“特供”一詞自古就有，一般都是給皇親國戚提供特殊供給，所以叫特供。

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來”的荔枝，北京玉泉山雜質特少的山泉，還有皇家御用的茶園、瓷器、甚至絲絹手紙，無不彰顯了“特供”帶來的尊貴和獨享。

現在的特供品雖然已經不是什麼帝王專享，但依舊不是平常人所能輕易獲得的。比如特供的煙、酒，有門道的人在朋友面前炫耀起來，彷佛這菸酒比黃金還值錢。然而提到特供車，彷佛又換了一種說不清的味道，比如下面這張圖：

當然在中國提到特供車，很多人會想到有一種特殊的車型被稱為“中國特供車”，意思就是指這些車都是車企針對中國市場開發，在國外是買不到的，比如本田Crider、別克GL6、福斯Lavida等。

實際上，特供不分國界。美國也有特供車，動不動排量給你上個4.0的，動不動油耗給你來個15往上走的。日本也有特供車，動不動給你來個排量1.0以下的，動不動來個兩座的。歐洲遍地的柴油版本，smart、飛雅特panda這種好賣的不得了。

典型的美國特供車如本田旗下的中大型SUV Pilot，由北美本田負責研發並生產。其造型方正，車內空間和後備箱巨大，整體尺寸為4991*1996*1793mm，軸距為2819mm，比HIGHLANDER還大一圈。動力上則搭載了地球夢科技的3.5L V6發動機。這款車曾被人稱為為“HIGHLANDER終結者”，但至今沒有引進國內，讓不少本田迷們扼腕嘆息。

典型的歐洲特供車是車為主，還有各種各樣的旅行版，比如萬事得6旅行版就只在歐洲市場推出。總體來說，歐洲特供車以實用為主，同時要滿足歐洲城市很多街道狹窄的實用場景。此外，歐洲特供車並不便宜，比如在英國市場，福斯POLO起售價為15,390英鎊，摺合人民幣14.02萬，搭載1.0T + 5MT的動力總成，配置則是14英寸鑄鐵輪轂、手動空調。相比國內的POLO，配置可低上不少。

甚至，特供車可以有性別。據海外媒體報道，豐田將推出一款女性特供車，為Passo特別版車型，該款車型將命名為Passo Moda Charm，前驅版起售價為1,617,000日元（約為11萬人民幣）。該車僅僅搭載一臺1.0L自然吸氣發動機，但在內飾和功能方面充分考慮了女性的特點，提供彩色的織物座套和大量儲物空間，駕駛員座椅還配有加熱功能，以及全景監視器。

在國內，特供車可以分為4大類。

第一：整車特供。

根據中國市場特點設計，全球合作設計生產，在國外找不到原型車，例如福斯Lavida、新Bora、Santana NF、新Jetta、本田Crider等。

最典型例子就是福斯Lavida，上代福斯Lavida脫胎於可追溯到上世紀的PQ34平臺。使用老平臺打造新車型，不少鍵盤俠認為這是沒有誠意的，紛紛吐槽。但實際它終端售價不過10-13萬，作為一款德系福斯緊湊型轎車，價格相當實惠，一直是細分市場銷量前三車型。

第二：外型特供。

針對中國市場對汽車的外型加以修改，大致差別就是鍍鉻再鍍鉻，這些車型在國外能找到原型車，例如豐田CROWN、LEVIN，本田Accord。

第三：加長特供。

外型、配置特供根據中國人的偏好，增加原型車的軸距，大大提升舒適度，例如奧迪A6L、A4L，BMW3 SeriesLi、富豪S60L，福斯TiguanL、斯柯達野帝。

BMW3 Series的成功是一個很好的例子。E90時代讓它奠定了操控形象，而F30/F31時代所推出的長軸距版車型則將它真正發揚光大，長軸距版車型有著2920mm的誇張表現，已經達到了5系的級別。如此長軸距帶來的寬敞後排空間，才是名副其實的“豪車”，現在它穩居細分市場銷量前三位置。

第四：品牌特供。

針對中國市場更換品牌、重新定位，通俗點講就是同款車不同車標，例如無限ESQ，其前身是日產Juke。

中國特供車進入市場，多數集中在轎車市場領域，且銷量驚人。其中，銷售量第一的Lavida，平均月銷4萬輛左右。“中國特供車”竟有如此魔力，從何而來？

讓我們看看中國人到底需要一輛什麼樣的車？

第一，考慮到中國城鄉差異、地區差異，大多數家庭買車還是第一輛車。第二，中國人家庭觀念普遍比較強，出行需要考慮全家老小。第三，城市道路極其擁堵。第四，我們缺少石油，在意油價。第五，我們有比較完善的高鐵網路。

好吧，稍微總結一下。首先，剛剛夠得上買第一輛車，所以總價不能太高；第二因為我常常要帶一家人出行，所以空間儲備一定要足；第三因為堵成狗，所以你百公里4秒還是百公里14秒，其實我不大開得出來；第四因為油價貴，所以我需要油耗低；第五因為距離超過兩三百公里的，我就可以選擇高鐵了，所以長距離走高速的需求不會很大。

那麼適合中國人的車是什麼樣的？總價15萬以下，空間大油耗低，毛病少好維護，那麼必須放棄並且國人也不太重視的方面就有：動力差，安全配置適當閹割，技術舊（成熟）。那麼來看看特供車有哪些：Lavida、Excelle、Bora、Jetta，是不是全體符合以上條件？

寫在最後

“國外原版車不一定適合我們，特供車並不都是無誠意之作”。車型沒有在哪出生的“原罪”，只有適者生存的法則。目前特供車不少，將來只會更多。“特供車”這三個字也從之前的貶義慢慢轉化為“褒義”，而汽車的個性化會更加明顯，無論你喜歡清湯的還是紅油的，相信總能找到一款適合你。