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前天觀致官方正式釋出了全新的觀致7定妝照,就在筆者跟進的同時,第一張實車照也正式現身,實車與官圖的區別就是一個是素顏,一個是美顏,不過大家更喜歡的還是素顏,畢竟藝術照不能當飯吃,何況一些細節還真就必須素顏才能看的更為清晰,起碼目前實車圖對比反而比官方渲染圖更能體現一些細節。

上實車圖對比下面的官方渲染圖可以看出,前期判斷的大燈邊側開始一直到霧燈框的豎立鍍鉻飾條的分析是完全正確的,由於實車車身黑色,保險槓白色,反稱出整個啞光銀的豎立邊框輪廓,當然了整個邊框的設計還是挺有點新意的,上端一個微縮曲棍球過渡,下端一個大號曲棍球過渡,同時注意大燈部分,渲染圖開著全部大燈,導致日行燈無法識別,現在實車體現的就很清晰了,大燈中間貫穿的就是直列式LED日間行車燈組。

此外還有一個值得關注的細節,昨天提及到了整車尺寸資料,軸距僅僅比現銷的觀致5多了10mm,可以說兩者平臺共享,現在實車曝光之後注意輪轂造型,還是現銷款觀致5的輪轂,甚至腰身部分都很接近觀致5,這個細節相當重要,難怪路試車剛上路不久就立即釋出了實車定妝照,這基本上可以視為觀致5的大拉皮版本,至於多出的10mm軸距,只要整車軸距拉長控制在20釐米範圍內,基本上都不影響結構,也就是結構無需重新設計,更何況是這一釐米的變化,完全可以直接拿觀致5來修改,這可能也是去年釋出的全新SUV造型最終擱置的主因所在,現在要做的是產品陣容的快速擴張,車身覆蓋件不做大變動的情況下,只針對前後和內飾做相應的改動,就能把時間壓縮到最小。

大燈部分與定妝照完全相同,上端是三根豎立式LED燈源,下端是兩顆矩形LED燈源,首現了全LED化,格柵部分的細節現在看的較為清楚了,格柵中間都是矩陣式,接近老款觀致格柵思路,只不過邊側明顯收縮。

至於尾部效果,現在沒有第一手實車圖,自然就不做評判了,內飾方面目前來看也與去年釋出的新款SUV內飾有一些區別,既然實車圖開始陸續曝光,那麼內飾完整圖現身應該不會太遠,動力方面目前已經知曉是徹底放棄了奇瑞提供的1.6T和1.6TGDI發動機,轉而匹配了綿陽新晨的BMW王子系列發動機,也就是1.6T和1.8T,變速器方面目前還不清楚是6DCT還是7DCT。

最新評論
  • 1 #

    何歌特,奇瑞歷史上請的最好的設計師

  • 2 #

    用綿陽新晨的BMW發動機,已經知道結局了,奇瑞發動機不用用BMW,用屁股想都知道奇瑞發動機是中國產技術最好的,買觀致也是因為安全,甲醛味道到,也是通過奇瑞認識觀致的,團隊換了日本的可以直接結束吧,寶能也聯動雲能幫助銷量

  • 3 #

    如果用這個動力總成我為什麼不去買雪鐵龍C5天逸。觀致離開奇瑞就沒什麼了。我反正下一輛車還是重回奇瑞

  • 4 #

    改名叫寶致吧,(現世寶)也行,充分體現寶能系能量

  • 5 #

    側面和輪轂跟現款觀5基本一致,就是尾燈和內飾必須改掉,現款的尾燈和內飾嚴重落伍跟不上潮流

  • 6 #

    觀致即將走向結局!再見觀致

  • 7 #

    觀致5車長已經4600了,在加長200CM,就是中大型車型了,觀致想在緊湊型車型裡有一席之地,就只有加長100CM,只是看價格什麼樣吧,如果價格比現款5S有小幅增加,還是有競爭力的,現在動力不是問題了,就看變速箱了,最好是愛信8AT

  • 8 #

    前臉,中網,大燈醜出天際,,,

  • 9 #

    千年等一回!觀致終於出新車了,再不出臺灣都快解放了。

  • 10 #

    還是奇瑞生產的嗎?如果是,還是值得期待的

  • 11 #

    估計底盤沒變,外觀變,應該講系進步的。不支援中國產,難道賣日本美國啊,只有華為可以領先全球,才可以甘硬碰硬對著美國。

  • 12 #

    發動機都換了還是觀致?

  • 13 #

    底盤調教還是原班人馬就好了

  • 14 #

    實車圖更好看,更飽滿更豪華!

  • 15 #

    不用奇瑞的發動機,真的沒有買他的慾望了

  • 16 #

    觀致3換裝新晨的1.2三缸,賣6起步,觀致還能翻個身

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