中國產硬派越野SUV正在蓄勢待發。近兩年來，越來越多的國內車企開始佈局這一細分市場，帶來了動力強、越野能力出色的新產品，MAXUS就是其中之一。

4月10日，MAXUS D90 Pro正式上市，新車提供3種動力總成、3種驅動形式、多種座椅佈局等多達56項個性化定製和選配可選，售價區間為17.98萬-27.98萬元。

除此之外，MAXUS D90 Pro還有7種基礎選配車型（其中汽油版車型3款、柴油版車型4款）供消費者選擇，可以此為基礎進行選配。其中，值得一提的是，頂配車型阿拉善版裝配有專業越野套件，來滿足深度越野愛好者的暢行需求。

同時，MAXUS還推出多項購車優惠，包括21000元金融禮、10000元置換禮、10000元終身質保禮等九重大禮包。購車使用者還可憑藉D90 Pro作為進入越野學院的入場券，額外學習越野專業訓練。

提到MAXUS，就不得不提其C2B造車模式，通過MAXUS“蜘蛛智選”平臺選出來的車不但配置都是自己需求和喜歡的，同時不用為不需要的配置買單。MAXUS提供3種動力總成，3種驅動形式，多種座椅佈局等多達56項個性化配置可選，解鎖個性越野需求。

具體來看，D90 Pro脫胎於D90，外觀上基本延續了D90的設計風格。前臉大面積的六邊形進氣格柵充滿力量感，內部還提供網狀式、橫幅式兩種造型選擇，延伸到車身兩側的LED燈組拉伸了橫向視覺效果，具有層次感、硬朗的線條將整車塑造成硬派越野風的同時還不失時尚感。

車身側面，新車的造型較為方正，側面踏板加上防擦板也凸顯其非承載式車身SUV的越野屬性。

車尾部分，延伸至兩側的尾燈同前臉大燈組相呼應，中間使用鍍鉻飾條連線，配合鍍鉻飾條上方的MAXUS品牌標識、雙邊雙出的排氣佈局顯得大氣又不失運動感。尺寸方面，新車長寬高分別為5005/1932/1875mm，軸距為2950mm。另外，MAXUS D90 Pro還提供度身定做的越野套件，包含原裝18英寸頂級越野胎、涉水喉、底部越野護板、越野輪眉、沙石擋等，還有全新燻黑外觀套件、全新紅黑色運動內飾等供使用者選擇。

內飾方面，新車的內部設計風格更加時尚、高檔，配置上也有了不小的提升。採用了8英寸的液晶儀表+12.3英寸中控觸控式螢幕，內建和阿里聯手打造的全新斑馬智行3.0系統，除了地圖導航上的升級，該系統還新增了語音萌寵、整合式車輛控制中心以及更多娛樂體驗。

同時，新車還搭載了JBL沉浸式立體聲音響系統，同時搭配ANC主動降噪。除此之外，MAXUS D90 Pro還搭載了L2級自動駕駛系統，整合LKA車道保持功能、FCW前方智慧碰撞預警、AEB自動緊急剎車等智慧系統，擁有6安全氣囊、前後三排貫穿側氣簾、三區自動空調（99%過濾等級高效濾芯）等。與以往車型一樣，這一次D90 Pro在座位佈局上同樣有多種選擇，可選2+3/2+3+2/2+2+2/2+2+3等5座/6座/7座等。D90 Pro帶來了更強勁的動力和更好的越野能力。動力方面，新車推出汽油版、柴油版的兩種不同型別的動力總成，搭載2.0T汽油發動機、2.0T單增壓柴油發動機和2.0T雙增壓柴油發動機，均滿足國六b排放標準，全系標配採埃孚8速手自一體變速箱。

其中汽油版車型依然採用2.0TGI渦輪增壓發動機，其最大功率160kW（218馬力），最大扭矩350N·m，百公里綜合油耗9.2L。

柴油版車型搭載π Bi-Turbo的2.0T雙增壓柴油發動機及2.0T單增壓柴油發動機。

其中雙增壓發動機採用霍尼韋爾雙渦輪增壓器，小渦輪解決低速動力遲滯，大渦輪動力更強，最大功率為160 kW（218馬力），最大扭矩為480 N·m，整體表現達到主流3.0T發動機水平，百公里油耗僅為8.2L。而單增壓發動機的最大功率為120 kW（163馬力），最大扭矩為375N·m，百公里油耗僅7.2L。

與此同時，新車還將根據配置不同提供全地形智慧適時四驅系統，提供自動、節油、運動、雪地、泥地、沙地、岩石七種模式，且配備中央差速鎖及機械牙嵌式後差速鎖，可應對多種複雜路況。還提供了包括2H模式、4H高速四驅模式、4L低速高扭四驅模式在內的分時四驅模式選配。

懸架方面，新車採用的是雙叉臂獨立前懸架和五連桿整體橋式後懸架。此外官方表示，新車的接近角28度，離去角25度，最小離地間隙210mm，最大涉水深度800mm。

總結

相比現款D90車型，D90 Pro的推出不光在外觀上變得更有野性、配置更加豐富，最重要的是π柴油發動機帶來了強勁的動力體驗和更好的越野能力，加上MAXUS隨心所欲的C2B智慧定製能夠滿足消費者的個性越野需求。上市後將成為國內越野SUV市場上的又一強力衝擊點，給國內越野玩家帶來新選擇的同時，或許還會進一步搶奪部分家用中大型SUV市場份額。