一般BMW顯示“傳動系統故障”的原因彙總

1、行車電腦反應不過來，程式不能正常執行；

2、油泵損壞或油泵感測器損壞；

3、噴油嘴損壞；

4、點火線圈損壞；

5、火花塞損壞或積碳；

6、渦輪洩壓閥損壞，這個也可能不是洩壓閥損壞，而是裡邊的濾網堵塞；

7、渦輪洩壓閥上的真空管插錯了；

8、後尾箱右側保險盒的繼電器燒壞；

9、VANOS電磁閥損壞；

10、凸輪軸位置感測器螺絲鬆動或者螺絲損壞；

故障案例：客戶反應車輛急加速發動機故障燈亮，油門加不上去，顯示車輛

傳動系統故障

故障診斷及排除

一、驗證故障

試車發現車速在80km/h以上時，急加速發動機故障燈亮，油門加不上去，停車熄火重新啟動，故障燈自動消失。

二、障診斷分析步驟及解決方案

連線BMWISID診斷電腦讀取故障碼為“增壓壓力過低”。此故障為持續故障。首先分析下引起增壓壓力過低的原因有哪些：1、真空供應方面；2、減壓裝置閥門；3、增壓管路漏氣；4、渦輪增壓器自身問題；5、排氣背壓過高。先進行目檢未能發現有損壞或接觸鬆曠的管路，但是卻發現渦輪增器上的廢氣旁通閥的推杆一直沒有動作，無論在車子熄火、啟動瞬間或者在急加油門時。正常推杆會在真空壓力下開啟或關閉，以起到控制增壓壓力的作用。使用真空壓力錶測量真空，測量真空泵到蓄壓器的真空壓力正常為-0.9bar。接下來測量蓄壓器至電子氣動壓力轉換器控制廢氣旁通閥的壓力為-0.59bar，這個壓力是正常的可以驅動廢氣旁通閥的開啟與關閉。當我們仔細觀察時發現廢氣旁通閥有輕微變形，單獨使用真空表測量時居然無法建立壓力，可以判斷廢氣旁通閥漏氣導致增壓系統出現故障。

故障結果

由於此配件市場無法單獨購買，更換渦輪增壓器總成，故障排除。