來了

來了

TA來了！！！

作為長安福特首款中大型SUV

全新第六代福特ExplorerExplorer

將於今年6月份登陸中國市場！

或許還有不少客官老爺對它不是很熟悉

咱們先來看看這款美式經典SUV的前世今生

第一代Explorer(1990-1994年)

硬核非承載式縱置後驅平臺

北美年度SUV

1990年3月，第一代Explorer誕生，一經亮相就贏得了福斯的喜愛。初代車型分為兩門版以及四門版，兩門版本可以滿足喜愛運動的消費者，四門版本則可以滿足對空間有一定需求的使用者。內飾則採用了在當時只有豪華車型才有的配置，同時，“以駕駛者為中心”的佈局，超大的載物空間以及開闊的駕駛視野一直延續至今，這也成為了探險車成功至今的一大法寶。

更重要的是，初代車型採用了4.0升V6發動機，與此同時還有兩種四驅系統模式可以選擇，操作起來極為便利。雖然第一代車型僅銷售4年就迎來了換代，但在這短短的4年時間裡，年均銷量超過了29萬輛，一舉成為全美最暢銷的SUV車型。

第二代Explorer(1995-2001年)

V8+Cologne 4.0升V6發動機風靡北美

全新U1非承載縱置後驅平臺

J.D.Power新車品質最佳SUV

1995年，在持續的銷量熱潮下，福特推出了第二代Explorer車型，當年銷量高達39萬輛，成為當之無愧的年度SUV銷量冠軍。第二代Explorer在當年J.D.Power評選中榮獲新車品質最佳SUV稱號。起初，第二代Explorer依舊採用老款動力總成，在1996年增加了5.0升V8發動機，1997年換裝了Cologne 4.0升V6發動機，極大提升了該車型的動力效能。同時換裝的還有采用了全新的電子分動箱，讓其擁有了全時四驅的功能。

這時，福特的對手們開始行動了起來，紛紛推出與之競爭的車型，比如凌志的LX450、林肯的Navigator、凱迪拉克Escalade，但在Explorer面前，均未造成很大的威脅。

第三代Explorer（2002-2005年）

首款採用三排七座設計車型

車身穩定控制系統全系標配

2002年，第三代Explorer誕生，此次更新換代取消了兩門版本，第三代Explorer是同級車型中首款採用三排座椅設計的車型，讓其裝載能力得到了進一步的提升。2004年，Explorer在安全配置方面進一步升級，全系標配帶電子制動力分配的ABS系統，此前僅在V8車型上才搭載的車身穩定系統也全系標配。隨著獨立後懸架的引入，第三代Explorer在行駛質感上也有著質一般的飛躍。

而在動力方面，取消了原先5.0升V8發動機，改用4.6升V8發動機，保留了4.0升V6發動機，並匹配有5速自動變速箱，搭配上強勁的四驅系統，讓第三代Explorer可以輕鬆應對城市及越野的路況。2002年對於Explorer也是不平凡的一年，當年9月，第500萬輛Explorer下線，Explorer用銷量證明了自己。

第四代Explorer （2006－2010年）

SYNC車載多媒體娛樂系統

燃油經濟性提升

2006年，Explorer再次迎來了換代，此時，距離初代車型誕生已過了15年，而Explorer的全球累計銷量更是高達550萬輛，作為一款消費者喜愛的車型，第四代Explorer也更換了更加時尚的外觀及內飾，硬朗的外觀設計搭配上時尚的內飾，還有福特引以為傲的SYNC車載多媒體娛樂系統，使得Explorer再次引領了時尚的潮流。

在安全配置方面，第四代Explorer也下足了功夫，包括乘員約束模組、前端碰撞雙感應探頭、胎壓監測、車身穩定系統、前排側氣簾等領先同級車型的十項安全配置。福特對Explorer搭載的兩款發動機也進行了重新的調教，讓燃油經濟性進一步得到提升。

第五代Explorer（2011年至今）

路況實時管理系統

全新智慧四驅系統

2010年7月，第五代Explorer正式亮相，次年，於美國率先上市。在外觀方面，不僅保持了動感的外形，還兼顧了出色的空氣動力學，而尺寸方面也達到了中大型SUV的標準。在內飾方面，與上一代車型相比可以說是有著質的飛躍，在用料和做工方面更加的細膩且更加豪華。

而隨著大家對油耗的進一步關注，第五代Explorer開始採用3.5升V6發動機以及3.7升V6發動機的動力選擇，後續更是推出了2.0升渦輪增壓發動機、2.3升渦輪增壓發動機和3.5升渦輪增壓發動機的版本，好在雖然排量有所降低，但是動力卻依舊強勁，特別是後續的渦輪增壓版本，動力十分充沛，並且較上一代車型而言油耗降低了約20%，打破了以往大家對大型SUV高油耗的印象。而在四驅模式方面，也增加了地形控制系統，無論是新手還是老司機都能輕鬆的駕馭這臺猛獸。

