用車者去選擇相應配置。

大咖總結

啟辰星作為一款全新的SUV，大咖試駕後最大的感受就是這款車是一款科技舒適兩不誤的車型，在很多細節上做到了近乎完美，是一款為國內消費者專屬打造的SUV。但是，預售價定在了11-15萬元，同價位的產品非常之多，想要從中突出重圍並不容易，未來上市的最終價格、後續使用者的口碑將會左右其在未來市場的處境。