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引言:作為BBA品牌中最先中國產的奧迪,旗下車型憑藉大氣端莊的高階商務形象以及較高的價效比搶佔市場,在國內市場中混的風生水起,但是隨著國內汽車市場競爭力不斷提升,奧迪的優勢就顯得越來越不明顯,為此,奧迪品牌就對旗下車型進行了更新換代,下面咱們就聊聊奧迪品牌銷量最高的車型——奧迪A4。

其實,全新一代奧迪A4已經率先在海外上市釋出(也就是2020款奧迪A4),因為種種因素導致中國產版未能第一時間投產,不過從目前掌握到的訊息來看,中國產版本的測試車輛已經在國內街頭亮相,它的到來無疑會與BMW3 Series賓士C Class一較高下。

前臉像A8,車尾像A6,這次改款誠意滿滿!

雖然是中期改款,但是在外觀設計上相比現款車型有很大差異,融入了奧迪品牌最新的設計元素,比如,前臉設計風格與奧迪A8極為相似,這樣也讓前臉的設計感以及運動感更強,側面一粗一細雙腰線設計,上方一條細線貫穿整車,下方前低後高的動感線使得車身側面凹凸有致,值得一提的就是它的車尾設計與新A6車尾如出一轍,這樣的外觀設計在鄙人看來要比BMW3 Series賓士C Class更帥更運動。

據悉新車長寬高分別為4818/1843/1432mm軸距為2908mm,不過有外媒稱新款奧迪A4將會採用MQB平臺進行打造,這也意味著縱置發動機極有可能換裝為橫置發動機,採用MQB平臺有利於節省成本,在不影響操控的情況下,使用橫置品牌對動力的提升有所幫助,這不失為一種調整產品佈局的好辦法。(注:中國產是否取消MLB EVO平臺採用MQB平臺還不得而知)

內飾方面方面將會在原有基礎上進行調整,加入了更多科技元素,在整體質感方面有很好提升,同時也優化了中控部件,使得視覺效果和操控便利程度提高一個層次。

再聊聊它的配置方面,現在消費者買車不僅看顏值,其配置和安全性也是考慮重點,雖然奧迪在實用性以及高科技配置方面一直走在BBA前列,但安全配置同樣毫不含糊,主流配置一應俱全,在這裡就不一一去贅述配置和用料。

在動力方面則是大家熟悉的1.4T和2.0T發動機,其中2.0T分為標準功率140千瓦/190馬力和高功率185千瓦/252馬力兩種調校,依然提供奧迪引以為傲的quattro四驅系統,傳動方面則是7速雙離合變速箱。

這次賓士C Class和BMW3 Series會緊張嗎?

個人覺得新款奧迪A4的到來不僅會讓賓士C Class和BMW3 Series緊張,甚至會讓同級車型都感受到壓力,要知道奧迪A4L在國內一直備受消費者喜歡,不管是產品力還是銷量都不亞於同級任何一款車型,要知道現款奧迪A4L在2018年就賣出了16萬輛斬獲了大中型豪華轎車冠軍,今年1-8月份更是賣出了10萬多臺,所以新一代奧迪A4L到來會進一步增強其產品力與競爭力。

最新評論
  • 1 #

    設計師:一年動不動要改一兩次…再這麼整,我特麼去福特算了

  • 2 #

    沒有現款的好看,這個中網你們去看下北京現代LAFESTA,是不是差不多

  • 3 #

    起亞設計師跳槽去奧迪了?

  • 4 #

    奧迪真爬不上BMW,因為從小影響我們的是,賓士,BMW

  • 5 #

    內飾為什麼沒有改成新款奧迪A6的樣子

  • 6 #

    越來越醜,還是新款路虎極光好看,,

  • 7 #

    如果車尾是貫穿式尾燈才是真的漂亮

  • 8 #

    19款A4L 40 黑色 他們都說我選黑色很奇葩???

  • 9 #

    感覺要走Q5的路,前臉還沒現款車型的好看

  • 10 #

    其實車並不醜 主要是黑色醜 黑色帶rline套件也醜

  • 11 #

    奧迪的霧燈越來越醜,像山寨改裝,同意點贊!

  • 12 #

    下面2個進氣格柵和RegalGS一樣

  • 13 #

    這前臉中網醜的一逼...也難怪,奧迪好的設計師都被中國車企挖光了

  • 14 #

    別克RegalGS!一模一樣!

  • 15 #

    最重要的在強調一邊,內飾內飾,奧迪設計師應該把內飾和座椅設計為米白色,讓人乘坐在裡面感覺乾淨大氣,而又豪華。這才像奧迪車!

  • 16 #

    內飾不改,怎麼和新3系和C級競爭,只能靠價格優惠競爭嗎

  • 17 #

    有沒有覺得車頭好難看,特別是那兩個鍍鉻的霧燈框

  • 路虎是印度還是英國的
  • 中國產車的驕傲,外觀帥氣到福斯CC都自愧不如,14.68萬起售