丨內力隔空而擊：傷人於無形之中

你知道內力嗎？

俗話說：練拳不練功，到老一世空。內力是鍛鍊人體內的氣與力在意志支配下自由上下來去，是一種氣與力的內在運動。花三、五年時間練就這門功夫，既可為人治病，又能為己去疾，還可以與拳術一起運用於技擊。

內力有個神奇之處：它是旁人所看不見的，只能自己體會，而到練成之時，即便是競技也可憑藉毅力控制氣功，做到“隔空而擊”的目的。

雖然對於內力，現代人一直都是半信半疑的狀態，但是在電影電視劇中“隔空打人”的畫面已經給人留下的深刻的印象，對於普通老百姓來說，這種能讓你受傷於無形之中的東西極為可怕。

其實，“傷人於無形之中”的神奇功力不僅僅是內力，在身邊也十分常見，就比如汽車內的電磁輻射。

丨四大汙染之一， 隱形殺手不得不重視

隨著經濟的快速發展，人們物質水平的不斷提高，汽車作為便利的交通工具已經“飛入尋常百姓家”。目前，不少車主對車內無色有味的甲醛含量等空氣汙染指標認知度越來越高，但是對無色無味、無法感知的電磁輻射汙染卻普遍關注較少。

而智慧化、電氣化是汽車發展必然趨勢，用電配置越多、電磁輻射源越多，積累到一定程度之後對人體神經、生殖、免疫等系統會產生危害。目前，使用電子產品帶來的電磁輻射汙染，已經同水汙染、空氣汙染、固體汙染被列為當今世界四大汙染之一。

說到這裡，消費者可能疑問了：現在4S店的銷售只和我們說動力、說配置還有說價格，就是沒說到健康，有專門做車內健康檢查的嗎？

答案是有的，還是國內最嚴！

丨最強車內健康體檢，一查現原形

作為國字號的第三方汽車技術研究機構、國內六大汽車強檢機構之一的中國汽車工程研究院，已經正式推出了國內最嚴的汽車健康檢測評價體系——中國汽車健康指數。

在中國汽車健康指數兩個 “體檢”大專案中，分別是車內揮發性有機物（VOC）/車內氣味強度（VOL）和車輛電磁輻射（EMR）。而在EMR版塊中，中國汽車健康指數又將其分為勻速磁場輻射指標（CMRI）、急加速磁場輻射指標（AMRI）、急減速磁場輻射指標（DMRI）、通訊電場輻射指標（CERI）共四個細分指標進行測試。

在四個不同的場景下對車內前排乘坐區域和後排乘坐區域的乘客頭部、胸部、襠部、腳部區域以及乘客常觸碰到的中控面板區和扶手區進行輻射量測量，且每個測試區域均勻分配分值權重，最終算出得分。

可以看到的是，在中國汽車健康指數車輛電磁輻射（EMR）版塊這樣一套考核體系下，即便是再會隱藏的“殺手”也會暴露出來。

繼去年12月測試八款車型之後，今年7月17日，中國汽車健康指數對十款車型進行了全身健康大“體檢”，併發布了最新一批車型成績。

從整體成績來看，雖然十款車型一共五款車型拿到了五星評價，但十款車型有八款車型成績都為80分左右，只有兩款車成績90分以上。一款為自主品牌江淮瑞風S3，獲得滿分成績，另外一款為合資品牌凱迪拉克XT4，為96.4分。

有意思的是，8款較低總分的車型中不乏一些售價超過一二名的車型，比如Passat、富豪XC60、Forester等等，這些都是大肆宣傳其動力強、高安全的存在，而在最嚴“體檢”之下暴露出電磁輻射指標過高的安全警告。

凱迪拉克XT4在EMR版塊勻速磁場輻射、急減速磁場輻射、急加速磁場輻射、通訊電場輻射四個細分指標分別拿到98.365分、96.25分、93.75分、91.25分的好成績。四個考試“科目”都獲得了90+分的成績，按照老師打分的演算法，都可評級為優秀。

誰才是真正有實力的選手，在最嚴“體檢”測試中一目了然，凱迪拉克XT4 96.4分的卓越成績應是本次測試中做值得關注的豪華車型。

丨配置出眾成績更出眾，五星評價當之無愧

為什麼瑞風S3滿分成績並不能贏得很多業內人士的掌聲？而凱迪拉克XT4卻能引起眾人關注？

在很多關注到成績排名的消費者看來，江淮瑞風S3在EMR板塊兒獲得滿分成績著實給自己長了臉，但在很多業內人士看來，這次的滿分也頗具戲劇性。車輛電磁輻射（EMR）和車內電子元器件有直接關係，參加測試的瑞風S3各類電子器件、配置都算簡陋，輻射量較少，因此得分較高。

而參加測試的凱迪拉克XT4的所搭載的各類電子配置可謂是應有盡有。藏在車裡的6個毫米波雷達、12個超聲波雷達、6個攝像頭，感受得到的電動天窗、電動後備廂、無鑰匙感應、遠端啟動、8英寸液晶屏、HUD抬頭顯示、無線充電、電動加熱/通風/按摩座椅等等配置，但是其電磁輻射成績卻控制得非常優秀。

很顯然，凱迪拉克XT4的造車理念和瑞風S3“要健康不要配置”不相同，而是通過技術手段隔絕電磁輻射，做到魚和熊掌兼得。

在滿足消費者對豐富配置訴求的同時，也不落下對車內環境健康的把控，凱迪拉克XT4車輛電磁輻射（EMR）版塊獲得五星評價當之無愧。

丨T-BOX天線外接最優設計，訊號強、輻射低

前段時間，經常有小區居民阻攔安裝通訊基站，害怕的就是輻射大，雖然通訊基站輻射值遠低於國家標準，但這是由於輻射範圍廣，測出來的值會比較小。

為了達到功能更加豐富的目的，現在的汽車很多都會搭載一種叫T-BOX天線的東西，這和移動、聯通的建造的通訊基站不一樣，車內空間就這麼一點，可想而知通訊輻射強度有多大。

凱迪拉克XT4不僅搭載了T-BOX天線，而且在通訊電場輻射指標方面得分遠超同級車型。

為什麼凱迪拉克XT4在這方面又做到了魚和熊掌兼得？

答案是它遵循了最優設計理念。

從中國汽車健康指數通過測試資料得出的結論來看，T-BOX天線位於鯊魚鰭車型平均分高於T-BOX天線位於車內車型，車載無線通訊天線外接不但可以減小車輛電磁輻射（EMR），還可以提升通訊效果。

我們找出了中國汽車健康指數2019年第一批測試車型中的三款搭載有T-BOX天線的車型在通訊電場輻射指標的得分對比。可以看到，放置於車外的凱迪拉克XT4和富豪XC60比安置於外的Passat得分要高出許多。

別看富豪在通訊電場輻射指標只拿到46.5分。實際上已經是全場第四的成績，可見T-BOX天線外接確實可有很好的控制輻射效果。但同樣都是將T-BOX搭載於外，為什麼凱迪拉克XT4能拿到91.25分，而富豪只能拿到46.5分？

原因很簡單，凱迪拉克XT4不僅僅是採取了最優設計，還在其他細節上做了更深層次的優化把控。

總結：把握難以發現的細節，成就高人一等的豪華

我們的常說的豪華汽車都是什麼？長軸距、高檔內飾、絢麗外觀、強勁動力？

把握細節才能成就豪華，從最近兩個月凱迪拉克同比兩位數的增長也可看出，現在的消費者越來越聰明了。

看完這篇文章，你應該知道聰明人都該選擇什麼車了吧？