在這個無“T”不歡的時代，能夠堅持自吸的車企不多了，個性的萬事得就是其中典型，從1.0時代的魂動設計開始，萬事得車型就是同級別中設計最出彩的，這種融入日式美學的造車理念，一直延續至今，而國內市場上，在SUV領域，單單只是依靠CX-5和CX-4兩款車型撐場，顯然已經不夠了，而萬事得CX-30此時的良心，更是增加了籌碼，相信預計在6月上市後，將會重振品牌力。

萬事得CX-30是一臺城市SUV，定位在CX-3與CX-5之間，它的設計是源於萬事得3AXELA，馬3的車內安全指數、車外行人指數以及車輛輔助安全指數的表現，都拿下了“G”（優秀）的評價，有著更深厚的市場基礎，而且在顏值或者是情懷上面，都是年輕人的最愛，作為一個在技術和顏值上深耕細作的車企，當然會一鳴驚人，那它又是一款什麼樣的車？

彎道王再添全新SUV，全系2.0L自吸油耗僅6.1L，6月上市，單挑Vezel。

它符合大多數年輕消費者對第一臺車的需求，它的車身長寬高也分別做到了4395 1797 1545mm，軸距達到了2653mm，相當於Vezel是有優勢的，萬事得的魂動設計理念在這款SUV上別有一番風味，搭配多輻條式輪轂，凸顯了運動氣息。

萬事得CX-30採用了魂動2.0設計理念，融入了新家族式設計元素，前臉採用了標誌性的點陣式黑色盾形中網，再配合鍍鉻飾條加以點綴，年輕運動的設計風格得以展現，鷹眼式的大燈組，十分漂亮大氣，與之呼應的是狹長的LED光源的尾燈組，黑色的小鴨尾搭配雙邊共兩出的排氣，力量感十足，側面看過去比較圓潤流暢，一條腰線從車燈延伸至尾燈，凹凸有致的腰線，讓萬事得CX-30看起來非常精緻。

動力方面，新車搭載一款Skyactive-G 2.0L自然吸氣發動機，最大功率為117kW，最大扭矩為202Nm，匹配6速手自一體變速箱，油耗僅6.1升，雖然底盤調校是偏向舒適性的，對於減速帶、路面坑窪的過濾很到位，仍然有一定的運動感，駕駛樂趣也高於Vezel的。

作為一款小型SUV，該有的動力和油耗表現，都是主流的，對比Vezel，CHR是沒問題的，加速過程也相對柔和，轉向手感也幾乎向運動效能車看齊，顏值不錯，運動性突出，非常適合日常代步，如果把價格拉低在12萬元以內，相信知名度一躍而上，在我看來等等它，也未嘗不是更好的選擇，那在它們之間，你更看好哪款車？