第五代Explorer是歷代Explorer裡十分經典的一代，也是迄今為止“在位”時間最長的一代，轉眼間三十年過去了，Explorer的全球累計銷量已高達800萬輛，當之無愧的美式SUV王者，而我們，也將迎來第六代Explorer，也是即將中國產的Explorer！

（第六代ExplorerExplorer）

就在2020年4月8日和9日，長安福特正式宣告：

全新第六代福特ExplorerExplorer即將於今年6月登陸中國市場！作為長安福特最新旗艦級高階效能SUV，全新第六代福特ExplorerExplorer將以強大產品實力鞏固在大型SUV市場的江湖地位。

講完歷史，我們接著聊聊這位SUV王者

全 新 第 六 代 福 特 探 險 者Explorer！

作為一名顏控，看車必先看外觀，當我看到全新第六代ExplorerExplorer官圖第一眼，就被這個“大塊頭”所吸引。身為長安福特即將登場的“大哥大”，氣場很重要，而它的外觀設計靈感來自於遊艇，雖然未曾擁有過，但聽起來就很“高大上”。

車型的側面保留了很多經典元素，比如A柱、B柱、D柱採用隱藏設計，C柱則依舊與車身同色。而車頂線條相比於上一代車型更加傾斜，同時新車也採用了更短的前懸設計，顯得更加具有運動感。

在以駕駛為核心的今天，內飾設計顯得尤為重要，畢竟好的設計可以給駕駛者不一樣的駕駛體驗。為了充分滿足了中國消費者對於科技與豪華的訴求，全新第六代ExplorerExplorer採用了T字形的中控臺造型，全系標配的12.8英寸高清中控大屏，你懂的，咱確實這種“大大的”科技感。

與此同時，中央的10.1英寸中控屏支援分屏功能，並集成了最新版本的SYNC 3車載智慧互聯絡統，同時支援蘋果CarPlay、Android Auto手機互聯。該車車內還會配備無線充電板，提供四個USB介面或type-C介面。同時該車具備車載4G LTE Wi-Fi，最多可供10臺移動裝置上網，怎麼說了，一家老小的手機、pad，TA全包了。

作為長安福特最新旗艦級高階效能SUV，全新第六代ExplorerExplorer可以說是超越同級的產物，而在各個產品都平臺化的今天，全新第六代ExplorerExplorer更是採用了福特大名鼎鼎的中高階平臺CD6打造，簡單點說，福特把最好的都給了TA.

前縱置後驅及四驅的平臺為Explorer提供了良好的動力佈局，全新第六代ExplorerExplorer可以輕鬆實現50:50的前後軸靜態配重比，讓車輛在操控方面穩定到“躺贏”。

與此同時，全新第六代ExplorerExplorer也更加註重車輛安全，新車採用大量硼鋼及鋁合金等高強度輕量化材料打造，1300Mpa-1700Mpa高強度鋼佔整車車架37%，為乘員艙帶來了超強的剛性支撐，而大量的鋁製材料也遍佈全身，在保證了車身強度的同時減輕了自重，全新第六代ExplorerExplorer通過各種前沿科技滿足了大家對安全、油耗及操控的要求。

說完這些看不見的安全配置，我們接著看一下大家看得見的安全科技。全新第六代ExplorerExplorer將搭載福特Co-Pilot360駕駛輔助系統，該系統整合有自動緊急剎車、行人監測、前方碰撞預警、盲區監測、車道保持、後視攝像頭、自動大燈等功能。同時，福特Active Park Assist 2.0自動泊車系統也會配備在這款車上，可以實現平行或垂直位置的自動停車。而最新的自適應巡航系統可以識別交通標識，並與導航系統結合，也進一步提升安全性。

如此龐大的車身，必須擁有強悍的動力，目前全新第六代ExplorerExplorer申報資訊顯示，中國產車型搭載的是CAF488WQGR型2.3升渦輪增壓發動機，該發動機最大功率276馬力，可滿足國六排放標準，傳動系統則採用10速自動變速箱。與此同時，新車將採用2+2/3+2的六座和七座佈局，3025mm的軸距為車內提供了強悍的的空間，並且第三排座椅還支援電動摺疊，使得其後備箱擁有強大的裝載能力。

全新第六代福特ExplorerExplorer計劃於今年6月上旬正式推向市場，目前看，隨著福特全新第六代福特ExplorerExplorer的加入，與福特Ecosport、福特Kuga、福特銳際和福特EDGE共同構成最強SUV軍團。

而代代強大的TA來到中國，作為SUV進化鏈頂端的王者，想必在中國市場一定會取得不錯的成績！

熟悉板爺的朋友們都知道，作為經典FOCUS的車主，我對福特品牌是著不一樣的情懷，而近期將中國產的TA,直接有了讓我攢錢的衝動。聽說，長安福特剛推出了全系車0年供的購車政策，就不知道Explorer上市後，能否繼續了。