作為福斯銷量最為依賴的SUV車型，TiguanL曾經紅極一時，也經歷過加價排隊的火爆場面。

不過，隨著後續其它汽車製造廠商紛紛投入SUV車型，TiguanL的市場份額被漸漸吞噬。

但TiguanL的月銷量依舊一點都不低，輕鬆破萬，甚至能摸到2萬。

可見這款車型對福斯的重要性。

為了維持目前良好的銷量局面，這款從2016年更新換代的Tiguan，迎來了正常的一次中期改款。

此前，網上已經陸續曝光了新款Tiguan的諜照，隱隱約約能摸索出新款Tiguan的一些資訊。

現在終於不用再等了，新款Tiguan幾乎全裸的照片被拍個正著；

新款Tiguan的外觀，也揭開了面紗。

這次中期改款涉及到了前燈的改動，對於節省的福斯而言，不太多見。

因為這改動是福斯全新的家族語言：燈角揚起的小尾巴，這在之前的全新Golf上已經體現，

相信福斯後續車型都會跟進這個特徵。

大燈內部的雙L型行車燈很立體，透露出強硬的目光；

底部外擴的保險槓特徵將大嘴包含其中，非常大氣，

照片中我們也可以看出：兩側C型飾條被包裹著，大概率是鍍鉻飾條，因為，沒有鍍鉻飾條就不是福斯了。

車身側面基本沒有變化，畢竟是一款中期改款，沒有必要去改鈑金零件。

但視覺上也絕對沒有過時，硬朗貫穿的主腰線和下方較弱的特徵在翼子板處形成迴路，

有一種蓄勢待發的感覺。

尾部後蓋得以保留，而尾燈內部做了重新的造型設計，點亮後呈現L型和前燈相呼應。

被黑色包裹的鍍鉻飾條嵌入著反射片，和現款如出一轍。

底部兩側雙出四邊形尾管，則十分強悍地宣告著不凡的動力。

內飾方面，新款Tiguan繼續延續了現款的設計，因為中期改款，大改內飾的不多。

可以知道的資訊是新款Tiguan的中控顯示螢幕尺寸將更大，並且駕駛輔助功能將得到升級。

這也是福斯改款的常規操作。

最後，再來看動力。

新款Tiguan將延續目前的動力配置：

150PS最大馬力和250Nm峰值扭矩輸出的1.4T渦輪增壓發動機，

186PS最大馬力和329Nm峰值扭矩，以及220PS最大馬力和350Nm峰值扭矩的兩款高低功率的2.0T發動機，

此外，海外版本還有1.5L自然吸氣配合輕度混合動力的配置，該配置在新款Tiguan引進國內幾乎沒有可能，

當然插電式混合動力還是和現款一樣會隨後提供。

新款TiguanL給消費者帶來了新面容，這對刺激銷量有一定的幫助。

但消費者始終關心的是，新款TiguanL中國產後A柱是不是還會變形。

其實，這樣的問題不用擔心。

福斯可是最懂中國消費者的，

現在被曝出這麼大的問題，新款巴不得上市第二天，披星戴月地去碰撞一雪前恥。

唯一的問題是，A柱加強後產生的費用是不是由消費者來買單就很難說了。