此前早些時候，北京賓士C Class已經完成了中期改款，華晨BMW3 Series則進行了更新換代，在競爭對手這般打磨產品力的情況下，壓力自然也就到了奧迪這邊。為此，奧迪A4L決心在這次中期大改款時呈現出足夠大力度的革新，以此來捍衛其同級銷量冠軍的領導地位。

◆ 新款A4L是一款怎樣的奧迪？

在當下的時代節點，運動化已然成為了絕對的汽車設計潮流，新款奧迪A4L對此也決意跟上這般趨勢，於是新車首次引入了奧迪RS車系的蜂窩格柵，其更趨扁平化的造型結合兩邊強調稜角的前槓設計後，呈現出的運動感絲毫不弱於BMW3 Series。此外新款奧迪A4L還在大燈內部加入了多塊切割狀設計，由此進一步點綴出前臉的精緻度，此舉大概能獲取不少年輕使用者的歡心。

此外新款奧迪A4L不忘跟隨時下流行的雙外觀設計做法，除了提供動感十足的運動版造型外，致雅型則沿用了之前的多條幅格柵設計，另外前槓兩邊的鍍鉻飾條造型也變得更為低調，自此走上沉穩路線，滿足不同使用者的審美需求。

進入車廂內部，新款奧迪A4L給人最大的變化就是懸浮式中控屏變大了，其尺寸已經升級到10.1英寸，同時支援直接觸控操作，原MMI旋鈕也因此得以退役，另外結合全系標配的12.3英寸全液晶儀表後，整車座艙科技感並未令人失望。

除此以外，這次新車的中控屏升級實際還有著更大玄機，其中配備了奧迪最新一代MMI資訊娛樂系統，成為首款引入安卓平臺的豪華品牌車型，此舉不僅可以實現更迅速的系統響應速度，更重要滿足了使用者對於車載互聯應用的需要，像酷我音樂、喜馬拉雅等本土化應用均未缺席，使用者也可根據自身需要來下載應用，整個車機體驗猶如手機操作，這樣的體驗足夠令人滿意。

同時，新款奧迪A4L最令人滿意的地方還有乘坐空間，雖然其2908mm軸距較之對手稍微落後，但實際後排腿部空間要優於同級競品，多數使用者坐在後排翹起二郎腿並不成問題。同時新車還擁有4851（4858）x1847x1439（1411）mm的三圍尺寸，其中車身長度及寬度均為同級之最，由此可見新款奧迪A4L對於提供舒適乘坐空間的重視程度。

◆ 動態配置革新有驚喜

過去奧迪A4L為了拉低價格門檻，曾提供1.4T動力版本，此舉一定程度上給豪華品牌中型車的發動機小排量化作出了表率。不過在去年切換國六排放標準後，奧迪A4L開始摒棄1.4T動力，改以全系搭載2.0T發動機，如此做法也延續到了新款車型上。

這款2.0T發動機分為了高/中/低三種不同功率調校版本，其中高功率版最大功率252馬力（185kW），最大扭矩370牛-米，百公里加速6.6秒；主力車型的中功率版本相應為190馬力（140kW）/320牛-米，百公里綜合油耗6.1升，百公里加速8.2秒（四驅版本為8秒）；至於入門級的低功率版則是150馬力（110kW）/270牛-米。此外除了2.0T低功率版匹配的是7速S tronic乾式雙離合變速箱外，其餘版本均為7速S tronic溼式雙離合變速箱。

在此基礎上，新款奧迪A4L的革新還在於全系配備了12V輕混系統，成為同級別唯一標配輕混系統的車型。相比普通12V電氣系統，奧迪這套12V輕混系統可以在著車時提升發動機的啟動轉速，從而抑制車身震動來提升舒適性，另外該系統還能助力減少渦輪遲滯改進加速效能，進一步呈現出豪華中型車該有的樣子。

此外新車在前後五連桿獨立懸架的基礎上，不忘配備了quattro ultra智慧四驅系統，該系統能夠實現每秒100次檢測150個不同訊號的表現，從而根據不同場地或車身姿態變化來快速切換到四驅模式，使得整車動態表現更平穩更靈活，以此滿足年輕使用者對於操控性的追求。

值得一提的是，新款奧迪A4L首次在2.0T中功率車型上配備了quattro ultra智慧四驅系統，由此降低四驅車型的准入門檻，此舉無疑進一步加添了更多的入手理由。

再者，新車的高可買性還體現在豐富的配置水平方面，其全系配備了前/後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、自動駐車、上坡輔助、全景天窗、12.3英寸全液晶儀表、真皮方向盤及座椅、後排杯架、LED遠近光燈、自動頭燈、自動空調等配置，顯然新款奧迪A4L從入門版本開始就足夠“香”了。

至於中配車型方面，其升級點包括了18英寸輪圈、自動泊車、前排座椅加熱、GPS導航、車聯網、車內氛圍燈、後排出風口等舒適性配置。另外對於高配版本，新車則將升級點放在了quattro ultra智慧四驅系統、19英寸大輪圈、主動剎車系統、轉向頭燈、大燈清洗裝置等功能上。