德系車的口碑，似乎在近日有些搞砸了。

福斯月銷2萬+的中級車Passat斷A柱事件一直沒有妥善解決。

另一邊，德系豪華兩強，賓士BMW也不那麼好過，紛紛被爆出“鋁換鋼”，並波及了旗下大部分最跑量的主流車型，賓士C Class、E級、BMW3 Series等。

追求操控的BMW3 Series甚至被爆出：後防傾斜杆被取消，大大降低了操控。

以上這些，讓消費者對德系車的選擇打上了大大的問號，豪華品牌是如此，那其他平民德系呢？

那麼，還有沒有讓消費者值得放心購買的德系車型呢？當然有！

第一款：保時捷卡宴

指導價：91.3萬-190.8萬

保時捷卡宴作為保時捷的首款SUV車型，是現在品牌旗下收益的保證，

前臉家族式經典的前燈運用了矩陣式LED技術，時髦了不少；

整體車身飽滿，沒有過多的線條，也是保時捷一貫的設計風格；

尾燈和中央帶有保時捷標誌的黑色飾板連結，加上雙出尾管，霸氣十足。

內飾的設計也傳承了保時捷的經典，加上大尺寸中控和高清儀表後，則盡顯科技感。

動力更是不用擔心，入門的3.0T V6發動機，輕輕鬆鬆完成340PS最大馬力和450Nm峰值扭矩的輸出，

更不用提，4.0T V8的550P最大馬力和770Nm的峰值扭矩。

加上保時捷的底盤和操控的調教，這款SUV可以說似乎沒有缺點。

難怪具有超高的保值率。

第二款：梅賽德斯大G

指導價：162.88萬-189.88萬

四四方方的大G，在全球範圍內，都是SUV中的香餑餑，

幾十年的沉澱，技術的運用上，一直在提升，但外觀上不變的圓眼睛、方盒車身都讓大G經久不衰，

內飾則採用了全新梅賽德斯賓士設計理念，雙聯屏、滑鼠操控，

配上真皮包覆，將家族豪華感打造得淋漓盡致，將越野和豪華結合在一起。

此外，大G的越野效能也一如既往的優秀，

非承載式車身、前中後差速鎖、全時四驅、超大離去角，

在421PS最大馬力和610Nm峰值扭矩的4.0T V8發動機的推動下，

展現出碾壓一切的氣勢。

想買也沒那麼容易，加價40萬到110萬不等的事情經常發生，

足以看出梅賽德斯大G的火爆，當然在中古車市場也是一車難求。

第三款：賓士AMG GLC

指導價：65.88萬-128.88萬

說實話，根據2020年保值率最新榜單，賓士GLC Coupe應該在德系車型之首，

但也明確標註了進口車型，非中國產車型，而作為GLC家族中精貴的高效能AMG車型，

則撐起了這份價值。

AMG家族式直瀑式中網和LED前燈交相呼應，底部拉伸的銀色飾板讓車頭具有攻擊性；

尾部雙側雙出圓形炮筒被粗曠的鍍鉻飾條圍繞，讓AMG GLC的野性陡增。

家族式的內飾是梅賽德斯賓士的優勢，科技、豪華、舒適一樣不缺，

紅色縫線、運動座椅和AMG字元時刻提醒你，這車不是簡單的SUV。

動力是AMG的高光，入門AMG 43的3.0T V6發動機便可轟出390PS最大馬力和520Nm峰值扭矩，

傳動系統為9速自動變速箱，加上全時四驅系統，百公里加速時間能夠跑進5秒內。

價格方面，比中國產GLC AMG Line增加7萬，便能擁有原汁原味的進口AMG。

根據最新的保值率排名，原本賓士BMW有多款車應該被推薦，

但因為減配存在的各類駕駛隱患，會在未來進一步惡化其此前較高的保值率。

再看看以上的三款進口車，雖品質好、保值率高，實事求是說，價格也不菲，畢竟是全進口。

這也反射出，中國產德系車的沒落，一味的辜負中國消費者的信任，只能讓喜愛德系的消費者花更多的錢求安心。

這何嘗不是一種悲哀？