因新冠疫情爆發，國內汽車市場也受到嚴重影響，隨著復工復產狀況的好轉，當前主要矛盾體現國內汽車消費市場的需求亟待恢復和提振。疫情已經對國內運輸業、旅遊業、餐飲業、零售業、製造業等多行業造成了巨大沖擊，據有關資料顯示，多個行業發生了中小企業被迫關停的情況，嚴重影響從業人員的收入，導致汽車消費能力受損。

隨著疫情在歐美的爆發，中國外向型的勞動密集型產品出口下降明顯。前2個月，以美元計價，中國機電產品出口1720.56億美元，下降16.2%。同期，傳統勞動密集型產品方面，服裝出口、紡織品出口、塑料製品出口、傢俱出口等均出現兩成左右的下降，隨著海外疫情的加劇，外向型出口企業又面臨3個月到半年的停工，員工收入下降，也將影響汽車消費。

3月29日，穆迪投資者服務公司大幅下調2020年全球汽車銷售資料預期。

IHS Markit預測，2020年美國汽車銷量將達到1440萬輛，同比至少下降15.3%。歐洲市場銷量將下降近14%，全球汽車銷量預期將同比下降超過12%，至7880萬輛，比十年前經濟大蕭條期間8%的降幅還要大。

ACEA（歐洲汽車製造商協會）釋出宣告：

到目前為止，在歐盟範圍內，由於工廠關閉造成的汽車產量損失至少有123萬輛。這只是汽車製造商平均 關停時間為16個工作日的影響。

我們認為，歐洲應該為刺激汽車行業復甦做一些準備工作。汽車行業的復甦將是加速歐洲經濟復甦的一個關鍵因素。

未來預期：二季度會有較大復甦

中汽協預計二季度中國汽車市場會有較大的復甦，但難以恢復到去年同期水平。在僅考慮國內因素影響的情況下，隨著各項支援和促進政策的陸續出臺，結合汽車行業企業的積極努力，下半年汽車行業的銷售水平有望恢復或超過去年同期，但仍將受到海外疫情防控進展的不確定因素影響。